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"polvere eravamo polvere ritorneremo" :D

dipende se il gioco vale la candela, ci sono demolitori che sono organizzati alla vendita dei ricambi, hanno un vero e proprio magazzino coi ricambi catalogati, hanno operai che si occupano di questo.....altri demolitori che smontano il pezzo sul momento ed altri ancora che fanno smontare al cliente (con tutti i rischi del caso). Certo sarebbe giusto differenziare i vari componenti e pressare solo la lamiera, ma a che prezzo? Tutto ha un costo, gli operai costano, il deposito costa, il software e il sito internet costa, il terreno costa, lo smaltimento dei rifiuti inquinanti costa, c'è olio, c'è benzina
 
I grossi demolitore, smontano tutto lo smontabile e lo mettono in vendita. Persino sul sito web. Questo sarebbe il modo migliore di demolire un'auto. Poi l'acciaio residuo andrebbe pressato e fuso per riuso.
 
dipende se il gioco vale la candela, ci sono demolitori che sono organizzati alla vendita dei ricambi, hanno un vero e proprio magazzino coi ricambi catalogati, hanno operai che si occupano di questo.....altri demolitori che smontano il pezzo sul momento ed altri ancora che fanno smontare al cliente (con tutti i rischi del caso). Certo sarebbe giusto differenziare i vari componenti e pressare solo la lamiera, ma a che prezzo? Tutto ha un costo, gli operai costano, il deposito costa, il software e il sito internet costa, il terreno costa, lo smaltimento dei rifiuti inquinanti costa, c'è olio, c'è benzina

Negli impianti che triturano la carcassa intera ci sono a valle sistemi di separazione magnetica e gravimetrica dei componenti, se non sbaglio. Comunque, il recupero delle parti riutilizzabili come ricambi andrebbe sostenuto, IMHO.
 
Negli impianti che triturano la carcassa intera ci sono a valle sistemi di separazione magnetica e gravimetrica dei componenti, se non sbaglio. Comunque, il recupero delle parti riutilizzabili come ricambi andrebbe sostenuto, IMHO.
la maggior parte di quelli che ho girato rivendono i ricambi ma non ti credere che c'è tutto questo commercio, o meglio il mercato c'è ma non nella quantità che ci immaginiamo. Per i ricambi meccanici chi più e chi meno preferisce prenderli nuovi o ricondizionati, per quelli di carrozzeria magari la differenza di prezzo non è così alta, se poi ci si aggiunge che bisogna comunque riverniciarli (bisogna avere davvero tanta fortuna a trovarli dello stesso colore).
 
per quelli di carrozzeria magari la differenza di prezzo non è così alta,
il punto chiave è lì: tutti i demolitori che ho visto sono ingordi come Obelix. Vendono i ricambi a prezzi pari a un terzo se non a metà del nuovo, rigorosamente in nero, quando a loro sono costati una cicca fumata. Osèo ingordo ghe crepa el gozzo, diceva mia zia......
 
il punto chiave è lì: tutti i demolitori che ho visto sono ingordi come Obelix. Vendono i ricambi a prezzi pari a un terzo se non a metà del nuovo, rigorosamente in nero, quando a loro sono costati una cicca fumata. Osèo ingordo ghe crepa el gozzo, diceva mia zia......

Sul nero non discuto,sui prezzi va tenuto conto che hanno impianti enormi da gestire e spesso parecchio personale.
Per me dipende dal ricambio.
Vendermi un interruttore che da nuovo costa 15 euro a 10 dopo che per smontarlo ci hai messo 1 minuto è un po' troppo.
Se si tratta di ricambi che invece richiedono tempo e sforzi per essere smontati ci sta che il prezzo sia più alto.
Non dovrebbero secondo me basarsi sul prezzo del nuovo come riferimento per stabilire il prezzo del ricambio usato.
Spesso i ricambi degli interni tipo il volante o i sedili imho vengono venduti a prezzi troppo elevati se si considera che smontarli richiede poco tempo.
Però contano sul fatto che se uno ha una macchina vecchia quando è costretto a cambiare certe parti,che si usurano inevitabilmente,cercherà di spendere meno.
Anche se 100 euro (prezzo di qualche anno fa,oggi sarà sicuramente più alto) per dei sedili usati a me sembra un po' troppo.
Non so quanto costino e se esitano ancora ricambi nuovi ma se chi li compra li deve montare su un'auto che vale 500 euro...
 
questo sistema forse è quello più giusto, si distrugge l'auto per intero ma i materiali si differenziano dopo che sono diventati semplici detriti e viene più facile da suddividere (ci sono macchinari appositi)
 
Il Maggiolino sembrava recuperabile......
Aveva il pianale sfondato e rattoppato con un cartone, il resto del pianale probabilmente era ruggine verniciata.

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