Avrebbe dato fastidio alla Silvia 240RS, nulla di più.Non era una vettura di serie, ma doveva essere l'arma dell'Unione Sovietica per portare alla ribalta mondiale uno dei modelli più iconici e "moderni" all'epoca...... era il 1986..... partecipando nientemeno che al mondiale rally sfidando le gruppo B dell'epoca
La Moskvich-Aleko 2141 KR
Atipico per essere un Gruppo B, aveva un 2.0 aspirato da solo 180 cv alimentato a carburatori, ma era la "vetrina" della tecnologia sovietica per presentarsi al mondo...... di buono aveva che non arrivava alla tonnellata di peso.
Rimasta praticamente un prototipo perchè la maggior parte dei componenti non era di provenienza "casalinga" e la cosa non piacque ai vertici del partito che ne stopparono l'evoluzione....... la fine dei Gruppo B, lo stesso anno, ne decretò il definitivo tramonto.
Ma quanti cavalli aveva quella Franco-Americana con la collaborazione del Re Cobra?Beh, la Horizon Turbo stradale, la fecero in USA ovvero la Dodge Omni Shelby GLH-S, la hatchback piu' performante degli anni 80. Prestazionalmente ridicolizzava, Uno Turbo, Supercinque GT Turbo, Peugeot 205 GTI, etc...
Sarebbe piaciuta al Drake? Come linea mi ricorda una Ferrari di serie Berlina a 2 porte.Ferrari Pinin...mi pare che l'esemplare sia pure tuttora marciante...
Interni molto avveniristici per l'epoca...
Molto bella.
Sì la conosco, ma dietro c'era ancora la Chrysler negli USA mentre in Europa c'era PSA che non ne voleva sapere niente della Simca (Talbot). Tra l'altro, negli USA la produzione della Omni "normale" terminò nel 1990, in Europa nel 1987.Beh, la Horizon Turbo stradale, la fecero in USA ovvero la Dodge Omni Shelby GLH-S, la hatchback piu' performante degli anni 80. Prestazionalmente ridicolizzava, Uno Turbo, Supercinque GT Turbo, Peugeot 205 GTI, etc...
2.200cc da 148cv ed era molto leggera.
Piccolo OT:Non era una vettura di serie, ma doveva essere l'arma dell'Unione Sovietica per portare alla ribalta mondiale uno dei modelli più iconici e "moderni" all'epoca...... era il 1986..... partecipando nientemeno che al mondiale rally sfidando le gruppo B dell'epoca
La Moskvich-Aleko 2141 KR
Atipico per essere un Gruppo B, aveva un 2.0 aspirato da solo 180 cv alimentato a carburatori, ma era la "vetrina" della tecnologia sovietica per presentarsi al mondo...... di buono aveva che non arrivava alla tonnellata di peso.
Rimasta praticamente un prototipo perchè la maggior parte dei componenti non era di provenienza "casalinga" e la cosa non piacque ai vertici del partito che ne stopparono l'evoluzione....... la fine dei Gruppo B, lo stesso anno, ne decretò il definitivo tramonto.
Non era una vettura di serie, ma doveva essere l'arma dell'Unione Sovietica per portare alla ribalta mondiale uno dei modelli più iconici e "moderni" all'epoca...... era il 1986..... partecipando nientemeno che al mondiale rally sfidando le gruppo B dell'epoca
La Moskvich-Aleko 2141 KR
Atipico per essere un Gruppo B, aveva un 2.0 aspirato da solo 180 cv alimentato a carburatori, ma era la "vetrina" della tecnologia sovietica per presentarsi al mondo...... di buono aveva che non arrivava alla tonnellata di peso.
Rimasta praticamente un prototipo perchè la maggior parte dei componenti non era di provenienza "casalinga" e la cosa non piacque ai vertici del partito che ne stopparono l'evoluzione....... la fine dei Gruppo B, lo stesso anno, ne decretò il definitivo tramonto.
Ferrari Pinin...mi pare che l'esemplare sia pure tuttora marciante...
Interni molto avveniristici per l'epoca...
