<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> La convenienza dell'elettrico | Page 52 | Il Forum di Quattroruote

La convenienza dell'elettrico

Stante il fatto che ti ringrazio (sinceramente) dei toni utilizzati, posso dirti di provare ad immaginare che:
invece di lasciar l'auto nel box dell'hotel la lasci di fronte all'ingresso, ostacolando le manovre delle altre auto lì parcheggiate, o alla peggio, di passeggini e carrozzine, perchè non vuoi aspettare che si liberino posti classici per parcheggiare. Te ti stai godendo la libertà di averla parcheggiata liberamente, ma vai a limitare la libertà altrui.
E' lo stesso ragionamento che farei per una colonnina. Se so che ho in programma un'escursione lunga, eviterò di metterla in ricarica, ma lo farò al mio ritorno\prima di partire o in un altra occasione in cui saprò di essere nei dintorni per le prossime 2\3 ore (come ad esempio la spesa in un centro commerciale).

Grazie a te
Partendo dal tuo ragionamento però si evince che chi parcheggia incivilmente con una termica davanti all'ingresso sarà poi quello che ti occuperà la colonnina per ore con una elettrica. Perchè fatico a credere che acquistando una elettrica per miracolo diverrà civile.
Ma se partiamo con il fatto che chi parcheggia civilmente con una termica cambia auto si presume che sarà civile anche con quella elettrica adottando le regole che se ne convengono.
Quindi secondo me il nodo su cui giriamo intorno dove stà ? E' legato alle abitudini del guidatore/famiglia. Ovvero se la tua vita non è molto frenetica/incasinata/movimentata penso che possedere una Ev o una termica non fa nessuna differenza, con i relativi distinguo sulla gestione ovviamente.
Ma se la tua vita, fin che l'età lo permette... , è molto o abbastanza dinamica (orari, spostamenti, frequenza ecc. ecc.) e gli elementi che ti permettono di farla di cui uno basilare è l'auto, capisci che la programmazione, le ore "perse" o se meglio credi impiegate in modo diverso per tamponare l'attesa, e anche un piccola dose di incertezza (vedi colonnine non funzionanti, occupate da abusivi, ecc.ecc.) limita e aumenta la complessità di far girare tutto alla stessa velocità. Con questo non sostengo di avere una vita da superstar ma se e quando mi metto in mente qualcosa anche all'improvviso so e posso farla senza essere limitato almeno negli spostamenti e nella gestione di essi. Ed è tanto al giorno d'oggi, anzi molto.
 
Non sto a soffermarmi, sulle ovvietà dell'energia elettrica pulita, che è quella prodotta da fonti rinnovabili; ma l'accanimento sull'inquinamento da CO2 prodotto dalle auto da parte dei governanti, lo trovo ridicolo e grottesco, visto che circa solo il 15% di tutta la CO2 viene prodotta dalle auto circolanti. Questa cosa non la capisco e tutte le volte che non capisco qualcosa, temo ci siano degli interessi di qualcuno...
 
Non sto a soffermarmi, sulle ovvietà dell'energia elettrica pulita, che è quella prodotta da fonti rinnovabili; ma l'accanimento sull'inquinamento da CO2 prodotto dalle auto da parte dei governanti, lo trovo ridicolo e grottesco, visto che circa solo il 15% di tutta la CO2 viene prodotta dalle auto circolanti. Questa cosa non la capisco e tutte le volte che non capisco qualcosa, temo ci siano degli interessi di qualcuno...
Condivido pensiero e messaggio.

Purtroppo ci è stato imposto questo "passaggio".
 
Grazie a te
Partendo dal tuo ragionamento però si evince che chi parcheggia incivilmente con una termica davanti all'ingresso sarà poi quello che ti occuperà la colonnina per ore con una elettrica. Perchè fatico a credere che acquistando una elettrica per miracolo diverrà civile.
Ma se partiamo con il fatto che chi parcheggia civilmente con una termica cambia auto si presume che sarà civile anche con quella elettrica adottando le regole che se ne convengono.
Quindi secondo me il nodo su cui giriamo intorno dove stà ? E' legato alle abitudini del guidatore/famiglia. Ovvero se la tua vita non è molto frenetica/incasinata/movimentata penso che possedere una Ev o una termica non fa nessuna differenza, con i relativi distinguo sulla gestione ovviamente.
Ma se la tua vita, fin che l'età lo permette... , è molto o abbastanza dinamica (orari, spostamenti, frequenza ecc. ecc.) e gli elementi che ti permettono di farla di cui uno basilare è l'auto, capisci che la programmazione, le ore "perse" o se meglio credi impiegate in modo diverso per tamponare l'attesa, e anche un piccola dose di incertezza (vedi colonnine non funzionanti, occupate da abusivi, ecc.ecc.) limita e aumenta la complessità di far girare tutto alla stessa velocità. Con questo non sostengo di avere una vita da superstar ma se e quando mi metto in mente qualcosa anche all'improvviso so e posso farla senza essere limitato almeno negli spostamenti e nella gestione di essi. Ed è tanto al giorno d'oggi, anzi molto.
Concordo al 100% , la vita con una BEV per forza di cose è diversa da una classica ICE. Ed infatti chi la prende si "adegua" ad un diverso stile di vita (come facevano i nostri nonni od i camionisti anni fa che uscivano dall'autostrada e conoscevano le migliori trattorie ed osterie), senza aver l'ossessione dell'ora in più per arrivare.

E non metto in dubbio che il cafone con la termica rimanga cafone con l'elettrica, basta leggere i forum sulle auto elettriche per leggerne di ogni, e anche un pò di supponenza quasi talebana.
 
Non è assurdo come ragionamento, anzi.
Il problema di base è che si vogliono portare avanti le abitudini di una termica con una elettrica. Se finora Tesla con i DC non ha messo la tariffa di occupazione colonnina al minuto come hanno fatto A2A ed EnelX, vedrai che ci arriverà. Non è concepibile che lasci un infrastruttura bloccata per una notte se ti servono 3 ore per ricaricare. Non vuoi avere lo sbattimento di svegliarti di notte? bene, la carichi per un ora e poi la sposti, caricherai nuovamente il giorno successivo. Non esiste proprio che occupi un bene che è per tutti.

veramente la tariffa di occupazione c'é anche ai Supercharger, ma parte solo se tutti gli stalli sono occupati
 
Faccio notare una cosa che mi é capitata 2 settimane fa con la mia moto.

Avevo la moto in riserva e il ritrovo con amici a 40km da casa, ho trovato lungo il tragitto 4, ripeto, quattro distributori SELF SERVICE, chiusi per ferie e andando a 50kmh sono riuscito a trovare un quinto distributore aperto con la benzina a 1,799€.

Con la macchina so che ogni mattina me la trovo con un minimo di 400km a circa 580km rispettando i limiti, senza il problema di dover sperare di trovare un distributore aperto.

Sono esperienze diverse, ma i problemi capitano in ogni caso.
 
Faccio notare una cosa che mi é capitata 2 settimane fa con la mia moto.

Avevo la moto in riserva e il ritrovo con amici a 40km da casa, ho trovato lungo il tragitto 4, ripeto, quattro distributori SELF SERVICE, chiusi per ferie e andando a 50kmh sono riuscito a trovare un quinto distributore aperto con la benzina a 1,799€.

Con la macchina so che ogni mattina me la trovo con un minimo di 400km a circa 580km rispettando i limiti, senza il problema di dover sperare di trovare un distributore aperto.

Sono esperienze diverse, ma i problemi capitano in ogni caso.

Invece ti posso raccontare questa, passando per una strada sconosciuta attraverso la campagna emiliana ho trovano un sciur ( 80 anni ) che era rimasto a secco con la sua Panda perchè a detta sua aveva ricordato male i km che faceva in riserva. L'ho portato al benzinaio che mi ha indicato e siamo tornati con una tanichetta di carburante.
1- con un'auto elettrica sfido chiunque a spingersi al limite della riserva che non so voi ma da giovane con la Ritmo spesso facevo eccome arrivando al distributore con un paio di litri.
2- e se si trova chi lo fa, se rimani a piedi con una Ev devevi chiamare il carro attrezzi visto che case con prolunghe abbastanza lunghe in zona non c'erano.

Anche nel peggiori dei casi con una a combustione se sei fortunato te la puoi cavare, con una elettrica no a prescindere.
 
Comunque signori, ho ufficialmente un amico che ha ordinato la Tesla Model 3 modello base (no long range) in sostituzione della sua ibrida e, udite udite, come unica auto di famiglia! Hanno anche un bimbo di 6 mesi e un cane e abitano a Milano, ma hanno la famiglia di origine a Firenze.
Lui è uno superconvinto, non me l'ha detto ma il fatto che io abbia un'auto Diesel gli suscita orrore. Gli ho già detto che voglio che mi racconti la sua esperienza appena gli sarà arrivata, intanto a fronte di 40k€ di auto (inclusi gli ecoincentivi) gli hanno dato solo 1400 per la sua Toyota Auris ibrida del 2011...
 
Anche nel peggiori dei casi con una a combustione se sei fortunato te la puoi cavare, con una elettrica no a prescindere.
C'è un servizio di ricarica sul posto, non va con l'assicurazione ma è un servizio che chiami direttamente.
Come vedi la soluzione c'è sempre.
Poi i diesel se restano a secco un rabbocco non basta per ripartire, solo il benzina è ok così.
 
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