In autostrada costretto continuamente a correggere

[carlo alberto]

Sarebbe la convergenza vibrerebbe lo sterzo....

Quella è l'equilibratura

 

[Pino Josi_1684906376]

Qual'è il motivo tecnico?

Grazie

allineamento e convergenza

rivolgiti ad un gommista e non all'officina della tua concessionaria

 

[?angelo0]

Come i colleghi forumisti hanno già detto, una ruota non ben equilibrata fa vibrare ..

Appunto, tutto cio´che puo disturbare la convergenza disturba il complesso sterzo.

 

[?angelo0]

Quella è l'equilibratura

Grazie sei stato piu esplicito...

 

[albert56]

se non vuole dirlo avrà i suoi motivi che rispettiamo.

certamente, ma non riesco proprio ad immaginarli...

 

[?angelo0]

nel senso che chi ha una ferrari o una maserati è costretto a correggere sempre?

infatti se la Ferrari non monta un sistema di ammortizamento elettronico stai sicuro che ha bisogno di una piu piccola o piu visiva correttura dipende che tipo di strada percorri. Ma oggi anche le Ferrari sono attrezzati di questo. Hai mai sentito parlare di macchine che con il frontale saltellano sopratutto le TA ,ecco queste macchine se hanno un assetto duro/sportivo e non hanno un sistema elettronico sono soggette alle corretture,proprio perché reagiscono alla scia stradale e al suo ondolamento... Ricordiamo che il forumer parla di autostrada quindi di velocitá almeno di 100Km/h

 

[Aksis]

infatti se la Ferrari non monta un sistema di ammortizamento elettronico stai sicuro che ha bisogno di una piu piccola o piu visiva correttura dipende che tipo di strada percorri. Ma oggi anche le Ferrari sono attrezzati di questo. Hai mai sentito parlare di macchine che con il frontale saltellano sopratutto le TA ,ecco queste macchine se hanno un assetto duro/sportivo e non hanno un sistema elettronico sono soggette alle corretture,proprio perché reagiscono alla scia stradale e al suo ondolamento... Ricordiamo che il forumer parla di autostrada quindi di velocitá almeno di 100Km/h

Quello che intendi tu sono vetture senza servosterzo

 

[?angelo0]

Quello che intendi tu sono vetture senza servosterzo

Ah si bravo , infatti macchine come la Cooper S, la stessa 500X o abarth ... o Golf ABT sono macchine tutte senza servosterzo per questo saltellano su strade non cosi belle come sembrano.... ma si tanto tu guidi solo 4C e sai di cosa parli Cerca di guidare davvero una macchina con assetto duro senza una sospenzione attiva/ elettronica e vedrai come questa segue la scia dell asfalto al punto di portarti a correggere la traiettoria ma é cosa normalissima. altro che la mancanza del servosterzo questo e tutta altra cosa......

 

[narcomarco]

Tu quale hai delle 2 ?

no, io ho un suv e l'assetto si può definire medio rigido.

Per chi mi chiede la marca e modello di auto dico che sostanzialmente mi interessa tecnicamente perchè una vettura si comporta così, indipendentemente dalla marca di appartenenza.

 

[Flash Gordon]

no, io ho un suv e l'assetto si può definire medio rigido.

Per chi mi chiede la marca e modello di auto dico che sostanzialmente mi interessa tecnicamente perchè una vettura si comporta così, indipendentemente dalla marca di appartenenza.

Il problema è che le variabili sono diverse. Dalla tipologia di sospensione (anteriore e posteriore) al cerchio alle gomme e alla convergenza anche questa a seconda dei casi anteriore e posteriore. Al peso e all'altezza della vettura alla pressione delle gomme e qualche volta perfino al disegno del battistrada. E te lo dico in parte per esperienza personale perché odio il volante leggermente obliquo in rettilineo e odio se la macchina tende a non andare dritta nei rettilinei. Ma devi tenere conto anche del dislivello stradale. Ovvero le pendenze laterali che solitamente servono a drenare la pioggia. Alcune vetture nel loro insieme risultano più sensibili, ma questo lo puoi disriminare facilmente, perché se la vettura tende a seguire la pendenza questa non è mai sempre nella stessa direzione. Se invece noti che la direzione è sempre la stessa è evidente che hai un problema di assetto. Falla controllare da un esperto.

 

[Carloantonio70]

no, io ho un suv e l'assetto si può definire medio rigido.

Per chi mi chiede la marca e modello di auto dico che sostanzialmente mi interessa tecnicamente perchè una vettura si comporta così, indipendentemente dalla marca di appartenenza.

Sostanzialmente, mi sa, che la tua richiesta resterà senza risolozione.

Per fare ipotesi servirebbe sapere (e senza provare o vedere la vettura non basterebbe neanche):

Marca, modello, anni, Km, motorizzazione/assetto, marca modello e misura pneumatici nonche il loro stato di usura gomma 'per gomma, eventuali sostituzioni di parti meccaniche al comparto frenante/sospensivo, condizioni del manto stradale dove si presenta il problema, .............................. ............................... ........................ .......... ............... ........................... .................................. ........................ ................... ....................... ...................... ................... ............ ...........

 

[deadmanwalking]

per esempio, se non ricordo male*, le Quasqai di prima generazione tiravano a dx, Nissan faceva orecchie da mercante finchè s'è messo a fare da "pacere" 4R tra loro e gli utenti frustrati e hanno riscontrato qualcosa tipo l'avvolgimento non regolare del "filo" delle molle delle sospensioni. Hanno introdotto un upgrade di qualche tipo et voilà...

* apportate pure le correzioni del caso.

 

[Aksis]

Ah si bravo , infatti macchine come la Cooper S, la stessa 500X o abarth ... o Golf ABT sono macchine tutte senza servosterzo per questo saltellano su strade non cosi belle come sembrano.... ma si tanto tu guidi solo 4C e sai di cosa parli Cerca di guidare davvero una macchina con assetto duro senza una sospenzione attiva/ elettronica e vedrai come questa segue la scia dell asfalto al punto di portarti a correggere la traiettoria ma é cosa normalissima. altro che la mancanza del servosterzo questo e tutta altra cosa......

Probabilmente se ti spiegassi meglio....cosa intendi per saltellano?
Se trovi ad esempio i binari del tram tenderai a sollecitare e quindi intendi questo? senza un tipo di sospensione elettronica/pneumatica la macchina saltella?
La correzione che parli tu a cosa si riferisce? anche perchè sulla Cooper S ci sono salito e guidandola non ho corretto proprio nulla in presenza di strada non perfetta quindi evidentemente parliamo di due cose diverse.

 

[narcomarco]

Sostanzialmente, mi sa, che la tua richiesta resterà senza risolozione.

Per fare ipotesi servirebbe sapere (e senza provare o vedere la vettura non basterebbe neanche):

Marca, modello, anni, Km, motorizzazione/assetto, marca modello e misura pneumatici nonche il loro stato di usura gomma 'per gomma, eventuali sostituzioni di parti meccaniche al comparto frenante/sospensivo, condizioni del manto stradale dove si presenta il problema, .............................. ............................... ........................ .......... ............... ........................... .................................. ........................ ................... ....................... ...................... ................... ............ ...........

si è sempre comportata così, sia col vecchio treno di pneumatici che con quelli nuovi.

 

[RAV4AWDi]

si è sempre comportata così, sia col vecchio treno di pneumatici che con quelli nuovi.

Cambia gommista e vai da uno bravo per riassettare quello che il controllo qualità avrebbe dovuto fare prima di consegnarti la vettura.
A meno che durante il trasporto dalla fabbrica al concessionario salendo/scendendo dalla bisarca abbia preso un piccolo ma determinante colpo ad un braccetto.