Suzuki Swift MY 2020-23

[giulio_lupo]

Ok grazie, sempre preciso. In realtà i fendinebbia ci sono, anche se probabilmente sono aftermarket come altre cose (sensori parcheggio, spoiler posteriore, blockshaft, cromature) .Il display centrale invece è monocromatico, mentre ho notato che gli specchietti retrovisori sarebbero riscaldabili, c'è il simbolo tipo lunotto termico sul bordo dello specchio, ma come si attiva la funzione, dalla manopola flussi del clima? Oppure è solo una predisposizione ma la funzione non c'è?

 

[robs79]

Ok grazie, sempre preciso. In realtà i fendinebbia ci sono, anche se probabilmente sono aftermarket come altre cose (sensori parcheggio, spoiler posteriore, blockshaft, cromature) .Il display centrale invece è monocromatico, mentre ho notato che gli specchietti retrovisori sarebbero riscaldabili, c'è il simbolo tipo lunotto termico sul bordo dello specchio, ma come si attiva la funzione, dalla manopola flussi del clima? Oppure è solo una predisposizione ma la funzione non c'è?

Quando attivi lo sbrinatore del lunotto partono in automatico anche gli specchietti per 15 minuti.

 

[ilValV]

Ok grazie, sempre preciso. In realtà i fendinebbia ci sono, anche se probabilmente sono aftermarket come altre cose (sensori parcheggio, spoiler posteriore, blockshaft, cromature) .Il display centrale invece è monocromatico, mentre ho notato che gli specchietti retrovisori sarebbero riscaldabili, c'è il simbolo tipo lunotto termico sul bordo dello specchio, ma come si attiva la funzione, dalla manopola flussi del clima? Oppure è solo una predisposizione ma la funzione non c'è?

I fendinebbia su Easy ti confermo che sono aftermarket, infatti anche dalla foto si vede l'apposito pulsante per attivarli o meno. Su Cool e Top i fendi sono di serie e quel pulsante manca perché viene usata la leva di sinistra per frecce e luci.

Per il riscaldamento dei retrovisori ti ha già risposto correttamente robs79. Integro solo il fatto che quel simbolo sullo specchio resta spento durante il funzionamento.

Su Swift my2017 ci sono 3 tipi di quadri strumenti: A, B, C.
Il tipo A è presente sulle Swift Easy e Cool non ibride: è senza indicatori analogici per carburante / temperatura, senza bordatura superiore illuminata di rosso ed è presente un display monocromatico bianco a segmenti.
Il tipo B è presente sulle Swift Easy e Cool ibride: ci sono gli indicatori analogici (lancette) per carburante / temperatura, c'è la bordatura illuminata di rosso ed è presente un display monocromatico a 3 colori (solo tutto bianco, tutto arancio o tutto rosso) e grafico (con varie pagine, menù, disegni e animazioni).
Il tipo C è presente su Top e diversamente dal tipo B ha il display più grande completamente a colori e ovviamente sempre grafico. Integra il mydrive, cioè più pagine informative.

Su Swift my2020 Cool e Top hanno lo stesso identico quadro. È analogo a quello di Top my2017, ma ha un mydrive con più pagine informative (velocità istantanea digitale, sensori di parcheggio) oltre a testi revisionati (es. Start&Stop sostituisce Eng.A-Stop).

 

[ilValV]

Tu hai la my2017. Rispetto alla Cool my2017 alla Easy mancavano cerchi in lega, fendinebbia, vetri privacy, infotainment con LCD touch 7" compatibile Android Auto / AppleCar, retrocamera, sedili anteriori riscaldabili.
Essendo Hybrid rispetto alle versioni Easy/Cool endotermiche hai in più lo Start&Stop, l'hill-holder ed il quadro strumenti intermedio con indicatori analogici per livello benzina / temperatura acqua + display centrale grafico a colori singoli senza mydrive.

La Swift my2017 1.2 90cv Hybrid in allestimento Easy ufficialmente in Italia non è mai esistita, tuttavia era disponibile arricchita di variabili accessori presso diverse nostre concessionarie.

Per analogia ciò potrebbe succedere anche per my2020. Infatti in diversi Paesi europei è comunemente e ufficialmente commercializzato un allestimento meno ricco e sensibilmente più economico della nostra Cool my2020. È pari alla Easy Hybrid my2017 di cui sopra (incluso quadro strumenti tipo B), ovviamente 83cv, ma arricchita di fari led ant./post, cruise adattivo, frenata di emergenza automatica NON a doppio sensore (solo radar). Dovesse capitarvi almeno non sarete del tutto sorpresi.

 

[amilanononalima]

Swift sempre ben piazzata nella classifica delle vendite di Luglio, seppur dietro alla Ignis, segno che la moda dei SUV continua ad avere successo, anche nelle auto piccole.

http://www.unrae.it/files/06 Top 50 luglio 2021_6107caed779ab.pdf

http://www.unrae.it/files/07 Top 10 per alimentazione luglio 2021_6107ca5800fe2.pdf

 

[morrisbk]

Salve, sono nuovo del forum, avrei cortesemente bisogno di un urgente aiuto. Sto per comprare una Swift 1.2 Top ma ho necessità di sapere come è la seduta, dato che la prova veloce che ho fatto presso la concessionaria non mi ha dato risposta esauriente. Ho problemi di schiena e quindi non posso abbassare troppo il sedile dato che andrei ad aumentare l'angolo di seduta procurandomi dolori, di contro non so se alzando completamente la seduta, essendo io alto circa 1.84, non avrei più una buona visibilità? Grazie anticipate a chi mi vorrà cortesemente rispondere.

 

[ilValV]

A mio parere Swift è ai vertici del segmento B per visibilità anteriore e spazio sopra la testa (sono alto 1,81). Circa i semafori non ho mai notato quanto citato da Pivo_1 probabilmente perché non mi fermo mai troppo sotto. L'assetto tende al rigido e a me piace. Per me l'unico difetto di rilievo è lo scarso assorbimento delle buche a velocità neanche troppo sostenute, pertanto le sospensioni sono tutt'altro che l'ideale per chi ha problemi di schiena. In compenso il sedile sostiene bene e, diversamente da altre auto, non stanca dopo lunghi viaggi.

Quanto sopra però è soggettivo, quindi per questi aspetti servono test di guida non brevi per capire se Swift soddisfa.

 

[amilanononalima]

Per andare sotto al semaforo intendo che sei semplicemente il primo della fila fermo al semaforo.

Questo penso sia dovuto al fatto che il parabrezza è molto più verticale rispetto alle altre auto, nota positiva che ho notato è che si imbratta di meno e perciò si risparmia detergente lavavetri.

 

[Irrisorio]

La Swift my2017 1.2 90cv Hybrid in allestimento Easy ufficialmente in Italia non è mai esistita, tuttavia era disponibile arricchita di variabili accessori presso diverse nostre concessionarie.

Per analogia ciò potrebbe succedere anche per my2020. Infatti in diversi Paesi europei è comunemente e ufficialmente commercializzato un allestimento meno ricco e sensibilmente più economico della nostra Cool my2020. È pari alla Easy Hybrid my2017 di cui sopra (incluso quadro strumenti tipo B), ovviamente 83cv, ma arricchita di fari led ant./post, cruise adattivo, frenata di emergenza automatica NON a doppio sensore (solo radar). Dovesse capitarvi almeno non sarete del tutto sorpresi.

Radar e telecamera, lo si nota soprattutto in autostrada quando qualcuno usa i freni quindi le luci dei freni la frenata è molto più aggressiva mentre se la macchina davanti rallenta senza frenare è molto più dolce il rallentamento..

 

[ilValV]

dipende come regoli il sedile. Anche io se lo posiziono alla giusta altezza non ho problemi, ma lui dice che non può abbassarlo troppo per i problemi alla schiena. Quella dei semafori è una delle prime differenze che ho notato rispetto alla mia vecchia auto, poi ho abbassato un po’ il sedile e la cosa è migliorata. Per andare sotto al semaforo intendo che sei semplicemente il primo della fila fermo al semaforo.

Probabilmente non ho notato questa differenza perché anche da primo della fila non mi porto mai proprio sotto il semaforo.

Questo penso sia dovuto al fatto che il parabrezza è molto più verticale rispetto alle altre auto, nota positiva che ho notato è che si imbratta di meno e perciò si risparmia detergente lavavetri.

Più i vetri sono verticali e maggiore è la visibilità e l'abitabilità interna rispetto agli ingombri esterni. Per contro si ottiene un design meno sportivo, ma a mio parere questo non accade su Swift.

Radar e telecamera, lo si nota soprattutto in autostrada quando qualcuno usa i freni quindi le luci dei freni la frenata è molto più aggressiva mentre se la macchina davanti rallenta senza frenare è molto più dolce il rallentamento..

Non ho capito: hai avuto modo di provare e quindi confrontare il funzionamento del sistema solo radar rispetto a quello radar + telecamera?

 

[Irrisorio]

dico semplicemente che il radar mantiene le distanze ma la telecamera si accorge se qualcuno frena.. se sei dietro una macchina col cruise e la vettura davanti tocca il freno anche senza una vera frenata la swift ti da un colpo di freno secco.

 

[ilValV]

... e la vettura davanti tocca il freno anche SENZA UNA VERA FRENATA la swift ti da un colpo di freno secco.

Avendo una Cool my2017 non ci sono né radar, né camera. Come optional c'era il safety pack che avrebbe fornito, oltre al cruise adattivo, solo il radar. Col comportamento che hai citato ritengo questo sistema decisamente preferibile a quello che ha anche la telecamera.

 

[amilanononalima]

Più i vetri sono verticali e maggiore è la visibilità e l'abitabilità interna rispetto agli ingombri esterni. Per contro si ottiene un design meno sportivo, ma a mio parere questo non accade su Swift.

Si ma non sotto ai semafori, specie se non sei un nano. Io non ho scritto che la visibilità è scarsa, ma solo che lo è per me (e non solo) se arrivo ai semafori in certe situazioni.

 

[morrisbk]

dipende come regoli il sedile. Anche io se lo posiziono alla giusta altezza non ho problemi, ma lui dice che non può abbassarlo troppo per i problemi alla schiena. Quella dei semafori è una delle prime differenze che ho notato rispetto alla mia vecchia auto, poi ho abbassato un po’ il sedile e la cosa è migliorata. Per andare sotto al semaforo intendo che sei semplicemente il primo della fila fermo al semaforo.

 

[morrisbk]

Vi ringrazio davvero per i consigli, credo che sia opportuno ritornare dalla concessionaria e chiedere di fare un test drive, non posso proprio permettermi di sbagliare auto (l'anno scorso ho preso un Citroen Cactus che riesco a guidare per poco tempo prima di avere dolori e sciatica a causa inclinazione della seduta). La Swift mi piace e spero davvero il test sia positivo.