<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Dubbio cambio gomme in prossimità di acquisto auto nuova | Page 4 | Il Forum di Quattroruote

Dubbio cambio gomme in prossimità di acquisto auto nuova

Purtroppo, quello che si evince è che le prove (almeno delle gomme) vanno prese sempre con il beneficio di inventario: praticamente servono a poco o nulla....
Non direi, una gomma che prende il massimo dei voti in una comparativa non scende mai troppo nelle altre. Ma valutare la stessa gomma su una sw generalista ta votata al carico ed al comfort porta a trovare limiti molto meno critici della stessa gomma montata su una coupé premium tp sportiveggiante. Ma sono auto con dinamiche differenti. Poi, come detto è fondamentale lo stile di guida e le aspettative, io chiedo poco nello scatto o frenata, se non per emergenza, ma molto nella tenuta e precisione in curva e nei trasferimenti di carico... altri il contrario...
 
faccio notare che le due prove che ho citato sono state effettuate su due vetture molto vicine per dimensioni, peso e trazione (Mercedes C220 e BMW 320d)....
Vero, ma possono avere tarature e dinamiche differenti... non no mai posseduto auto di tale lignaggio per cui mi dichiaro incompetente.
 
io continuerò ad acquistare la marca che ho sempre acquistato (e che non cito..), dato che avventurarmi su marche diverse ha un'alta probabilità di lasciarmi insoddisfatto
Quello, che, dopo decine di treni provati su diverse auto e moto, sto finendo di prediligere anche io.
 
Ringrazio il moderatore della risposta.
Purtroppo, quello che si evince è che le prove (almeno delle gomme) vanno prese sempre con il beneficio di inventario: praticamente servono a poco o nulla....
io continuerò ad acquistare la marca che ho sempre acquistato (e che non cito..), dato che avventurarmi su marche diverse ha un'alta probabilità di lasciarmi insoddisfatto
Servono per avere un'idea se non hai altri riferimenti.
Se sei soddisfatto di un determinato modello, sicuramente non sbagli a rimanere sullo stesso.
 
Servono per avere un'idea se non hai altri riferimenti.
Se sei soddisfatto di un determinato modello, sicuramente non sbagli a rimanere sullo stesso.
Infatti presi degli ottimi invernali appena ritirata la legacy. Erano dei pilot alpin4. Con le nevicate e le escursioni montane della fine 2013-inizio 2018 andavano molto bene. Durarono 5 inverni e 75Mm mostrando un calo solo alla fine, quando il battistrada era ancora nei limiti di legge ma non abastanza profondo per la neve. Dalla fine del 2018 a pochi mesi fa ho montato degli ottimi winter sport contact 850p, che vinsero tutte le comparative dell'epoca. Ottimo riscontro su neve anche in alta montagna, ma sono durati solo 3 inverni e 45Mm. Dovendone montare un nuovo treno, sono contento che i nuovi pilot alpin5 siano nuovamente i più raccomandati da comparative recenti. Li comprerò tra un paio di mesi per montarli a novembre. Unico dubbio il disegno direzionale a cui preferisco l'asimmetrico per il comportamento in curva. Comunque ottimi prodotti che mi danno senso di sicurezza in condizioni critiche. Cambiare talvolta è necessario per superamento progettuale del modello precedente o per terminata produzione. Idem per gli pneumatici estivi potenza re050 ottimamente performanti a cui ho preferito i pilot sport4, di cui sono già al secondo treno, dato che con gli estivi faccio circa 6-7 mesi annui e con gli invernali 5-6, ovvero faccio un po' più di strada con gli estivi ogni anno. Per me un certo tipo di feeling di guida e la durata contano più di altri parametri più importanti per altri. Forse è una questione ripetibile e riprodicibile anche con auto e moto differenti, se il mio stile di guida ed i miei tragitti sono di un certo tipo. Ci ho messo alcune auto ed un milione di km per verificarlo.
 
sono d'accordo con te...io quando sono consumate le cambio fine. Uso solo le estive, tanto non scalo l'everest. E per rispettare la legge ho un opaio di catene nel baule.

Unica accortezza, diciamo ogni 3-4 mesi controllo la pressione.

Fine.

E sulla Ypsilon ci ho fatto cmq 45.000 km

Idem.
Avendo 2 auto, ed essendomi capitati degli ottimi Pilot al costo di un cesto di banane, da quest'anno sull'altra ho le invernali.
 
Back
Alto