Auto "storiche" e libera circolazione

[SupercinqueTC]

Ho letto nella lista di auto da considerasi storiche c'è la UNO TD.

Siamo veramente fuori da ogni logica...

Anzi mio zio ha in campagna una Uno TD, adesso gliela prendo così non ho più problemi di inquinamento, con 4 sodi la metto in ordine, altro che auto elettrica da nmila euro.

Posto che quella lista non ha nessun valore, non è mai stata ufficialmente riconosciuta..
Se vuoi davvero fare un'operazione di questo tipo, buona fortuna. (Anche se era sarcasmo)
Ma non ti ci vedo a girare quotidianamente su quella scatoletta di tonno piena di vibrazioni e senza servosterzo (tralascio il resto degli accessori oggi ritenuti il minimo indispensabile).
Non so in che condizioni sia, ma 4 soldi potresti spenderli per renderla marciante per brevi tragitti, altrimenti costa meno una Panda nuova.
PS, in quella lista c'è anche la Duna, in tutte le versioni, ma non c'è la mia auto, ad esempio.
Anche se ancora non mi hai detto quando ne hai visto una in giro l'ultima volta...

 

[ottovalvole]

uaaaaaa la Uno Turbo Diesel!!!! il vorrei ma non posso di chi voleva la Uno Turbo! (che poi non la regalavano), un mio cugino ce l'aveva addirittura della Giannini

 

[SupercinqueTC]

uaaaaaa la Uno Turbo Diesel!!!! il vorrei ma non posso di chi voleva la Uno Turbo! (che poi non la regalavano), un mio cugino ce l'aveva addirittura della Giannini

Se non ricordo male è stata una delle prima utilitarie ad avere motore turbo diesel.
Combinazione che si diffusa solo all'inizio di questo secolo.

 

[Vittorio]

uaaaa trovata....

 

[SupercinqueTC]

uaaaa trovata....

Vedi l'allegato 18571

In quelle condizioni forse non dovrebbe nemmeno passare la revisione.........
Di storico non ha nulla, è solo un pasticcio.

 

[agricolo]

Di storico non ha nulla, è solo un pasticcio.

...un pasticcio che passerà alla storia.....

 

[SupercinqueTC]

...un pasticcio che passerà alla storia.....

Ha il sedile guida sostituito e di colore diverso, non mi stupirei di un'elaborazione al motore di pari prestigio della carrozzeria...
Km percorsi indefiniti....
Se va bene che riescono a venderla a qualcuno, tra 6 mesi potrebbe essere in una pressa.
Se rimane nel piazzale, probabilmente sempre nella pressa, per la ruggine.

 

[eta*beta]

Pare che il futuro possa essere questo

https://www.wsj.com/articles/the-fu...qi9DTQj-CVsvu7ujfoyyf3cQs5XmuzUWyVe8poLspMHm4

 

[Streamliner]

Pare che il futuro possa essere questo

https://www.wsj.com/articles/the-fu...qi9DTQj-CVsvu7ujfoyyf3cQs5XmuzUWyVe8poLspMHm4

Io spero che il futuro per le auto storiche siano dei carburanti sintetici un po' più puliti degli attuali derivati dal petrolio, che mi sembrerebbe un compromesso accettabile. Una storica trasformata in elettrica dell'auto originaria mantiene solo l'involucro...

 

[eta*beta]

Io spero che il futuro per le auto storiche siano dei carburanti sintetici un po' più puliti degli attuali derivati dal petrolio, che mi sembrerebbe un compromesso accettabile. Una storica trasformata in elettrica dell'auto originaria mantiene solo l'involucro...

Il WSJ temo sia una fonte autorevole e documentata.

 

[agricolo]

Io spero che il futuro per le auto storiche siano dei carburanti sintetici un po' più puliti degli attuali derivati dal petrolio,

...e potrebbero esserlo anche per le attuali, almeno per le "long riders".....

 

[Streamliner]

Il WSJ temo sia una fonte autorevole e documentata.

Sulla finanza, ma non sulle auto storiche, meno che mai dal punto di vista della conservazione e del loro valore di bene culturale. Infatti espone un trend economicamente molto vivace che fra l'altro è il presente, non il futuro, ma non parla di ban per i motori termici, esclusi quelli ovvi delle grandi città.
Per me sentire qualcuno che ha un'Espada in buone condizioni ma dice che il motore V12 è una seccatura perché va fatto funzionare, non è molto degno di possederla IMHO...prenderlo ad esempio di collezionista ancora meno E dire che è bella un'auto d'epoca che parte quando si gira la chiave...sottointendendo che bisogna fregaresene della meccanica, e anche dei suoi inevitabili problemi (come se le EV fra l'altro non ne avessero mai) è la negazione della passione per i motori e della loro storia. Che tutti i soldi del mondo non possono dare.
Se parliamo di dare una seconda vita a carcasse di auto incomplete o incidentate dandogli un powertrain elettrico trasformandole in qualcosa di diverso e magari simpatico, allora ci sto.

 

[Vittorio]

Ha il sedile guida sostituito e di colore diverso, non mi stupirei di un'elaborazione al motore di pari prestigio della carrozzeria...
Km percorsi indefiniti....
Se va bene che riescono a venderla a qualcuno, tra 6 mesi potrebbe essere in una pressa.
Se rimane nel piazzale, probabilmente sempre nella pressa, per la ruggine.

Hai ragione, la penso come te, ma è un'auto storica e può circolare, la mia ex X3 35d no. A mio avviso queste sono o sviste del legislatore o storture che non mi è dato capire.

 

[ottovalvole]

sarebbe bello un motore elettrico da aggiungere a quello termico che serva giusto per spostare l'auto e portarla ai raduni, oviamente con potenza ridotta per non pregiudicare la meccanica originaria. Immaginate un auto anni 20-30 da poter uscire quella domenica che se ne ha voglia senza bisogno di stare ore e ore per metterla in moto per un guasto dell'ultimo minuto che poi ti fa passare anche la voglia. Comunque sia dove c'è la parola "classica d'epoca" non s'attacca la parola "d'uso quotidiano" e nemmeno "economia" o "risparmio"

 

[pilistation]

sarebbe bello un motore elettrico da aggiungere a quello termico che serva giusto per spostare l'auto e portarla ai raduni, oviamente con potenza ridotta per non pregiudicare la meccanica originaria. Immaginate un auto anni 20-30 da poter uscire quella domenica che se ne ha voglia senza bisogno di stare ore e ore per metterla in moto per un guasto dell'ultimo minuto che poi ti fa passare anche la voglia. Comunque sia dove c'è la parola "classica d'epoca" non s'attacca la parola "d'uso quotidiano" e nemmeno "economia" o "risparmio"

no no, io voglio un elettrico all'anteriore per uscire a cannone dai tornanti, dove l'auto fatica di più

(piloti professionisti su strada chiusa la pubblico, non fatelo a casa, la macchina non passa dalla porta)