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Aiuto per acquisto nuova auto a 23 anni

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Eppure, sul noto sito, mettendo budget tra 4 e 6.000 €, con un limite di 60.000 km...... ne escono diverse di vetture interessanti (benzina)....... roba poi neanche troppo datata e che fa ancora la sua bella figura.
 
Eppure, sul noto sito, mettendo budget tra 4 e 6.000 €, con un limite di 60.000 km...... ne escono diverse di vetture interessanti (benzina)....... roba poi neanche troppo datata e che fa ancora la sua bella figura.

hai ragione, se un acquirente non ha pretese ( adas ) con 6 mila euri ci sono moltissime occasioni.
 
Ti dico quello che farei io
-Di approfondire andando di persona a vedere in qualche conce
Opel se pensi ad una Opel, Citroen se pensi a una Citroen
-Di stare lontano da auto con piu' di 80.000 km....E di farti garantire che i km segnati sono veri....
-Se i prezzi, dalle tue parti sono quelli, cercare di resistere per un po',
e a mettere, cosi', da parte, qualche altro migliaio di Euri, e passare a qualche km ZERO....

In genere 80-90 mila km sono il classico chilometraggio post manomissione del contakm... le garanzie poi sappiamo che non tutelano al 100%, salvo adire per vie legali, la cosa più importante imho è verificare prima dell'acquisto che il chilometraggio sia corretto, soprattutto da una storia manutentiva adeguata, con tagliandi e fatture verificabili, controllando le revisioni, i richiami, l'estratto cronologico e non ultima l'auto meglio se con l'aiuto di un meccanico che magari faccia pure una bella diagnosi da OBD.
Non capisco perché stare lontani da auto con più di 80 mila km, chiaro che un'auto più fresca a parità di condizioni è meglio, ma oggi in genere con una manutenzione corretta le auto fanno minimo 250-300 mila km senza grossi interventi, quindi un'auto più chilometrata ma ben tenuta e in buone condizioni potrebbe essere anche un affare, e avere tanto da dare, ovviamente pagandola un po' meno di un'auto più fresca.
 
In genere 80-90 mila km sono il classico chilometraggio post manomissione del contakm... le garanzie poi sappiamo che non tutelano al 100%, salvo adire per vie legali, la cosa più importante imho è verificare prima dell'acquisto che il chilometraggio sia corretto, soprattutto da una storia manutentiva adeguata, con tagliandi e fatture verificabili, controllando le revisioni, i richiami, l'estratto cronologico e non ultima l'auto meglio se con l'aiuto di un meccanico che magari faccia pure una bella diagnosi da OBD.
Non capisco perché stare lontani da auto con più di 80 mila km, chiaro che un'auto più fresca a parità di condizioni è meglio, ma oggi in genere con una manutenzione corretta le auto fanno minimo 250-300 mila km senza grossi interventi, quindi un'auto più chilometrata ma ben tenuta e in buone condizioni potrebbe essere anche un affare, e avere tanto da dare, ovviamente pagandola un po' meno di un'auto più fresca.


-Quello che farei io....
e
-Quello che faresti tu.
 
-Quello che farei io....
-Quello che faresti tu

Io penso che ogni ricerca usato faccia storia a sé, dipende anche dall'auto che si cerca, dalle esigenze, dal come si userà e non ultimo dal prezzo. Può essere un affare comprare un usato freschissimo come comprare un usato più vissuto, dipende moltissimo da cosa si cerca e dal budget.
Io però i consigli non li motivo con "quello che farei io"... se dici ad un nuovo utente di stare lontano da auto con più di 80 mila km dovresti motivare un po' nello specifico penso.
Io credo che non ci sia una verità unica in materia.
 
Per quel poco che capisco di auto, ogni acquisto è un salto nel buio. Col nuovo hai qualche chance in più, ma non è detto...
con l'usato hai qualche chance in meno, ma non è detto...
E' tutto un terno al lotto...il lavoro che uno sceglie di fare, gli amici ai quali si lega, il condominio dove andrà a vivere, il dentista al quale si rivolge, la moglie che porta all'altare :)
 
In genere 80-90 mila km sono il classico chilometraggio post manomissione del contakm.

la mia aveva 69 mila km...2.0 turbodiesel con 6 anni di vita...dunque in teoria poteva averne fatti 5 volte tanti...non mi ha mai dato particolari problemi...l'unico è un problema noto ( in autunno e inverno quando la spegni, fuoriesce il liquido del servosterzo...in primavera ed estate il problema scompare...da 3 anni a questa parte risolvo rabboccando 3 volte al mese...con un flacone da 1 litro di 12 euri, vado avanti per 10 mesi ) . Ottima auto. Se ne trovassi una a benzina la prenderei senza pensarci due volte.
 
Per quel poco che capisco di auto, ogni acquisto è un salto nel buio. Col nuovo hai qualche chance in più, ma non è detto...
con l'usato hai qualche chance in meno, ma non è detto...
E' tutto un terno al lotto...il lavoro che uno sceglie di fare, gli amici ai quali si lega, il condominio dove andrà a vivere, il dentista al quale si rivolge, la moglie che porta all'altare :)

Beh col nuovo sei molto più tutelato dalla garanzia, e l'auto è...nuova.
Per l'usato concordo, alla fine ci vuole sempre un pizzico di fortuna, perché anche l'ispezione meccanica più approfondita non potrà verificare veramente tutto... però ci sono molti modi per fare verifiche e non prendere proprio una palese sòla, riducendo i margini di rischio
 
la mia aveva 69 mila km...2.0 turbodiesel con 6 anni di vita...dunque in teoria poteva averne fatti 5 volte tanti...non mi ha mai dato particolari problemi...l'unico è un problema noto ( in autunno e inverno quando la spegni, fuoriesce il liquido del servosterzo...in primavera ed estate il problema scompare...da 3 anni a questa parte risolvo rabboccando 3 volte al mese...con un flacone da 1 litro di 12 euri, vado avanti per 10 mesi ) . Ottima auto. Se ne trovassi una a benzina la prenderei senza pensarci due volte.
Attenzione non ho detto che tutte le auto con 80-90 mila km siano schilometrate... però magicamente ce ne sono tante con quel chilometraggio e con una storia incerta...proprio perché c'era un tempo la soglia psicologica dei 100 mila, che era un tabù. Che oggi c'è molto meno, perché l'usato vale molto di più e vengono "accettate" dal mercato anche in Italia auto con 180-200 mila km e più, perché di necessità si fa virtù. Forse in tanti si sono accorti che certi bassi chilometraggi sono poco realistici a volte, e gli utenti stessi sono diventati molto più scafati grazie alle informazioni reperibili in rete. Il che , ripeto, non vuol dire che non ci siano anche auto con pochi km per l'età ma originali.
 
Attenzione non ho detto che tutte le auto con 80-90 mila km siano schilometrate... però magicamente ce ne sono tante con quel chilometraggio e con una storia incerta...proprio perché c'era un tempo la soglia psicologica dei 100 mila, che era un tabù. Che oggi c'è molto meno, perché l'usato vale molto di più e vengono "accettate" dal mercato anche in Italia auto con 180-200 mila km e più, perché di necessità si fa virtù. Forse in tanti si sono accorti che certi bassi chilometraggi sono poco realistici a volte, e gli utenti stessi sono diventati molto più scafati grazie alle informazioni reperibili in rete. Il che , ripeto, non vuol dire che non ci siano anche auto con pochi km per l'età ma originali.

non lo pensavo, riportavo solo la mia esperienza :)
 
Per quel poco che capisco di auto, ogni acquisto è un salto nel buio. Col nuovo hai qualche chance in più, ma non è detto...
con l'usato hai qualche chance in meno, ma non è detto...
E' tutto un terno al lotto...il lavoro che uno sceglie di fare, gli amici ai quali si lega, il condominio dove andrà a vivere, il dentista al quale si rivolge, la moglie che porta all'altare :)


La famosa scatola di cioccolatini
di Gumpiana memoria
 
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