Consiglio per cambio auto da GPL a...?

[Schienale]

https://www.kia.com/it/guida-all-acquisto/promozioni/rio-eco-gpl/

 

[Pensionato1]

Sto escludendo le piccole ibride perché mi sembra di capire che cmq sopra i 60 km/h viaggiano di fatto a benzina... e la maggior parte del mio percorso giornaliero è in superstrada.Non vedrei un reale risparmio.

Ciao Giamalva,
aggiungo la mia esperienza, cosi ti confondo ancora di più le idee.
Non mi risulta quello che scrivi sulle auto ibride.
Comunque vado sul "pratico", mia figlia guida una yaris ibrida da circa 7 anni ( saranno 7 a giugno ) fino ad ora ha percorso circa 110.000 KM, città e tangenziali.
Non sa cosa voglia dire "veleggiare", schiaccia l'acceleratore e va e nonostante questo la sua media è di 20 km/l.
In quasi 7 anni e 110.000 km gli unici pezzi sostituiti sono ...... 2 lampadine, anche pastiglie freni sono ancora buone perché sfrutta la frenata rigenerativa.
Ci sono yaris ibride della precedente serie ( non quella uscita nel 2020 ) usate con pochi km e se anche hai poca fiducia nell'usato, considera che le ibride Toyota NON hanno molte parti meccaniche soggette ad usura ( motorino avviamento, frizione, cambio ), ed hanno 10 anni di garanzia su tutta la parte ibrida ( se fai tagliandi in Toyota ).

 

[eta*beta]

Comunque vado sul "pratico", mia figlia guida una yaris ibrida da circa 7 anni ( saranno 7 a giugno ) fino ad ora ha percorso circa 110.000 KM, città e tangenziali.

In città si arriva (secondo lo stile ed i percorsi), dicono, anche a 25-30lm/l. A velocità costante il termico non stacca mai e tutta l'energia viene dal motore a ciclo atkinson e dal potere energetico della benzina. Ed il rendimento energetico del diesel ed il contenuto energetico del gasolio sono superiori, a questo va aggiunto il minore costo al litro. Il GPL ed il metano migliorano ulteriormente queste prestazioni meramente per il costo specifico inferiore, dovuto ad una tassazione favorevole.

 

[Pensionato1]

In città si arriva (secondo lo stile ed i percorsi), dicono, anche a 25-30lm/l. A velocità costante il termico non stacca mai e tutta l'energia viene dal motore a ciclo atkinson e dal potere energetico della benzina. Ed il rendimento energetico del diesel ed il contenuto energetico del gasolio sono superiori, a questo va aggiunto il minore costo al litro. Il GPL ed il metano migliorano ulteriormente queste prestazioni meramente per il costo specifico inferiore, dovuto ad una tassazione favorevole.

Come ho scritto, io vado sul "pratico", perché è quello che valuto sul "campo".
Oltre all'esperienza di mia figlia con la Yaris, aggiungo la mia con una CHR quindi non parlo per "sentito dire ".
Poi ognuno è libero di fare le sue valutazioni.
Mi pare che Giamalva ha scritto di avere avuto alcuni problemi che si sono tramutati in esborso di denaro.
Anch'io prima di questa auto ho avuto per 13 anni una Subaru a GPL e non è andato proprio tutto liscio ( un po' di soldi li ho lasciati ).
Mia figlia, ( ed io ) per ora spese per imprevisti zero.
Comunque, per chiarire che non intendo convincere nessuno, ripeto ognuno faccia le sue valutazioni.

 

[Pensionato1]

A velocità costante il termico non stacca mai e tutta l'energia viene dal motore a ciclo atkinson e dal potere energetico della benzina.

Milano, Napoli con CHR.
Impostata velocita a 130 km/h ( con adattivo, fantastico per me !!! ) e clima sempre acceso( estate) .
Una sosta per ( bagno ) benzina, consumo rilevato 17 km/l.

 

[Giamalva]

Si rispetto al benzina indubbiamente, però rispetto ad un diesel non mi sembra neanche conveniente più di tanto.
Io con la mia vecchia punto fino all'anno scorso che facevo 70km al giorno per lavoro (La maggiorparte sul raccordo, 35 andata e 35 ritorno) su un percorso che mi sembra simile al tuo dalla descrizione, me la cavavo con 80 euro al mese(Mettevo 40 euro ogni 2 settimane).

Totale annuo: 960 euro

Certo non sò dove abiti, e oggi come oggi può essere decisamente un problema ma io un pensierino lo farei al posto tuo.

No il diesel lo scarto, vorrei tenermi la macchina il più possibile ed ho paura di future restrizioni, ma ti ringrazio per il consiglio.

 

[Giamalva]

Tieni l'auto che hai e risparmi...

Cioè, ti riferisci al consumo o altro?
Spiegati per favore

 

[Giamalva]

Ho avuto anche io diverse auto a gas...mai più..semore problemini fastidiosi...
Ti consiglierei di prendere un utilitaria con un piccolo motore a benzina e non ci pensi piu...ci sono buone occasioni ..se ti piace come auto ti consiglierei la Citroen C3...a 90 kmh fa 20 kml

Sto leggendo (anche su altri forum) tanti pareri simili...la voglia di rimanere col GPL cala sempre più...

 

[eta*beta]

consumo rilevato 17 km/l

pretico per pratico, da cdb o calcolato da pieno a pieno, ed il pieno fatto come. Pratico per pratico, ho una milionata di km percorsi, tutti su foglio excel, o precedentemente su taccuini. Il singolo dato non so che valore statistico abbia. I dati rilevato su diverse vetture e con modalità di guida riproducibili danno una statistica con medie e deviazioni standard affidabili. Poi che le subaru a gpl abbiano avuto vita travagliata è cosa arcinota in letteratura, specialmente con impianti ad iniezione liquida. Ribadisco a benzina spendi il doppio che a gpl ed a velocità costante anche l'ibrido va esclusivamente a benzina, o con l'energia elettrica che il motore ha generato per il pacco batterie. Semplice questione di principi termodinamici. Più pratico di così.

 

[eta*beta]

Sto leggendo (anche su altri forum) tanti pareri simili...la voglia di rimanere col GPL cala sempre più...

Sono certo cose vere, vero anche che hi ha avuto problemi, scrive, chi non li ha avuti, non scrive.

 

[Giamalva]

Ciao Giamalva,
aggiungo la mia esperienza, cosi ti confondo ancora di più le idee.
Non mi risulta quello che scrivi sulle auto ibride.
Comunque vado sul "pratico", mia figlia guida una yaris ibrida da circa 7 anni ( saranno 7 a giugno ) fino ad ora ha percorso circa 110.000 KM, città e tangenziali.
Non sa cosa voglia dire "veleggiare", schiaccia l'acceleratore e va e nonostante questo la sua media è di 20 km/l.
In quasi 7 anni e 110.000 km gli unici pezzi sostituiti sono ...... 2 lampadine, anche pastiglie freni sono ancora buone perché sfrutta la frenata rigenerativa.
Ci sono yaris ibride della precedente serie ( non quella uscita nel 2020 ) usate con pochi km e se anche hai poca fiducia nell'usato, considera che le ibride Toyota NON hanno molte parti meccaniche soggette ad usura ( motorino avviamento, frizione, cambio ), ed hanno 10 anni di garanzia su tutta la parte ibrida ( se fai tagliandi in Toyota ).

Ciao Pensionato1, avevo letto un articolo (confermato dal mio meccanico) che viaggiando sopra i 60km di fatto si usa la benzina, mentre l'elettrico aiuta nel percorso più cittadino...
Il mio percorso quotidiano è Aurelia (limite 70km/h)+superstrada(limite 90km/h), la parte urbana é minima. Quindi il risparmio lo vedrei su brevi tratti, almeno così ho capito.
ma ammetto che sulle ibride ci capisco nulla..
Per esempio: che differenza c'é fra le ibride e quelle che chiamano mild hybrid?

 

[CSAR]

Ho avuto anche io diverse auto a gas...mai più..semore problemini fastidiosi...
Ti consiglierei di prendere un utilitaria con un piccolo motore a benzina e non ci pensi piu...ci sono buone occasioni ..se ti piace come auto ti consiglierei la Citroen C3...a 90 kmh fa 20 kml

Dipende da chi fa l'impianto. Dalle mie parti e non posso fare nomi, ci sono impiantisti che non sono bravi. C'è anche un gommista che ora si è messo a fare impianti! Però ce ne sono un paio che sono dei veri artisti! Montarne uno, non è difficile; ma tararlo, settarlo.....beh, li viene fuori la bravura.

 

[Giamalva]

Sono certo cose vere, vero anche che hi ha avuto problemi, scrive, chi non li ha avuti, non scrive.

Sì questo è vero, però si trovano anche pareri entusiasti(su gpl, metato ibride e chi più ne ha più ne metta), quindi a chi credere?

 

[Pensionato1]

pretico per pratico, da cdb o calcolato da pieno a pieno, ed il pieno fatto come. Pratico per pratico, ho una milionata di km percorsi, tutti su foglio excel, o precedentemente su taccuini. Il singolo dato non so che valore statistico abbia. I dati rilevato su diverse vetture e con modalità di guida riproducibili danno una statistica con medie e deviazioni standard affidabili. Poi che le subaru a gpl abbiano avuto vita travagliata è cosa arcinota in letteratura, specialmente con impianti ad iniezione liquida. Ribadisco a benzina spendi il doppio che a gpl ed a velocità costante anche l'ibrido va esclusivamente a benzina, o con l'energia elettrica che il motore ha generato per il pacco batterie. Semplice questione di principi termodinamici. Più pratico di così.

Mi arrendo..................!!!!!!!

 

[Giamalva]

a velocità costante anche l'ibrido va esclusivamente a benzina,

Quindi non sarebbe questione di superare una certa velocità come ho letto, ma un discorso di velocità costante?