Buongiorno a tutti
Mi presento in questa sezione perché non ho capito dove sia quella giusta per le presentazioni. Sono Fabio, scrivo dalla provincia di Massa e da 20 giorni possiedo una DR F35, cambio manuale, impianto GPL, ed ad oggi ho percorso circa 1300 km sul tragitto casa-lavoro e due trasferte autostradali da complessivi 700 km circa. Scrivo questo post per condividere con voi le mie prime impressioni e confrontarmi con altri possessori di F35 per capire alcune cose che spiego più avanti.
Partiamo dall’estetica esterna: ovviamente il giudizio è soggettivo…a me piace e la trovo una linea gradevole, senza esasperazioni “artistiche” e comunque con un aspetto che si distingue un po’ dalla massa di altri SUV, soprattutto nella calandra del muso.
Interni: sono quelli che mi hanno colpito di più facendo il confronto con altri marchi di auto ben più blasonati. Belli e fatti bene gli interni in pelle (mia moglie ha particolarmente apprezzato la qualità delle cuciture) e le plastiche hanno un aspetto meno “plasticoso” di altre auto. Lo stile è sobrio, ma non è all’ultima moda (direi uno stile che richiama quello di 5 anni fa). C’è molto spazio per chi siede dietro, su un sedile comodo e dotato di bracciolo centrale a scomparsa, ed il tettuccio panoramico, con porzione apribile, è veramente bello.
Radio/infotainment: a mio avviso la qualità audio è veramente buona e buona è la possibilità di varie regolazioni dell’equalizzatore. Ho “pompato” il volume della radio fino quasi alla soglia del dolore dei timpani e gli altoparlanti hanno risposto bene senza dare segni di cedimento o distorsione. Bene il collegamento bluetooth ed il mirroring con il telefonino. C’è però una nota negativa che dico dopo.
Allestimento: e qui c’è la vera sorpresa… Positiva, per fortuna! Benchè sul depliant che mi hanno consegnato in concessionaria e quanto letto sul sito del DR l’allestimento della F35 con cambio manuale sia indicato come più “povero” rispetto a quella con DCT, nella realtà è esattamente identico, quindi: sedili riscaldabili, climatizzatore automatico dual zone, 4 videocamere con visione a 360 gradi, 8 sensori di posteggio, 6 airbag… più altre cose del tipo: fari con accensione automatica, fendinebbia “cornering”, tergicristallo automatico, ecc.
Guidabilità: mi è difficile fare paragoni con altre auto perché vengo da 11 anni di guida di un Peugeot Partner 1500 Hdi, di cui sono rimasto ben più che soddisfatto, ma la cui guida è pur sempre quella di un piccolo furgone. Tuttavia mi sento di dire che la F35 si guida proprio bene e da la sensazione di un’ottima tenuta di strada, sia nei lunghi e veloci curvoni autostradali, sia sulle strade di montagna; inoltre, ho provato anche 3 o 4 frenate di emergenza e la macchina non si è minimamente scomposta: bella la sensazione della macchina che si “acquatta” parallela all’asfalto, piuttosto del solito affondo del muso. Nel depliant è indicato che al posteriore c’è la sospensione a barra di torsione, ma in realtà c’è il multilink. Durante la guida, la macchina risulta molto silenziosa, con pochi fruscii e rumori dal motore.
ADAS: l’auto è dotata di EBD, ABS, BAS, ESP, EBA, ASR, HHC, HDC, EPA, AUTOHOLD e TPMS. sarebbe stato auspicabile disporre anche della frenata automatica in caso di pedoni/biciclette
Ma veniamo ad alcune cose che mi lasciano perplesso e per le quali vorrei sapere l’esperienza di altri possessori di F35. Vado in ordine sparso.
Manuale cartaceo: contiene alcuni errori, ovvero non è aggiornato, non è sufficientemente dettagliato e chiaro e l’indice delle pagine è spesso sbagliato.
Ronzio dal cruscotto: a volte avverto un lieve ronzio dal cruscotto, come se ci fosse una vespa incastrata dentro. Dura pochi secondi e credo sia qualcosa di elettrico connesso all’impianto di climatizzazione.
Radio: non ha il sistema RDS per la ricerca e mantenimento automatico dei canali…forse perché in Cina hanno solo 2 stazioni radio di Stato e basta? BAH...!
Mirroring del telefono: attuabile tramite collegamento contemporaneo di bluetooth e cavetto USB dopo aver fatto il debug del telefono. La procedura riportata sul manuale cartaceo dell’auto non è del tutto corretta; bisogna scaricare la APP Qdrive (per smartphone) direttamente sul telefono dallo store e non dal collegamento con la macchina; suggerisco di usare il cavetto USB originale del telefono perché con altri cavetti il più delle volte non avviene il mirroring.
Motore: i consumi di benzina sono un po’ elevati facendo il confronto con altri motori di pari cubatura (almeno leggendo le schede tecniche delle altre auto) e stimo una percorrenza di circa 11/12 km/lt su percorso misto; devo dire, però, che il motore è abbastanza brillante e mi è piaciuto quando ho fatto il confronto diretto con un’altra auto dal motore meno assetato ma anche più loffio. Andando a GPL non ho notato differenze sensibili di prestazioni; per i consumi ancora non ho fatto la media. La nota dolente, però, è che in accelerazione il motore non ha un andamento regolare e tende a singhiozzare fino ai 2000/2500 giri, a meno di pestare con decisione l’acceleratore; anche il freno motore tende ad essere un po’ irregolare. Nei cambi marcia sportiveggianti (tipo in salita in montagna) a volte il motore tende a salire di RPM ed ad andare in sovravelocità tra una cambiata e l’altra. Penso che sarebbe opportuna una rimappatura della centralina del motore, a cura DR ovviamente. Il cambio emette un rumore di trascinamento meccanico quando si passa dalla 1 alla 2 marcia.
In sintesi, mi posso dire soddisfatto della macchina in termini di qualità/prezzo. Il prezzo dell’auto mi sembra adeguato, ma in questo periodo è penalizzato rispetto ad altri veicoli perché le emissioni di CO2 del motore sono superiori alla soglia massima per ottenere gli ecobonus. Dal mio punto di vista è una macchina particolarmente conveniente per chi ha da vendere un’auto con meno di 10 anni, e che quindi può puntare ad una buona valutazione dell’usato. Nel mio caso, mi hanno scontato in tutto 4000 euro per il Partner del 2009 e quindi il prezzo finale su strada è stato di 21600 euro. Se avessi sfruttato gli ecobonus avrei potuto prendere una Renault Capture a GPL a 19000 euro, oppure una KIA Stonic a GPL a 17500 euro oppure una Nissan Juke a 18500 euro, oppure una Mitsubishi ASX a GPL a 20500 euro (questo è quanto mi hanno proposto i concessionari di zona).
Aspetto commenti da altri possessori di F35 soprattutto sul motore che singhiozza, per capire se è una questione mia personale, oppure se è una situazione generale.
Mi presento in questa sezione perché non ho capito dove sia quella giusta per le presentazioni. Sono Fabio, scrivo dalla provincia di Massa e da 20 giorni possiedo una DR F35, cambio manuale, impianto GPL, ed ad oggi ho percorso circa 1300 km sul tragitto casa-lavoro e due trasferte autostradali da complessivi 700 km circa. Scrivo questo post per condividere con voi le mie prime impressioni e confrontarmi con altri possessori di F35 per capire alcune cose che spiego più avanti.
Partiamo dall’estetica esterna: ovviamente il giudizio è soggettivo…a me piace e la trovo una linea gradevole, senza esasperazioni “artistiche” e comunque con un aspetto che si distingue un po’ dalla massa di altri SUV, soprattutto nella calandra del muso.
Interni: sono quelli che mi hanno colpito di più facendo il confronto con altri marchi di auto ben più blasonati. Belli e fatti bene gli interni in pelle (mia moglie ha particolarmente apprezzato la qualità delle cuciture) e le plastiche hanno un aspetto meno “plasticoso” di altre auto. Lo stile è sobrio, ma non è all’ultima moda (direi uno stile che richiama quello di 5 anni fa). C’è molto spazio per chi siede dietro, su un sedile comodo e dotato di bracciolo centrale a scomparsa, ed il tettuccio panoramico, con porzione apribile, è veramente bello.
Radio/infotainment: a mio avviso la qualità audio è veramente buona e buona è la possibilità di varie regolazioni dell’equalizzatore. Ho “pompato” il volume della radio fino quasi alla soglia del dolore dei timpani e gli altoparlanti hanno risposto bene senza dare segni di cedimento o distorsione. Bene il collegamento bluetooth ed il mirroring con il telefonino. C’è però una nota negativa che dico dopo.
Allestimento: e qui c’è la vera sorpresa… Positiva, per fortuna! Benchè sul depliant che mi hanno consegnato in concessionaria e quanto letto sul sito del DR l’allestimento della F35 con cambio manuale sia indicato come più “povero” rispetto a quella con DCT, nella realtà è esattamente identico, quindi: sedili riscaldabili, climatizzatore automatico dual zone, 4 videocamere con visione a 360 gradi, 8 sensori di posteggio, 6 airbag… più altre cose del tipo: fari con accensione automatica, fendinebbia “cornering”, tergicristallo automatico, ecc.
Guidabilità: mi è difficile fare paragoni con altre auto perché vengo da 11 anni di guida di un Peugeot Partner 1500 Hdi, di cui sono rimasto ben più che soddisfatto, ma la cui guida è pur sempre quella di un piccolo furgone. Tuttavia mi sento di dire che la F35 si guida proprio bene e da la sensazione di un’ottima tenuta di strada, sia nei lunghi e veloci curvoni autostradali, sia sulle strade di montagna; inoltre, ho provato anche 3 o 4 frenate di emergenza e la macchina non si è minimamente scomposta: bella la sensazione della macchina che si “acquatta” parallela all’asfalto, piuttosto del solito affondo del muso. Nel depliant è indicato che al posteriore c’è la sospensione a barra di torsione, ma in realtà c’è il multilink. Durante la guida, la macchina risulta molto silenziosa, con pochi fruscii e rumori dal motore.
ADAS: l’auto è dotata di EBD, ABS, BAS, ESP, EBA, ASR, HHC, HDC, EPA, AUTOHOLD e TPMS. sarebbe stato auspicabile disporre anche della frenata automatica in caso di pedoni/biciclette
Ma veniamo ad alcune cose che mi lasciano perplesso e per le quali vorrei sapere l’esperienza di altri possessori di F35. Vado in ordine sparso.
Manuale cartaceo: contiene alcuni errori, ovvero non è aggiornato, non è sufficientemente dettagliato e chiaro e l’indice delle pagine è spesso sbagliato.
Ronzio dal cruscotto: a volte avverto un lieve ronzio dal cruscotto, come se ci fosse una vespa incastrata dentro. Dura pochi secondi e credo sia qualcosa di elettrico connesso all’impianto di climatizzazione.
Radio: non ha il sistema RDS per la ricerca e mantenimento automatico dei canali…forse perché in Cina hanno solo 2 stazioni radio di Stato e basta? BAH...!
Mirroring del telefono: attuabile tramite collegamento contemporaneo di bluetooth e cavetto USB dopo aver fatto il debug del telefono. La procedura riportata sul manuale cartaceo dell’auto non è del tutto corretta; bisogna scaricare la APP Qdrive (per smartphone) direttamente sul telefono dallo store e non dal collegamento con la macchina; suggerisco di usare il cavetto USB originale del telefono perché con altri cavetti il più delle volte non avviene il mirroring.
Motore: i consumi di benzina sono un po’ elevati facendo il confronto con altri motori di pari cubatura (almeno leggendo le schede tecniche delle altre auto) e stimo una percorrenza di circa 11/12 km/lt su percorso misto; devo dire, però, che il motore è abbastanza brillante e mi è piaciuto quando ho fatto il confronto diretto con un’altra auto dal motore meno assetato ma anche più loffio. Andando a GPL non ho notato differenze sensibili di prestazioni; per i consumi ancora non ho fatto la media. La nota dolente, però, è che in accelerazione il motore non ha un andamento regolare e tende a singhiozzare fino ai 2000/2500 giri, a meno di pestare con decisione l’acceleratore; anche il freno motore tende ad essere un po’ irregolare. Nei cambi marcia sportiveggianti (tipo in salita in montagna) a volte il motore tende a salire di RPM ed ad andare in sovravelocità tra una cambiata e l’altra. Penso che sarebbe opportuna una rimappatura della centralina del motore, a cura DR ovviamente. Il cambio emette un rumore di trascinamento meccanico quando si passa dalla 1 alla 2 marcia.
In sintesi, mi posso dire soddisfatto della macchina in termini di qualità/prezzo. Il prezzo dell’auto mi sembra adeguato, ma in questo periodo è penalizzato rispetto ad altri veicoli perché le emissioni di CO2 del motore sono superiori alla soglia massima per ottenere gli ecobonus. Dal mio punto di vista è una macchina particolarmente conveniente per chi ha da vendere un’auto con meno di 10 anni, e che quindi può puntare ad una buona valutazione dell’usato. Nel mio caso, mi hanno scontato in tutto 4000 euro per il Partner del 2009 e quindi il prezzo finale su strada è stato di 21600 euro. Se avessi sfruttato gli ecobonus avrei potuto prendere una Renault Capture a GPL a 19000 euro, oppure una KIA Stonic a GPL a 17500 euro oppure una Nissan Juke a 18500 euro, oppure una Mitsubishi ASX a GPL a 20500 euro (questo è quanto mi hanno proposto i concessionari di zona).
Aspetto commenti da altri possessori di F35 soprattutto sul motore che singhiozza, per capire se è una questione mia personale, oppure se è una situazione generale.
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