Le full-hybrid sul mercato italiano 2021

[Marcus 9]

Le plug in
sono " facili " da capire
anche per un " antico " come me....

Non mi riferisco a te ma faccio un discorso in generale.
In realtà non e' così, molti ancora oggi credono che quando finisce la carica della batteria di una Plug-in rimane solo un auto a benzina con del sovrappeso, in realtà la Plug-in a batteria scarica si comporta come una Full hybrid quindi veleggia spegnendo il motore termico, parte in modalità elettrica e ci rimane fino a 20-25 km/h e recupera energia in frenata e la batteria non si scarica mai del tutto anche quando e' scarica.

 

[arizona77]

Io le considerazioni ambientalistiche non le vado a fare più di tanto , vedo quello che accade con me senza pensare ai massimi sistemi.
Per me non c'è nulla di difficile da capire, anche se si è antichi,probabilmente è molto più complesso un propulsore TD che in Hybrid in versione full o plug in, è solo la voglia di informarsi un poco e andare un poco oltre quello a cui si è abituati, che poi non è ovviamente obbligatorio figuriamoci certo che però nel automobilismo che è stato sempre terreno di progresso e manifesto per i futuristi di continua ricerca e sviluppo proteso verso il futuro essere ancorati ad una tecnologia lo vedo come un ossimoro,ma è una mia idea ovviamente

Ma l' elettrico,
PARDON,
non e' l' arma vincente che ci dovrebbe salvare dagli inquinanti prodotti dai motori termici....
??

 

[LA MAGA]

circa il peso, mi riferivo

in extraurbano allora si ma è una condizione specifica e non è una media.

hai ragione

 

[ALGEPA]

Ma l' elettrico,
PARDON,
non e' l' arma vincente che ci dovrebbe salvare dagli inquinanti prodotti dai motori termici....
??

Io queste domande non me le pongo personalmente, almeno fino a quando il mercato mi darà più scelte possibili. Personalmente con la mia Auris con tragitti al 80% urbani sono stato sempre sui 4.3 km/l e credo che altro tipo di motorizzazione non me lo avrebbe permesso , ora mi sono preso un semplice aspirato visto che la macchina la uso pochissimo, se domani mi cambia qualcosa magari mi butto su di un gas o torno al Diesel ,ma sempre per scelta personale e considerando quello che ci dovrò fare con la mia vettura, legarmi ad una motorizzazione non ci riesco personalmente

 

[arizona77]

Non mi riferisco a te ma faccio un discorso in generale.
In realtà non e' così, molti ancora oggi credono che quando finisce la ricarica della batteria della Plug-in rimane solo un auto a benzina con del sovrappeso, in realtà anche la Plug-in a batteria scarica si comporta come una Full hybrid quindi veleggia spegnendo il motore termico, parte in modalità elettrica e ci rimane fino a 20-25 km/h e recupera energia in frenata e la batteria non si scarica mai del tutto anche quando e' scarica.

Se non altro le plug in, se uno gira poco
( tipo me )
e quel poco in citta'....
Ecco che coi 50 km,
ci faccio 2 uscite e poi la ricarico....

Coi pochi km a disposizioni
( sempre se non ho capito male )
della full....
Se giro per citta'....Mi sa che in 30 minuti....Fine
??

 

[arizona77]

Io queste domande non me le pongo personalmente, almeno fino a quando il mercato mi darà più scelte possibili. Personalmente con la mia Auris con tragitti al 80% urbani sono stato sempre sui 4.3 km/l e credo che altro tipo di motorizzazione non me lo avrebbe permesso , ora mi sono preso un semplice aspirato visto che la macchina la uso pochissimo, se domani mi cambia qualcosa magari mi butto su di un gas o torno al Diesel ,ma sempre per scelta personale e considerando quello che ci dovrò fare con la mia vettura, legarmi ad una motorizzazione non ci riesco personalmente

Molti
fanno strada,
magari
tanta, e assortita....
Io ne faccio poca e quasi tutta per citta'....
E siccome questa,
molto facilmente,
sara' l' ultima auto che comprero',
cercavo di capire qual'e' la migliore soluzione per non incorrere in blocchi,
presenti e per i prossimi 10 anni.

 

[ALGEPA]

Se non altro le plug in se uno gira poco
( tipo me )
e quel poco in citta'....
Ecco che coi 50 km,
ci faccio 2 uscite e poi la ricarico....

Coi pochi km a disposizioni
( sempre se non ho capito male )
della full....
Se giro per citta'....Mi sa che in 30 minuti....Fine
??

Ari,le full non vanno in elettrico e la batteria si ricarica in continuazione , non ti devi stare a preoccupare di questo ,del resto basta vedere i dati della nuova yaria hybrid

 

[ALGEPA]

Molti
fanno strada,
magari
tanta, e assortita....
Io ne faccio poca e quasi tutta per citta'....
E siccome questa,
molto facilmente,
sara' l' ultima auto che comprero',
cercavo di capire qual'e' la migliore soluzione per non incorrere in blocchi presenti e per i prossimi 10 anni.

Io ora faccio credo 4.000 km al anno , mi sono preso un mille aspirato perché secondo me con quella percorrenza non vale la pena spendere nel in hybrid,ne in Td ne in Gas, poi giustamente le auto si comprano anche per motivi che non sono razionali e allora si prende quello che su vuoe e che piace ma senza trovare tante ragioni

 

[pilota54]

Ecco sulle prestazioni penalizzate dal peso non sono d'accordo, l'aumento di peso rispetto ad una termica a benzina corrispondente è abbastanza contenuto ed in genere non avvertibile alla guida, e soprattutto è ampiamente compensato dalla maggiore coppia data dai motori elettrici (spesso sono più di uno).
Spesso la versione ibrida, in alcune gamme di modelli, è quella più prestazionale ma che al tempo stesso consuma meno.

Ok, pensavo ci fosse una differenza significativa, invece a quanto pare è trascurabile, quindi le batterie sono molto leggere.

 

[arizona77]

Io ora faccio credo 4.000 km al anno , mi sono preso un mille aspirato perché secondo me con quella percorrenza non vale la pena spendere nel in hybrid,ne in Td ne in Gas, poi giustamente le auto si comprano anche per motivi che non sono razionali e allora si prende quello che su vuoe e che piace ma senza trovare tante ragioni

La ragione
( per me )
e' quella di trovare un compromesso
fra un' auto che
-consumi ragionevolmente
-carichi tanto per andare al mare per 2 mesi ( se mai finira' il C....)
-per una decina di anni non mi venga bloccata

 

[Pensionato1]

La ragione
( per me )
e' quella di trovare un compromesso
fra un' auto che
-consumi ragionevolmente
-carichi tanto per andare al mare per 2 mesi ( se mai finira' il C....)
-per una decina di anni non mi venga bloccata

Ciao "collega" da tempo non scrivo più ( ogni tanto leggo ), sono piuttosto impegnato con il volontariato, ma uno strappo lo faccio ora per darti il mio modesto parere.
Guido una Toyota CHR hybrid ( e mia figlia ha una yaris hybrid ) quindi un'idea me la sono fatta e ti dico solo che un giretto in conce Lexus ( per rimanere nei marchi premium che tu utilizzi ) te lo dovresti fare.
Riassumo in poche parole, motori molto silenziosi, consumi ( quando hai imparato a guidare !!! ) ottimi, durata batterie eccezionale, garanzia sulla parte ibrida ( anche batterie ) 10 anni.

 

[Streamliner]

 

[arizona77]

Ciao "collega" da tempo non scrivo più ( ogni tanto leggo ), sono piuttosto impegnato con il volontariato, ma uno strappo lo faccio ora per darti il mio modesto parere.
Guido una Toyota CHR hybrid ( e mia figlia ha una yaris hybrid ) quindi un'idea me la sono fatta e ti dico solo che un giretto in conce Lexus ( per rimanere nei marchi premium che tu utilizzi ) te lo dovresti fare.
Riassumo in poche parole, motori molto silenziosi, consumi ( quando hai imparato a guidare !!! ) ottimi, durata batterie eccezionale, garanzia sulla parte ibrida ( anche batterie ) 10 anni.

Grazie del cortese pensiero....
Metto a memoria

 

[ALGEPA]

La ragione
( per me )
e' quella di trovare un compromesso
fra un' auto che
-consumi ragionevolmente
-carichi tanto per andare al mare per 2 mesi ( se mai finira' il C....)
-per una decina di anni non mi venga bloccata

Io credo che per utilizzo così il consumo non so quanto possa incidere, nel senso che, senza permettermi di fare i conti in tasca a nessuno, magari tra un aspirato, un diesel o una Full Hybrid
ci balla qualche centinaio di euro al anno (butto li ) , alla fine come ho scritto in altro topic io mi farei condurre più dalla passione che dalla ragione prendendo quello che più mi piace, certo forse il discorso di essere bloccato potrebbe essere invece un aspetto da tenere a mente e quindi il consiglio di indirizzarti su una ful hybrid ,lexus se hai qualche denaro in più da spendere, non la vedo male e non sarebbe neanche un ripiego rispetto a soluzioni più in voga

 

[LA MAGA]

il tizio del video al minuto 6 magnifica lungamente il fatto che, fermo in coda, il motore è spento. Ma qualunque start/stop lo fa, anche su endotermico puro.