Trovarne di garanzie cosi'

[arizona77]

Alla faccia delle pluriennali di Mazda col loro tendalino della 6
e delle guarnizioni non riconosciutemi di BMW
Robette da 2/300 euri.

HONDA
( Grandiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii )....

Mi ha appena telefonato mio figlio: Honda appunto, ci ha passato, quasi allo scadere dei 3 anni ufficiali, la sostituzione dell' intero* cruscotto della Civic su cui si erano spente alcune lucine/spie.
Costo del pezzo 1200 Euro piu' IVA....
Manodopera a parte.

* Non si puo' riparare. Non e' che si divertono a buttare soldi

 

[deadmanwalking]

[Cattivissimo me MODE ON]
Se non si può riparare, sí, si divertono a buttare soldi.
Cos'é? Ora il cruscotto è saldato alla strumentazione, che è saldata a chissà cos'altro, per risparmiare sul montaggio? E alla prima lucina che si ammutina buttiamo a mare mezzo abitacolo? Gran bel progresso...ihmo
[Cattivissimo me MODE OFF]

 

[U2511]

[Cattivissimo me MODE ON]
Se non si può riparare, sí, si divertono a buttare soldi.
Cos'é? Ora il cruscotto è saldato alla strumentazione, che è saldata a chissà cos'altro, per risparmiare sul montaggio? E alla prima lucina che si ammutina buttiamo a mare mezzo abitacolo? Gran bel progresso...ihmo
[Cattivissimo me MODE OFF]

Pensa a quando inizieranno a malfunzionare dei pixel su questo coso qui

 

[Streamliner]

[Cattivissimo me MODE ON]
Se non si può riparare, sí, si divertono a buttare soldi.
Cos'é? Ora il cruscotto è saldato alla strumentazione, che è saldata a chissà cos'altro, per risparmiare sul montaggio? E alla prima lucina che si ammutina buttiamo a mare mezzo abitacolo? Gran bel progresso...ihmo
[Cattivissimo me MODE OFF]

Bisognerebbe sapere che in concessionaria non si mettono certo ad aprire un cruscotto o a ripassare una saldatura, sopratutto su un'auto ancora in garanzia...non é che pagano loro, eh... Mentre alla casa del contachilometri di turno probabilmente riparerebbero tutto con poco.
Io non li capisco questi post fatti a caso senza neanche sapere di cosa si parla. In qualsiasi concessionaria certe riparazioni non le fanno, perché non gli conviene e perché non rispetterebbero i loro standard. Questa é la realtà. Giustamente scaduta la garanzia per problemi del genere ci si rivolge a specialisti che riescono a riparare un po' tutto.

 

[quantum leap]

Con molta probabilità quei cruscotti tutto schermi e lucine industrialmente costeranno 20$. Basti pensare a costa costa una tv oggi da 50".
Vero che sui ricambi gravano tutti quei costi legati al magazzinaggio, ma non credo che le case costruttrici ci perdano ad effettuare una sostituzione integrale di determinati componenti.

 

[arizona77]

Con molta probabilità quei cruscotti tutto schermi e lucine industrialmente costeranno 20$. Basti pensare a costa costa una tv oggi da 50".
Vero che sui ricambi gravano tutti quei costi legati al magazzinaggio, ma non credo che le case costruttrici ci perdano ad effettuare una sostituzione integrale di determinati componenti.

Non posso che concordare
Resta il fatto che....Altri marchi....
Si son fatti ridere dietro per pezzi molto meno tecno.
Pezzi che, a ricambio, vengono venduti al cliente a poche centinaia di Euro
( figurati cosa costano a loro )

 

[CSAR]

Pensa a quando inizieranno a malfunzionare dei pixel su questo coso qui


Vedi l'allegato 17233

Saranno volatili per diabetici!

 

[Barack]

Alla faccia delle pluriennali di Mazda col loro tendalino della 6
e delle guarnizioni non riconosciutemi di BMW
Robette da 2/300 euri.

HONDA
( Grandiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii )....

Mi ha appena telefonato mio figlio: Honda appunto, ci ha passato, quasi allo scadere dei 3 anni ufficiali, la sostituzione dell' intero* cruscotto della Civic su cui si erano spente alcune lucine/spie.
Costo del pezzo 1200 Euro piu' IVA....
Manodopera a parte.

* Non si puo' riparare. Non e' che si divertono a buttare soldi

Honda è sempre stata molto corretta anche con le nostre auto. Due esempi: fr-v con alcuni punti di vernice saltata e inizio di ruggine a 5 anni dall'acquisto, passata riverniciatura completa di tetto e montanti. Su crv, cinghia servizi rumorosa poco dopo dopo lo scadere dei 5 anni e 100.000 km, cambiate pulegge e cinghie senza costi.

 

[U2511]

Comunque al di là delle battute sulla tecnologia moderna, fa piacere leggere di una Casa seria con le garanzie. Che preferisca cambiare in cruscotto anziché ripararlo, scelte sue, l’importante è il risultato per il cliente. Poi magari il pezzo difettoso torna in fabbrica e viene ricondizionato a nuovo (cosa buona e giusta)

 

[U2511]

Pezzi che, a ricambio, vengono venduti al cliente a poche centinaia di Euro
( figurati cosa costano a loro )

Il rapporto tra costo alla Casa e listino finale è in media 1:10

 

[arizona77]

Il rapporto tra costo alla Casa e listino finale è in media 1:10

Zzzzzzzzzzzzzzzzzzarola
!!
Pensavo fosse uno " schifo " per il cliente....
Ma non a questo livello.

 

[arizona77]

Comunque al di là delle battute sulla tecnologia moderna, fa piacere leggere di una Casa seria con le garanzie. Che preferisca cambiare in cruscotto anziché ripararlo, scelte sue, l’importante è il risultato per il cliente. Poi magari il pezzo difettoso torna in fabbrica e viene ricondizionato a nuovo (cosa buona e giusta)

Della serie:
" Occhio non vede cuore non duole "

 

[Streamliner]

Comunque al di là delle battute sulla tecnologia moderna, fa piacere leggere di una Casa seria con le garanzie. Che preferisca cambiare in cruscotto anziché ripararlo, scelte sue, l’importante è il risultato per il cliente. Poi magari il pezzo difettoso torna in fabbrica e viene ricondizionato a nuovo (cosa buona e giusta)

Non penso che Honda proponga ricambi ricondizionati, almeno in Europa. Purtroppo bisogna dire anche che i ricambi Honda sono sempre più cari, soprattutto per le youngtimer come la mia alcuni ricambi OEM (per esempio lo scarico) sono diventati carissimi, i prezzi sono più che raddoppiati da 5 o 6 anni a questa parte.
Purtroppo, a differenza di altre case (BMW, Alfa, VW per esempio) che fanno sconti sostanziosi sui ricambi di auto anziane, per rendere ancora conveniente servirsi presso l'assistenza ufficiale, loro i prezzi li hanno alzati, tanto che a volte la concessionaria stessa propone candidamente di trovare alternative. Purtroppo i ricambi di concorrenza spesso sono di bassa qualità. Comunque scusate, si tratta di auto vecchie, sono OT.

 

[Streamliner]

Della serie:
" Occhio non vede cuore non duole "

Beh i ricondizionati sono sempre dichiarati come tali. Convengono, perché hanno qualità simile al nuovo a prezzo molto più conveniente. Ma le case che li propongono penso che lo facciano soprattutto per particolari o complessivi meccanici, il ricambio revisionato per eccellenza è il motore completo.

 

[bruno_v]

Zzzzzzzzzzzzzzzzzzarola
!!
Pensavo fosse uno " schifo " per il cliente....
Ma non a questo livello.

La vendita dei ricambi è oro per la marginalità

Senza contare il trucchetto per cui, se ti si rompe un pezzo dal valore di pochi centesimi, spesso sei costretto a comprare un intero sottoassieme al costo di (almeno) decine di euro. Pratica comunque non nuova, già oltre 30 anni fa, sulla mitica Uno DS, dovendo sostituire la plastica dell'indicatore di direzione anteriore, ho dovuto comprare tutto il gruppo (plastica, parabola, lampadina, ecc,).