Mercato Italia - febbraio 2021

[giuliogiulio]

Mercato tristissimo fa numeri solo la vetusta panda, alfa vende la metà di volvo in Italia... Ormai si è interrotta anche la carica delle stelvio nlt. Per il resto in aumento solo suzuki e toyota grazie all'ibrido.

Segnalo che Tipo si è ripreso lo scettro della C più venduta a fronte di una Golf che sul mercato italiano non è ancora riuscita a scaldere i cuori.
Ypsilon torna seconda davanti a Yaris.

I numeri di Alfa sono sempre peggiori.

 

[x-bond]

Segnalo che Tipo si è ripreso lo scettro della C più venduta a fronte di una Golf che sul mercato italiano non è ancora riuscita a scaldere i cuori.
Ypsilon torna seconda davanti a Yaris.

I numeri di Alfa sono sempre peggiori.

Molto interessante vedere dove sono immatricolate le auto, alfa in pratica quasi solo ad aosta quindi vuol dire tutte rent/leasing, in alcune provincie medie ricche del nord alfa fa 3-5 auto mese per fare un confronto bmw-audi-mb ne fanno 60-70.
A parte il segmento yaris/ypsilon e tipo/golf non centrano nulla le "italiane" sono le lowcost e le japan/tedesche top, cmq di tipo avranno fatto un pò di convenzioni con rent/leasing, golf non piace più come prima e hanno problemi di software consegne.

 

[arizona77]

Notavo che anche in Ford non si scherza a tradimenti....
" Fiesta "
vende appena oltre la meta' rispetto la cuginona
" Puma "

 

[luca3047]

Beh peggio di marzo e aprile 2020 sarà difficile!!

ok, ma marzo e aprile scorsi sono stati una situazione piu unica che rara, i concessionari erano proprio fisicamente chiusi, anche volendo non potevi acquistare nulla... adesso invece si vede bene come evolve il mercato perche non ci sono limitazioni all'acquisto, e le cose non mi sembra vadano benissimo...

 

[pilota54]

ok, ma marzo e aprile scorsi sono stati una situazione piu unica che rara, i concessionari erano proprio fisicamente chiusi, anche volendo non potevi acquistare nulla... adesso invece si vede bene come evolve il mercato perche non ci sono limitazioni all'acquisto, e le cose non mi sembra vadano benissimo...

Diciamo che gennaio e febbraio, con concessionari regolarmente aperti ma con il virus sempre in circolazione e molti settori in crisi, le vendite sono calate, ma non così tanto come si poteva temere.

Ovviamente a marzo e aprile dovrebbe registrarsi un incremento rispetto al 2020. Vedremo di quanto. Il vero confronto sarà con marzo e aprile 2019.

 

[pilota54]

Interessante questo passo dell'articolo di Quattroruote.it.

"Le ibride superano le diesel. Sul fronte delle alimentazioni, i dati evidenziano ancora una volta il trend positivo delle elettrificate e, di converso, la costante contrazione dei motori endotermici tradizionali. Nel complesso, l’aggregato delle auto alla spina e delle ricaricabili cresce del 123% e vede la propria penetrazione migliorare dal 2,3% al 5,8%. Nello specifico, le elettriche a batteria assistono a una crescita del 36,6% e salgono dall’1,5% al 2,4% del mercato, mentre le ibride plug-in, grazie a un incremento del 301,7%, passano dallo 0,7% al 3,4%. Quanto alle ibride leggere, si assiste a uno storico sorpasso: con un +146,1%, arrivano al 28,8% del mercato (10,3% un anno fa) e superano, per la prima volta, le diesel, che perdono il 37,1% e scendono dal 34,9% al 25%. Ancora in vetta le auto a benzina, anche se in calo ormai inesorabile: con un -35,8%, passano dal 44,8% al 32,8% del mercato."

 

[x-bond]

Interessante questo passo dell'articolo di Quattroruote.it.

"Le ibride superano le diesel. Sul fronte delle alimentazioni, i dati evidenziano ancora una volta il trend positivo delle elettrificate e, di converso, la costante contrazione dei motori endotermici tradizionali. Nel complesso, l’aggregato delle auto alla spina e delle ricaricabili cresce del 123% e vede la propria penetrazione migliorare dal 2,3% al 5,8%. Nello specifico, le elettriche a batteria assistono a una crescita del 36,6% e salgono dall’1,5% al 2,4% del mercato, mentre le ibride plug-in, grazie a un incremento del 301,7%, passano dallo 0,7% al 3,4%. Quanto alle ibride leggere, si assiste a uno storico sorpasso: con un +146,1%, arrivano al 28,8% del mercato (10,3% un anno fa) e superano, per la prima volta, le diesel, che perdono il 37,1% e scendono dal 34,9% al 25%. Ancora in vetta le auto a benzina, anche se in calo ormai inesorabile: con un -35,8%, passano dal 44,8% al 32,8% del mercato."

Con 10.000 panda "hybrid" vendute al mese su un mercato in caduta libera l'italia sarà la patria delle "hybrid"

 

[danilorse]

Con 10.000 panda "hybrid" vendute al mese su un mercato in caduta libera l'italia sarà la patria delle "hybrid"

Sara' necessario che nelle classifiche si vada a distinguere tra mild hybrid (tecnologia disponibile su molte auto) e full hybrid (vedi Toyota e ora Clio e Capture).
Sono due soluzioni completamente diverse e con costi ben diversi.

 

[x-bond]

Sara' necessario che nelle classifiche si vada a distinguere tra mild hybrid (tecnologia disponibile su molte auto) e full hybrid (vedi Toyota e ora Clio e Capture).
Sono due soluzioni completamente diverse e con costi ben diversi.

Captur mi pare sia phev e tra poco anche mhev non fullEV come clio e yaris, hai ragione ma penso che la divisione sarà sempre tra ibride con spina mhev e senza spina.

 

[Divergent]

 

[Rickysauro]

Infatti
sara' Marzo '21
il mese da cui aspettarsi il vero termine di paragone sull' analogo mese del 2020
( anche se non paro paro; nel Marzo '20 ci saranno comprese, infatti, anche auto ordinate a Gennaio 2020 )

Secondo me il confronto potrà essere fatto solo a fine anno, le condizioni dello scorso anno sono state uniche e non ripetibili. A sensazione mia quest'anno ci saranno meno vendite dello scorso anno complessivamente. Magari a marzo/aprile/maggio avremo qualche vendita in più rispetto all'anno passato, ma da giugno in poi riprenderà il trend negativo nel confronto year on year

 

[Feline]

Top 30 Brands


Brand feb.21 quot% var.%20

1 Fiat 22,769 15.9% -18.1%
2 Volkswagen 10,969 7.7% -32.2%
3 Peugeot 10,671 7.5% -1.3%
4 Ford 9,623 6.7% -10.7%
5 Citroen 8,243 5.8% 2.8%
6 Toyota 7,969 5.6% 6.2%
7 Opel 6,671 4.7% -4.3%
8 Renault 6,577 4.6% -33.3%
9 Jeep 5,601 3.9% -0.8%
10 Audi 5,554 3.9% -4.9%
11 Suzuki 4,955 3.5% 54.5%
12 BMW 4,922 3.4% -4.1%
13 Dacia 4,508 3.2% 5.5%
14 Mercedes 3,875 2.7% -18.4%
15 Lancia 3,866 2.7% -35.0%
16 Kia 3,723 2.6% -18.0%
17 Hyundai 3,611 2.5% 1.6%
18 Skoda 2,823 2.0% 0.6%
19 Nissan 2,764 1.9% -25.5%
20 Seat 1,972 1.4% -31.6%
21 Volvo 1,742 1.2% 23.6%
22 Mini 1,428 1.0% -20.3%
23 Mazda 1,195 0.8% 14.7%
24 Land Rover 932 0.7% -19.7%
25 Alfa Romeo 865 0.6% -54.5%
26 Honda 652 0.5% -14.1%
27 DR Motor 620 0.4% 188.4%
28 Smart 601 0.4% 80.5%
29 Porsche 545 0.4% -14.3%
30 Lexus 492 0.3% -11.7%

Unrae

 

[x-bond]

13492 Panda...poi il vuoto...mercato molto frammentato.
2021 risultato finale della cura "canadese" di alfaromeo.

 

[amilanononalima]

Finiranno le auto come le abbiamo sinora conosciute, possedute e guidate. Le dichiarazioni dei produttori non lasciano dubbi.

Sempre che il mercato risponda in modo adeguato, per il momento le elettriche, con incentivi favolosi, hanno la quota di mercato delle auto a GPL.

 

[amilanononalima]

Apparizione del gruppo Stellantis. AR vende poco più di DR.