Ciao a tutti ho quasi 22 anni, e se tutto va bene l'anno prossimo vorrei cambiare la mia attuale macchina, una Mercedes classe A del 2006 (1.5 benzina da 90cv). Premetto di essere ignorante in materia, il mio stipendio non mi permette di acquistare auto (nuove) del calibro della serie 1, Audi A1, Clio Rs, Seat fr, etc....( sono alcuni esempi di auto che mi piacciono, ma che non posso permettermi di acquistare da nuove). Ora il grande dubbio che ho, secondo voi meglio i medesimi modelli ma usati, oppure puntare su una 208, opel corsa o polo nuove di pacca e magari anche più accessoriate dei modelli sopra menzionati? Premetto che la mia percorrenza media è di circa 5000 km anno, il mio budget massimo sui 15/18k euro. Non so ragazzi a me piacerebbe una serie 1, però poi mi dico "ma perché prendere un' usato, quando mi posso comprare una 208 nuova?"
Con quel budget ci sono varie auto appunto da valutare. Con 5000km/annui un benzina è praticamente d'obbligo. Per nuovo/usato dipende dai tuoi gusti/esigenze e dalla voglia di ripristinare eventuali problemi. Corsa/208/Ibiza/Polo/Fabia l/Clio si trovano km0 entro il tuo budget senza grosse rinunce. Valuta anche, in ottica di "mini sportiva la 500 Abarth o la Swift Sport, ovviamente usate. Inoltre occhio anche ad eventuali promozioni/ecoincentivi
Non è che ci sia un meglio o un peggio. Non siamo all'era dell'auto universale come la Trabant in DDR. Occorre che valuti le tue esigenze e le tue disponibilità per scegliere quella che ti costringe a meno rinuncie. Che sarà diversa da quella del tuo vicino di casa. Buona vita.
il mio pensiero è che a livello di convenienza il milgior modo di fare il peggior investimento è un usato di 3 anni con max 60mila km, secondo me si ha una macchina fresca, non troppo usata e la si paga al prezzo che vale davvero (diciamo che gli interessi li ha pagati il precedente proprietario). Onestamente in questo momento di incertezza economica ti consiglio di abbassare in budget senza però rinunciare ad una macchina moderna e giovane, magari una Peugeot 208 ultima serie (davvero molto bella) ma usata (le prime che sono uscite), col chilometraggio tuo puoi permetterti anche un motore più allegro e potresti trovare anche l'occasione visto che magari sarà meno commerciale.
Nuova è meglio per tutto, garanzia, sei sicuro di come è stata tenuta,ecc... TRANNE che per la svalutazione maggiore, poi dipende anche quanti anni la tieni, piu anni la tieni piu la ammortizzi... usato l'unico vantaggio è appunto il risparmio, però ti accolli anche un rischio... io personalmente su auto dal valore basso, diciamo entro i 20\25k non considero l'usato, il risparmio è basso, diciamo irrisorio, compro nuovo e sono tranquillo senza pensieri su auto importanti dal valore alto puo avere senso perche il risparmio percentuale è uguale ma essendo il costo iniziale dell'auto maggiore in soldoni possono essere anche svariate decine di migliaia di euro... quindi ha piu senso prendersi un rischio questo sempre imho
Avessi ancora 22 anni e non 21 per gamba, con il budget indicato punterei a una 500 Abarth, possibilmente gialla.
ma è vero anche il contrario.... che ci piaccia o no, le termiche sono a fine vita meglio approfittare ora di guidare una vera TP per gli elettrodomestici, avrai tutto il tempo che vuoi...
Nuovo tutta la vita, se il budget lo permette è la scelta migliore, magari trovi un usato e poi per risparmiare 5.000 euro ne butti 4.000 negli anni perchè chi l'ha avuta prima la usava da schifo.
non è detto, lo sappiamo tutti che ormai i motori sono tutti affidabili mentre quello che si rompe è tutto quello che sta attorno, lo dico con cognizione di causa visto che ne ho una ventennale con 250mila km dove tutto quello che poteva rompersi si è rotto ma il motore va ancora come un mulo. Ormai dobbiamo toglierci dalla testa il chilometraggio della macchina ma l'età, l'età degli ammortizzatori, l'età dell'elettronica, dei pulsantini, dei tergicristalli, dei copertoni, delle guarnizioni, delle lampadine eccetera eccetera, un motore che ha fatto 60mila km in 3 anni sono tanti ma poi ce ne vorranno altri 12 per farne altri 60mila e la media si abbassa notevolmente. Questo concetto sarà l'unico metro di giudizio per le auto elettriche
