<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> L' abitudine di parlare di argomenti senza conoscerne bene il significato | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

L' abitudine di parlare di argomenti senza conoscerne bene il significato

Esiste un rapporto diretto tra potenza e coppia alle ruote, interfacciato da un cambio di velocità. Nulla vieta su un IVECO Stralis di montare un motore V12 da 570Cv e 600nm di coppia, basta avere i rapporti per mettere a terra la coppia desiderata e si avranno gli stessi risultati di un motore da 570cv e 2000nm di coppia. Certo il motore con meno coppia sarà più sollecitato ma il risaluto finale non cambia.
 
Esiste un rapporto diretto tra potenza e coppia alle ruote, interfacciato da un cambio di velocità. Nulla vieta su un IVECO Stralis di montare un motore V12 da 570Cv e 600nm di coppia, basta avere i rapporti per mettere a terra la coppia desiderata e si avranno gli stessi risultati di un motore da 570cv e 2000nm di coppia. Certo il motore con meno coppia sarà più sollecitato ma il risaluto finale non cambia.
Non mi torna
 


Pensa alle ridotte, la coppia alla ruota aumenta ma il motore è lo stesso. Quello che va aggiunto è che probabilmente si può ottenere la stessa coppia alla ruota come dice Vittorio, ma non si andrebbe oltre i 30km/h (sparo un numero).

Insomma il rapporto cambia sì la coppia trasmessa ma anche la velocità di rotazione delle ruote.
 
Pensa alle ridotte, la coppia alla ruota aumenta ma il motore è lo stesso. Quello che va aggiunto è che probabilmente si può ottenere la stessa coppia alla ruota come dice Vittorio, ma non si andrebbe oltre i 30km/h (sparo un numero).

Insomma il rapporto cambia sì la coppia trasmessa ma anche la velocità di rotazione delle ruote.
Un motore con più coppia fa meno giri minuto, per avere la stessa potenza.. Nel nostro caso 6000 giri/min nel primo caso e 2500 nel secondo, quindi io riesco ad avere un valore assoluto identico di coppia e numero di giri alla ruota, sia con un motore con più coppia che con quello con meno coppia all'albero motore, basta che la potenza sia identica. Ovviamente in via teorica e a regime di giri costante. Non stiamo valutando i transitori. Ecco una piccola tabella:
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