Utilitaria seconda auto budget 5k

[enrico96bravo]

https://www.oggitreviso.it/chisso-«stop-rallentatori-autovelox»-19112

Svelato l'arcano, e chiuso l'OT.
Li hanno tolti nel 2009

 

[agricolo]

https://www.oggitreviso.it/chisso-«stop-rallentatori-autovelox»-19112

Svelato l'arcano, e chiuso l'OT.
Li hanno tolti nel 2009

Vigliacca, come passa il tempo....... si vede che quelli che l'hanno beccata ultimamente sono incappati in qualche trappola mobile.

 

[arizona77]

Sto valutando di acquistare una seconda auto che verrebbe utilizzata un po' da tutti in famiglia per spostamenti per lo più in citta e tangenziale. Qui a Mestre, dove abito, la tangenziale viene utilizzata per collegare tutti i paesi limitrofi, quindi la si usa praticamente sempre per fare quei pochi km. Il restante extraurbano è autostrada una volta a settimana per spostarsi tra Padova e Treviso. Ipotizzando un totale di 10.000 km annui 65% urbano 35% extraurbano.

Deve essere un'auto sopratutto economica e indistruttibile, consumi buoni (una media di 14km/l, velocità codice) e non troppo polmone.
So benissimo che le auto del segmento A-B con motori 1.2 aspirati sono dei polmoni a prescindere ma cerchiamo qualcosa di abbastanza equilibrato che non stia sempre con il collo strozzato, un motore elastico e fluido.

Penso che la migliore del segmento sia la Yaris 1.3 terza serie, la prima versione con il computer di bordo per intenderci, ma sono fuori budget di almeno 1k, e preferibilmente preferirei non spendere tutto il budget, o almeno che sia compreso di passaggio.
Altrimenti la classica Panda 1.2. Ma quale versione?
Non me ne intendo di utilitarie, perciò ho bisogno del vostro aiuto.

Concettualmente,
fermo restando i 5.000....
Meglio una piu' grande ma piu' datata
o
meglio una piu' piccola, ma piu' fresca
??
Perche il' panorama proposte si diversifica....E non poco

 

[ottovalvole]

sono dell'idea che meglio guardare l'età della macchina più che i chilometri, spesso a dare noie è tutto quello che sta attorno al motore che il motore stesso, parlo di elettronica in generali (dal pulsantino alla centralina elettronica) di carrozzeria (fari, guarnizioni, vernice, infiltrazioni d'acqua, fruscii aerodinamici).

 

[Bauscia]

sono dell'idea che meglio guardare l'età della macchina più che i chilometri, spesso a dare noie è tutto quello che sta attorno al motore che il motore stesso, parlo di elettronica in generali (dal pulsantino alla centralina elettronica) di carrozzeria (fari, guarnizioni, vernice, infiltrazioni d'acqua, fruscii aerodinamici).

infatti, nella mia esperienza, di solito, le auto si sminchiano dall'esterno, andando verso il motore. come le cipolle

 

[agricolo]

infatti, nella mia esperienza, di solito, le auto si sminchiano dall'esterno, andando verso il motore. come le cipolle

Credo sia esperienza comune. La quasi totalità delle auto (non incidentate) che vedi nel cortile dello sfasciacarrozze ci sono arrivate sulle loro ruote....

 

[Pomodorino23]

Concettualmente,
fermo restando i 5.000....
Meglio una piu' grande ma piu' datata
o
meglio una piu' piccola, ma piu' fresca
??
Perche il' panorama proposte si diversifica....E non poco

Più piccola e fresca.
Non ho necessità che sia spaziosa, una segmento B vecchio stile va più che bene. L'unica segmento A che si difende bene è la Panda, le altre sono troppo micro car.

Multijet purtroppo no, avrei più noie che risparmi per l'uso che ne farei.

 

[agricolo]

Insisto sulla Grande Punto.

 

[enrico96bravo]

Insisto sulla Grande Punto.

Anche io. Mi piacciono le Hyundai ma la Punto qua da noi è diffusissima e come pezzi di ricambio e costi di manutenzione è una dell più economiche. Se proprio vuoi un po' di sprint in più cerca una 1.4 da 77cv, ma io prenderei la 1.2.

Prova a valutare anche Opel Corsa col 1.2 da 80cv e magari clio da 75cv, ma Clio piace molto quindi quasi sicuramente le quotazioni saranno più elevate.

 

[agricolo]

la Punto qua da noi è diffusissima e come pezzi di ricambio e costi di manutenzione è una dell più economiche. Se proprio vuoi un po' di sprint in più cerca una 1.4 da 77cv, ma io prenderei la 1.2.

In particolare andrei in cerca di una versione Evo, bruttino il "baffo" sulla mascherina, ma ha le finiture migliori di tutte le serie. IMHO.

 

[Pomodorino23]

Perché dovrei scegliere la Punto rispetto alla Panda?
È una domanda seria perché io esteticamente preferisco la seconda.

 

[enrico96bravo]

Come doti stradali la Punto è un po' meglio, soprattutto a velocità autostradali è più stabile e più confortevole di una Panda.

 

[enrico96bravo]

Aggiungo, visto che dici di non essere esperto, magari per i non appassionati è più difficile immaginarsi le prestazioni in base alla potenza e alle 0-100, per cui qualsiasi auto tu scelga ti consiglio di provarla per capire se fa al caso tuo.

 

[agricolo]

Perché dovrei scegliere la Punto rispetto alla Panda?
È una domanda seria perché io esteticamente preferisco la seconda.

Per mè è il contrario, comunque le ho avute come auto di servizio entrambe e la Punto è molto più "macchina" della Panda . Sempre IMHO, ovviamente.

 

[Pomodorino23]

Aggiungo, visto che dici di non essere esperto, magari per i non appassionati è più difficile immaginarsi le prestazioni in base alla potenza e alle 0-100, per cui qualsiasi auto tu scelga ti consiglio di provarla per capire se fa al caso tuo.

Non sono un esperto di utilitarie ma sono un appassionato di auto. Ho avuto solo una C3 seconda serie, per il resto avuto e provato auto totalmente diverse.

Sono un po' dubbioso sull'efficienza del 1.2 fire sul telaio della punto, già immagino sia abbastanza polmone sulla Panda, figuriamoci con 200 kg in più...

Qual è la versione migliore del 1.2 fire? Euro 4, 5 o 6? Quali differenza ci sono in termini di fluidità e consumi?