<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Indecisione (595 o 500e) | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Indecisione (595 o 500e)

Ciao, come ti ha già risposto qualcun altro, hai tutto il tempo per pensare ad una elettrica, dunque prendi la 595 ma non la competition bensì la SS! :)
 
Ma se non sbaglio l' unica differenza è l' akrapovich. Il resto è disponibile come optional.

C'è anche un'altra differenza, negli interni: il sedile semi-anatomico Sabelt nella Competizione è in tessuto, mentre nella Esseesse è in Alcantara e pelle.
Entrambe hanno invece i nuovi cerchi da 17" "Corsa", l'impianto frenante Brembo e, a richiesta, il differenziale autobloccante meccanico.
Il terminale Record Monza della Competizione è a 4 uscite piccole, mentre l'Akrapovic della Esseesse è a 2 uscite grandi.

La differenza di prezzo a listino è pari a circa 2.400 euro, a favore ovviamente della Competizione (29.200 contro 31.600), relativa appunto a sedili + scarico. Lo sconto è di circa 3.000 euro.
 
Ma che voi sappiate il Mopar Connect è ancora disponibile come optional nel modello 2021? Perché nel configuratore non c'è più, mentre nel modello 2019-2020 era nella sezione "Varie"
 
Salve a tutti,
mi presento velocemente per farvi capire che sono uno studente universitario da sempre appassionato del Made in Italy. Adesso che ho in prospettiva di prendere la macchina sono molto indeciso tra la Abarth 595 comp o la Nuova 500e (LaPrima). Molti mi darete del pazzo perchè sono mondi opposti ma vi spiego meglio.
Partendo dal fatto che una 595 Abarth è sempre stato il mio sogno nel cassetto ora, con l' uscita della 500e, sono combattuto se scegliere una strada quieta e ecosostenibile oppure scegliere il divertimento col puro sound del monza.

Partendo dal fatto che abito in una villetta privata dove a breve installeremo i pannelli fotovoltaici, potrei tranquillamente non pagare un singolo euro per ricaricare la 500e. Questa ha un design di classe, completamente ridisegnato, anche lato infotainment, dalla 500 usuale e prestazioni non male ma mancherebbe qualcosa alle mie orecchie. Inoltre tenendo conto della guida sportiveggiante che ho la batteria durerebbe molto di meno del dichiarato anche se non penso sia un problema dati i miei spostamenti cittadini. Tralasciando incentivi e robe varie per l' elettrico vi porto il mio pensiero sull' Abarth.

Abituato a guidare una Fiat 500 la 595 non avrebbe tante novità sul fronte estetico e lato infotainment. Una carrozzeria un pò cattiva, con cerchi in lega fenomenali, il nuovo blu rally opaco da paura e gli interni di classe. Ma sempre la stessa carrozzeria rimane. Ci guadagnerei in prestazioni e sul fronte sound.

Tenendo conto che sono un ragazzo ovviamente mi aspetto di fare una sporca figura con tutti. Con la 595 non ho dubbi ma con la 500e non mi sentirebbe arrivare nessuno xD. I miei spostamenti ora si limitano al cittadino ma solitamente facevo da La Spezia a Parma per studio (non dovrei avere problemi a arrivare diretto con la 500e).

Vi prego, se avete tempo libero, di darmi pareri per colmare la mia indecisione.
Per ora sono propenso alla 595. (Abarthisti sostenetemi xD)
Grazie



Siam sempre li'....
Al di la' di privilegiare l' uno o l' altro dei paesi....
Hai pensato bene ai pro e ai contro
del passaggio all' elettrico
??
 
Ma che voi sappiate il Mopar Connect è ancora disponibile come optional nel modello 2021? Perché nel configuratore non c'è più, mentre nel modello 2019-2020 era nella sezione "Varie"

Di serie (nella competizione) c'è ora questo (fonte Listino Quattroruote.it):

Uconnect Radio touch 7" DAB (5" nella base, che non ha la telemetria), Abarth Telemetry, Bluetooth, Prese USB e AUX
- Abarth Telemetry
- Prese USB e AUX
- Sistema Bluetooth con streaming audio
- Uconnect - Radio touch 7" DAB

Con l'aggiunta del navigatore occorre pagare 500 euro.

Uconnect Radio DAB e Navigatore touch 7", Abarth Telemetry, Bluetooth, Prese USB e AUX € 500 (600 per la base)
- Abarth Telemetry
- Prese USB e AUX
- Sistema Bluetooth con streaming audio
- Uconnect - Navigatore touch 7"
- Uconnect - Radio touch 7" DAB

Non so se ti riferivi a ciò.
 
Di serie (nella competizione) c'è ora questo (fonte Listino Quattroruote.it):

Uconnect Radio touch 7" DAB (5" nella base, che non ha la telemetria), Abarth Telemetry, Bluetooth, Prese USB e AUX
- Abarth Telemetry
- Prese USB e AUX
- Sistema Bluetooth con streaming audio
- Uconnect - Radio touch 7" DAB

Con l'aggiunta del navigatore occorre pagare 500 euro.

Uconnect Radio DAB e Navigatore touch 7", Abarth Telemetry, Bluetooth, Prese USB e AUX € 500 (600 per la base)
- Abarth Telemetry
- Prese USB e AUX
- Sistema Bluetooth con streaming audio
- Uconnect - Navigatore touch 7"
- Uconnect - Radio touch 7" DAB

Non so se ti riferivi a ciò.

No, intendevo il servizio Mopar Connect che ti permette di controllare l' apertura delle portiere e posizione della vettura da remoto (tramite app)
 
Non è un paragone che può stare in piedi, come dire: "mi consigliate la baita in montagna o la villa a mare" sono due scelte diverse che si basano sull'uso e la preferenza personale. Un po' come dire prendo la Porsche GT3 RS o Cayenne Turbo, sono auto diverse che hanno utilizzazioni diverse. Dovresti prima chiarirti cosa vuoi fare e poi scegliere l'auto IMHO.
 
No, intendevo il servizio Mopar Connect che ti permette di controllare l' apertura delle portiere e posizione della vettura da remoto (tramite app)

Questo non lo so. Potresti chiedere alla concessionaria di zona oppure andare sul sito ufficiale e provare una configurazione.
 
Comunque, sfatiamo il mito che con l'elettrica non ti sentono arrivare. Si sentono benissimo, ovvio che il sound di una Mustang Boss (ma anche quello di un SUV ventennale....... :p ) è un pelino più invasivo...

Teniamo presente che esistono sulla faccia della terra pedoni che a distanza di 2 metri non sentono l'auto di mio padre (che per inciso è più rumorosa del trattore sovietico che Don Camillo benedice quando Peppone non riesce a metterlo in moto).
La presunta pericolosità delle vetture molto silenziose vale solo per i pedoni che anche con le vetture tradizionali,più rumorose almeno sulla carta,non si accorgono di niente.
 
Teniamo presente che esistono sulla faccia della terra pedoni che a distanza di 2 metri non sentono l'auto di mio padre (che per inciso è più rumorosa del trattore sovietico che Don Camillo benedice quando Peppone non riesce a metterlo in moto).
La presunta pericolosità delle vetture molto silenziose vale solo per i pedoni che anche con le vetture tradizionali,più rumorose almeno sulla carta,non si accorgono di niente.


Beh....
Il pedone odierno e'
( spesso ),
in tutt' altre faccende affacendato....
Invece di " pedonare "
:emoji_wink::emoji_stuck_out_tongue_winking_eye::emoji_wink:
 
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