Cironi rivaluta la 996

[keyone]

Nonostante i fari "uova al tegamino" o "frittata", come li chiama, Cironi s' innamora della 996, per la sua modernità e classicità al tempo stesso, che conferisce alla prima 911 raffreddata ad acqua, prestazioni fuori dal comune, abbinate ad una sicurezza e piacevolezza superlative. La 996 appaga a tal punto il Cironi, che se la porta ad un raduno esclusivo per i 50 della 911, sfidando gli sguardi un po' snob dei partecipanti, quasi tutti fan della 993, l' ultima 911 raffreddata ad aria e fatta esattamente (anche se affinata e portata vicino alla perfezione) come l' antenata del 1963. Io mi sono divertito a guardare questo video e mi sono ricreduto sulla "uova al tegamino". Ragionateci sopra direbbe un famoso politico, della zona Porsche Italia :

 

[Aksis]

Eh si ci voleva il solito youtuber prezzolato per rivalutare la Porsche.

 

[pilota54]

Mah, a me la 996 non è mai piaciuta. La 997 si, molto, e anche la 993, che ho avuto il piacere/privilegio di guidare per un paio di giri a Pergusa (era di un mio amico ed eravamo a un raduno di auto sportive).

 

[keyone]

Mah, a me la 996 non è mai piaciuta. La 997 si, molto, e anche la 993, che ho avuto il piacere/privilegio di guidare per un paio di giri a Pergusa (era di un mio amico ed eravamo a un raduno di auto sportive).

Non ti piacevano i fari a frittata ? Oppure avevi dubbi sull'affidabilità del nuovo impianto di raffreddamento ad acqua applicato al sei cilindri boxer ?

 

[Ax-80]

Eh si ci voleva il solito youtuber prezzolato per rivalutare la Porsche.

Eh già. Cironi rivaluta... A che titolo? Boh, questo pare avere 20 lauree in automobilismo

 

[keyone]

Eh già. Cironi rivaluta... A che titolo? Boh, questo pare avere 20 lauree in automobilismo

Bè , di auto ne prova tante e pare saperci fare al volante . Per di più non sembra quasi mai dire stupidaggini . In un mondo di influencer tuttologi ed ignoranti , mi sembra che Cironi abbia una certa conoscenza della materia che tratta ...

 

[pilota54]

Non ti piacevano i fari a frittata ? Oppure avevi dubbi sull'affidabilità del nuovo impianto di raffreddamento ad acqua applicato al sei cilindri boxer ?

I fari non mi piacevano, ma non solo. Guardandola ed esaminandola ho sempre avuto l'impressione di una macchina incompiuta, di transizione, ma soprattutto chi l'ha avuta, o ha conosciuto gente che l'ha avuta o l'ha provata, ne ha sempre parlato male.
Il pilota Enrico Grimaldi ne acquistò una e la vendette poco dopo perchè diceva che non aveva un'anima. Comprò una Renault Clio V6, quella col motore centrale.....

 

[keyone]

I fari non mi piacevano, ma non solo. Guardandola ed esaminandola ho sempre avuto l'impressione di una macchina incompiuta, di transizione, ma soprattutto chi l'ha avuta, o ha conosciuto gente che l'ha avuta o l'ha provata, ne ha sempre parlato male.
Il pilota Enrico Grimaldi ne acquistò una e la vendette poco dopo perchè diceva che non aveva un'anima. Comprò una Renault Clio V6, quella col motore centrale.....

Certo , Pilota , è una macchina di transizione la 996 , rompe il cerchio immutabile dei ritocchi invisibili alla 911 del 1963 , che probabimente non sarebbe sopravvissuta nel terzo millenio . Quindi , è quello che sostiene Cironi , tanti difetti di gioventù dovrebbero essere perdonati alla prima 911 raffreddata ad acqua , se non altro per il fatto che lo schema è continuato sino ad oggi più o meno eguale , salvo l'allungamento di passo della penultima 911 , a venti anni di distanza .
Poi io non ho mai avuto il piacere di provarla e ho letto di parecchi inconvenienti dati proprio dal circuito di raffreddamento , nel quale l'acqua , nell'intercooler , in caso di rottura si mischiava pericolosamente con l'olio , provocando nei casi più gravi , la rottura del propulsore . Cironi non lo nega , tanto è vero che -dice- le 996 in vendita hanno quasi tutte il motore rifatto e , nel migliore dei casi , nuovo . Proprio per questo , trovando un esemplare con motore seminuovo , la 997 può rappresentare il primo step per chi vuole avvicinarsi alle Porsche classiche , senza spendere un patrimonio - dice Cironi - , viste le quotazioni di altre 911 più apprezzate...

 

[Ax-80]

Bè , di auto ne prova tante e pare saperci fare al volante . Per di più non sembra quasi mai dire stupidaggini . In un mondo di influencer tuttologi ed ignoranti , mi sembra che Cironi abbia una certa conoscenza della materia che tratta ...

Ne trovi altri 50 come lui negli ambienti amatoriali.

 

[keyone]

Ne trovi altri 50 come lui negli ambienti amatoriali.

Sicuramente Ax , come in tutte le arti e i mestieri , vi saranno altri altrettanto capaci e forse , però , meno determinati e motivati .

Molti di noi , io per primo , vorrebbero essere al suo posto e trasformare una passione in lavoro redditizio .

Comunque Cironi , a mio modesto parere e da quello che so e senza volerne fare l'agiografia , è uno che merita il successo che ha , se non altro perchè s'è fatto da sè , svolgendo anche all'inizio per mantenersi , mestieri come magazziniere, panettiere, barista, cameriere, commesso .
https://www.ansa.it/pressrelease/lifestyle/2019/10/22/davide-cironi-lanti-youtuber-da-70-milioni-di-views-ecco-i-segreti-di-drive-experience_98bb2ead-c07e-4d7e-ba20-90426ddfa279.html#:~:text=È considerato tra i più,ansia un suo nuovo servizio.

 

[Ax-80]

Sicuramente Ax , come in tutte le arti e i mestieri , vi saranno altri altrettanto capaci e forse , però , meno determinati e motivati .

Molti di noi , io per primo , vorrebbero essere al suo posto e trasformare una passione in lavoro redditizio . Comunque Cironi , a mio modesto parere e da quello che so e senza volerne fare l'agiografia , è uno che merita il successo che ha , se non altro perchè s'è fatto da sè , svolgendo anche all'inizio per mantenersi , mestieri come magazziniere, panettiere, barista, cameriere, commesso .
https://www.ansa.it/pressrelease/lifestyle/2019/10/22/davide-cironi-lanti-youtuber-da-70-milioni-di-views-ecco-i-segreti-di-drive-experience_98bb2ead-c07e-4d7e-ba20-90426ddfa279.html#:~:text=È considerato tra i più,ansia un suo nuovo servizio.

Non metto in dubbio la persona ci mancherebbe. Metto in dubbio la possibilità purtroppo a volte c'è chi è meno fortunato o opportunista. Tutto qui

 

[mani in alto]

In quale modo l'essere stato capace di costruirsi qualcosa é un difetto?
Se altri altrettanto preparati non ci sono riusciti non é certo colpa di Cironi, suvvia.
Quella che leggo qui mi sembra tanto una buona dose di invidia.

Se poi per poter esprimere il proprio parere su internet bisogna avere il curriculum degno di un ingegnere F1 allora per coerenza valgono meno di niente pure i commenti qua dentro, o no?

 

[pilota54]

Certo , Pilota , è una macchina di transizione la 996 , rompe il cerchio immutabile dei ritocchi invisibili alla 911 del 1963 , che probabimente non sarebbe sopravvissuta nel terzo millenio . Quindi , è quello che sostiene Cironi , tanti difetti di gioventù dovrebbero essere perdonati alla prima 911 raffreddata ad acqua , se non altro per il fatto che lo schema è continuato sino ad oggi più o meno eguale , salvo l'allungamento di passo della penultima 911 , a venti anni di distanza .
Poi io non ho mai avuto il piacere di provarla e ho letto di parecchi inconvenienti dati proprio dal circuito di raffreddamento , nel quale l'acqua , nell'intercooler , in caso di rottura si mischiava pericolosamente con l'olio , provocando nei casi più gravi , la rottura del propulsore . Cironi non lo nega , tanto è vero che -dice- le 996 in vendita hanno quasi tutte il motore rifatto e , nel migliore dei casi , nuovo . Proprio per questo , trovando un esemplare con motore seminuovo , la 997 può rappresentare il primo step per chi vuole avvicinarsi alle Porsche classiche , senza spendere un patrimonio - dice Cironi - , viste le quotazioni di altre 911 più apprezzate...

Quindi in definitiva neanche il buon Cironi non la "rivaluta" più di tanto.........

 

[moogpsycho]

In quale modo l'essere stato capace di costruirsi qualcosa é un difetto?
Se altri altrettanto preparati non ci sono riusciti non é certo colpa di Cironi, suvvia.
Quella che leggo qui mi sembra tanto una buona dose di invidia.

Se poi per poter esprimere il proprio parere su internet bisogna avere il curriculum degno di un ingegnere F1 allora per coerenza valgono meno di niente pure i commenti qua dentro, o no?

quoto ogni parola, leggo troppe critiche su di lui che sanno più di invidia che di analisi oggettiva.
Se non piace il format si può sempre passare ad altro senza per forza dover giudicare negativamente il lavoro altrui.

 

[keyone]

Quindi in definitiva neanche il buon Cironi non la "rivaluta" più di tanto.........

Ma , Pilota , Cironi non ha gli occhi foderati di prosciutto e quindi cita i difetti della 996 , sia quello estetico dei fari a frittata , che la fanno assomigliare troppo alla Boxter , ma sui quali non può esservi l'ultima parola , poichè l'estetica è non solo soggettiva , ma nel caso di un particolare come i fari , non fondamentale. Ma soprattutto riporta i vari casi di cedimento precoce dell'intercooler , con infiltrazioni di acqua nell'olio e frequente grippaggio del motore . Dice , però , che l'auto in definitiva gli piace , per prestazioni e per come stà in strada e per come riesce a sfatare nel 1997 , la triste nomea di "fabbrica delle vedove" che affliggeva le 911 degli anni '80 .Se la porta persino , la 996 , al raduno per i 50 anni del modello , affrontando gli sguardi di sufficienza di alcuni porschisti , che tradizionalmente snobbano questa edizione della Porsche per eccellenza.
Personalmente mi piacerebbe eccome avere una 996 , magari blue con interni beige come quella del filmato di Cironi , anche se ovviamente preferirei l'ultimo modello in versione turbo , la 992 con 650 CV e uno 0-100 km/h in soli 2,7 secondi ! Mi accontenterei tuttavia di cercare di avvicinarmi al limite della "uova al tegamino"