Incentivi trasformazione a gas

[albert56]

E
È una 100sx16v del 2000 full di reimportazione tedesca, va che è una meraviglia e consuma pochissimo.

ah ecco, lunga vita alla brava allora!!

 

[gino040721]

Comunque tornando IT, la notizia è vecchia... è stata una proposta di Assogasliquidi che a quanto pare è rimasta inascoltata perché la legge di bilancio approvata non prevede questi incentivi per le trasformazioni.

 

[zinzanbr_]

Imho la scelta di abbandonare quel motore 1.6 in favore dei motori T-jet è stata sbagliata.
Non sarà stata una scelta libera perchè se non erro le normative anti inquinamento erano diventate troppo stringenti per continuare col 1.6,però era un motore giusto,semplice,collaudato,con prestazioni dignitose,consumi ridotti e molto affidabile.
Per chi viaggia a metano come me è stata una perdita il fatto di non poterlo più scegliere.

 

[albert56]

Citroen GSA, motore boxer raffreddato ad aria, impianto un po' più complicato per il riscaldatore del GPL derivato dai gas di scarico e non dal radiatore, cnsumo di olio esagerato, ma non per colpa del GPL ma del boxer.

anche un mio amico ha avuto quel motore li, si è trovato a 80mila km con consumo esagerato di olio per canne ovalizzate probabilmente per colpa del raffr. ad aria...

 

[maxressora]

anche un mio amico ha avuto quel motore li, si è trovato a 80mila km con consumo esagerato di olio per canne ovalizzate probabilmente per colpa del raffr. ad aria...

Pensa che a me hanno sostituito 2 volte i cilindri in garanzia, senza risultati...

 

[albert56]

Pensa che a me hanno sostituito 2 volte i cilindri in garanzia, senza risultati...

davvero un gran motore!!! Infatti mi pare che l'abbiano sepolto con la gs insieme all'altro nato nella Peugeot 104 con i cilindri orizzontali che se c'era da tirar giù la testa bisognava tirarlo via dalla macchina e siano passati a motori tradizionali senza tante balle che vanno bene

 

[maxressora]

davvero un gran motore!!!

Però, all'epoca, non ho sentito molte altre lamentele da parte dei possessori. Anche in officina Citroën c'ero solo io....ho sempre pensato ad un un'esemplare sfigato

 

[albert56]

io ho avuto anche un altro conoscente che se ne lamentava, anche per il riscaldamento puzzolente...

 

[maxressora]

io ho avuto anche un altro conoscente che se ne lamentava, anche per il riscaldamento puzzolente...

Quello era inevitabile, arrivando l'aria calda dai convogliatori che lambivano i cilindri, e in caso di trafilaggi...

 

[albert56]

Quello era inevitabile, arrivando l'aria calda dai convogliatori che lambivano i cilindri, e in caso di trafilaggi...

però io lo accettavo dalla 500 che era minima e meno ancora, ma da una auto che a suo tempo aveva pretese di grandezza no, quando nessun'altra tolto forse il maggiolino anche lui col suo bel r. ad aria, puzzava!!

 

[CSAR]

So che le €6 hanno un po' di problemi a digerire il GPL, tra iniezione diretta, elettronica e dispositivi antinquinamento...

Non saprei.

 

[CSAR]

Azz, la mia è euro3, non avevo letto con attenzione.

Speriamo facciano qualcosa in seguito.

 

[zinzanbr_]

Quando ho fatto l'impianto io l'incentivo lo dava la regione ma non c'era alcun vincolo riguardo la classe di emissioni.
Da un certo punto di vista più è vecchia l'auto più l'installazione di un impianto avrà un effetto benefico sull'ambiente.
Però immagino che l'obiettivo di tale vincolo sia evitare che vetture troppo vecchie continuino a circolare anche se trasformate.

 

[CesaV40]

Potrei trasformare la mia Punto con 260.000km

 

[zinzanbr_]

Potrei trasformare la mia Punto con 260.000km

Non so se il gioco vale la candela.
Io ho trasformato la mia Y quando aveva circa 100000 km e ora sono a 220000.