La stessa cosa successe a me un po' di anni fa con una Giulietta diesel aziendale, tornado da Bologna verso Milano ero andato in Weber per lavoro, iniziò a nevischiare ancora prima di entrare in autostrada, per sicurezza feci il pieno prima di entrare in autostrada, erano le 19.30. In autostrada la neve divenne quasi bufera e rimasi bloccato per i soliti autotreni messi di traverso, l'autostrada si liberò alle 4 del mattino, ed io avevo ancora più di 1/2 serbatoio di gasolio e rimasi al calduccio per più di 7 ore. Non so cosa sarebbe successo con un'auto elettrica.
In effetti, pare che tu non lo sappia.
Le auto elettriche di ultima generazione hanno riscaldatori abitacolo a pompa di calore molto efficienti, che possono riscaldare senza problemi l'abitacolo per molte ore con temperature molto severe senza abbattere troppo l'autonomia.
Qui un signore che campeggia in auto di notte con la sua Tesla Model X in Norvegia, con temperatura di -36%C.
Ha mantenuto, col climatizzatore automatico in funzione tutta la notte una temperatura in abitacolo di 18°C
La cosa interessante è che dice che, nelle peggiori condizioni, aveva speso per riscaldare la Model X l'equivalente di 8km di autonomia per ora.(1.7 kWh), in quest'ultimo esperimento è stato peggio, l'equivalente di 13 km di autonomia per ora (2.7 kWh). Ricordo, con -36°C esterni... (delta T di 54°C)
La cosa interessante è anche che, per mantenere l'abitacolo caldo, non bisogna bruciare carburante tenendo per ore il motore al minimo, che per un motore termico non è il massimo dal punto di vista della lubrificazione, e si può dormire dimenticandosi del resto.
Quando mi è capitato di dover stare fermo in auto di notte per ore con temperature molto rigide (anche domendo, mi è capitato di attraversare mezza Europa di notte ininterrottamente sotto la neve da Italia a Polonia., lasciando l'Italia dopo aver fatto la classica coda di qualche ora per la neve sull'appennino e arrivando in Polonia il giorno dopo con -20) non ho mai lasciato per troppo tempo il motore acceso al minimo proprio per paura che lavorasse troppo in condizioni di lubrificazione non ottimali e di fare qualche danno. Di certo non lo lascerei 6 ore in moto al minimo.
