Dipende sopratutto dalla massa del veicolo e della sfruttabilità della accoppiata motore-cambio. Io ancora giro con una brava del 2000 con poco più di 100cv 1.6 16v. Praticamente riprende da poco sopra i 30km/h, consentendo di girare in 5ª anche in città. Scorrevole in statale e gira entro i 3000rpm in autostrada. Ma lo scatto ha bisogno delle marce basse, 1ª, 2ª, 3ª e raggiungi i 100km/h da fermo in 10s. Consumi dai 13 ai 19 km/l di benzina. La scala è una via di mezzo tra una segmento b pura ed una c, ma propenderei per la octavia 130cv, se digerisci il dsg. Dipende anche dalle esigenze dimensionali esterne e dalla volumetria interna. Ottima alternativa tra le sw compatte potrebbe essere la 208sw.
Immagino che sia la versione a metano.
È un'idea che mi intriga da tempo.
Ci sono auto di 25 anni che possono essere in condizioni migliori di auto con pochi anni, per esempio tenute ed usate male, magari con le gomme finite.
Fai una ricerca in rete, vedrai che ci sono auto del 2005 che non sono catorci.
La mia Subaru del 2012 va come e meglio che da nuova, idem la brava del 2000.
Non solo il bagagliaio. L'autonomia a benzina con il serbatoietto che è un bidoncino di 7 litri è ridicola. Quindi il tema della disponibilità di distributori in zona, con le auto del gruppo VW diventa cruciale in termini di fruibilità
Vero, la statistica dice anche che auto recenti spesso girano con pneumatici semi sgonfi, usurati. In Italia.
Provala per toglierti i dubbi sulla dinamica. Per l'autonomia valuta anche che per viaggiare in zone lontane non servite da metano, potrebbe servire una tanica di riserva.
La mia ha 14 anni e ci faccio viaggi di oltre mille km 
