Volvo,auto sempre piu' sicure

[agricolo]

Se in Norvegia (sempre là...) hanno fatto una class action contro Tesla perchè secondo i proprietari la potenza della Model S non è quella dichiarata....

 

[zinzanbr_]

Vabbè, opinioni tue che rispetto ma non condivido.

Purtroppo il disinteresse e la scarsa conoscenza dell'auto che si guida non è un'opinione ma un triste dato di fatto.
Se non ricordo male l'ex direttore di Qr ha raccontato di aver sentito il proprietario di una Mercedes Classe A dichiarare che aveva scelto la stella a tre punte per via della trazione posteriore.
E con un certo imbarazzo gli ha dovuto spiegare che la Classe A ha la trazione anteriore.
Poi ci sono quelli che comprano un determinato marchio perchè è più sicuro ma non si degnano minimamente di spendere 5 euro per comprare Qr e leggere il risultato di un crash test.
Tanti non sanno nemmeno a memoria marca e modello della propria auto.

 

[zinzanbr_]

Se in Norvegia (sempre là...) hanno fatto una class action contro Tesla perchè secondo i proprietari la potenza della Model S non è quella dichiarata....

Avrebbero dovuto convincerli che per fare causa occorreva documentare con dei video che le prestazioni non erano quelle promesse.
E poi fuori dal tribunale fargli trovare la polizia stradale pronta,una volta presa visione delle gare in stile drag race su strade aperte,a fargli un mazzo così...

 

[ALGEPA]

In pista dipende anche da quale, io essendo di Roma conosco bene ad esempio Vallelunga, se ci si gira con un auto 'normale' anche i 180 sono un limite che difficilmente un pilota normale raggiunge, ed il discorso vale per tante piste.

 

[zinzanbr_]

In pista dipende anche da quale, io essendo di Roma conosco bene ad esempio Vallelunga, se ci si gira con un auto 'normale' anche i 180 sono un limite che difficilmente un pilota normale raggiunge, ed il discorso vale per tante piste.

Effettivamente occorre un bel rettilineo e pista libera per portare una vettura normale a velocità simili.
La mia auto da nuova dichiarava 160 km orari (mio padre dice di averli toccati ma di tachimetro) ma per raggiungerli ci vuole un'autostrada più che una pista...

 

[ALGEPA]

Effettivamente occorre un bel rettilineo e pista libera per portare una vettura normale a velocità simili.
La mia auto da nuova dichiarava 160 km orari (mio padre dice di averli toccati ma di tachimetro) ma per raggiungerli ci vuole un'autostrada più che una pista...

E il solito discorso, la velocità di punta è un dato relativo, nel senso che almeno in pista i rettilinei servono per entrare ed uscire dalle curve e quelle sono il punto cruciale, inutile avere 400 km/h di velocità se poi muori in curva, in autostrada sarà anche un altro discorso ma anche in quei posti dove non ci sono limiti, in determinate condizioni, i 180 sono una velocità più che sufficuente per un normale driver, certo che se poi sei Hulkenberg che deve in 2 ore arrivare in circuito per sostituire un pilota positivo allora il discorso cambia, ma quello è un pilota di F1 non il guidatore della domenica

 

[Aksis]

Non ci sono nemmeno Volvo secondo me...

Viste personalmente anni fa a Monza

 

[zinzanbr_]

Viste personalmente anni fa a Monza

Si non lo metto in dubbio ma resto dell'idea che se,per dire,vengono vendute ogni anno 100000 Volvo il numero di proprietari che si accorgerebbe della limitazione (in pista soprattutto) sarebbe talmente esiguo da poterlo contare sulle dita di una mano.
Se stessimo parlando di vetture con una vocazione sportiva (anche se Volvo ha sempre avuto versioni sportive come le Polestar) forse l'attenzione da parte dei proprietari per la velocità massima sarebbe maggiore.

 

[zinzanbr_]

E il solito discorso, la velocità di punta è un dato relativo, nel senso che almeno in pista i rettilinei servono per entrare ed uscire dalle curve e quelle sono il punto cruciale, inutile avere 400 km/h di velocità se poi muori in curva, in autostrada sarà anche un altro discorso ma anche in quei posti dove non ci sono limiti, in determinate condizioni, i 180 sono una velocità più che sufficuente per un normale driver, certo che se poi sei Hulkenberg che deve in 2 ore arrivare in circuito per sostituire un pilota positivo allora il discorso cambia, ma quello è un pilota di F1 non il guidatore della domenica

Io penso che in pista avrei la tendenza a staccare molto prima del necessario,probabilmente l'istruttore affianco si addormenterebbe dopo un po'.
Su strada io penso che la puntata a velocità molto sostenute sia più che altro un capriccio che si fa per provare l'auto nuova o per impressionare gli amici,ma dubito per una reale necessità.
Io onestamente penso che avrei paura a tirare così tanto la mia auto.
Anche in assenza di limiti c'è il traffico e poi non si sa mai cosa può succedere.
Senza contare che viaggiare a lungo a regimi molto elevati non è una passeggiata per il motore.
L'ultima volta che mio padre ha tirato (non per scelta) la sua auto ha fuso il motore dopo pochi km.

 

[ALGEPA]

Io penso che in pista avrei la tendenza a staccare molto prima del necessario,probabilmente l'istruttore affianco si addormenterebbe dopo un po'.
Su strada io penso che la puntata a velocità molto sostenute sia più che altro un capriccio che si fa per provare l'auto nuova o per impressionare gli amici,ma dubito per una reale necessità.
Io onestamente penso che avrei paura a tirare così tanto la mia auto.
Anche in assenza di limiti c'è il traffico e poi non si sa mai cosa può succedere.
Senza contare che viaggiare a lungo a regimi molto elevati non è una passeggiata per il motore.
L'ultima volta che mio padre ha tirato (non per scelta) la sua auto ha fuso il motore dopo pochi km.

Io personalmente di appassionati ed esperti che sistematicamente tenevano in autostrada velocità elevate ne ricordo veramente pochi

 

[zinzanbr_]

Io personalmente di appassionati ed esperti che sistematicamente tenevano in autostrada velocità elevate ne ricordo veramente pochi

Anche perchè,almeno negli ultimi anni,penso che sia diventato praticamente impossibile.
Tra i tutor,il traffico,l'asfalto in condizioni pietose tenere velocità molto elevate è oggettivamente rischioso e probabilmente gli unici che si ostinano a volerlo fare non lo fanno per passione.

Piccolo OT chissà come se la cavano gli organizzatori di corsi e i gestori delle piste in questo periodo.
Forse passata l'emergenza potrebbero spingere i track day come forma di svago divertente e sicura stando ognuno nella sua auto.

 

[dasca88]

comunque, per il discorso dei 180, tutti gli affezionati di volvo che conosco dove abito (zona autobahn, di cui 3 possessori di s90) hanno dichiarato che non ne compreranno mai una limitata a 180, piuttosto cambieranno marchio..parere mio, cavoli di volvo.

 

[zinzanbr_]

zona autobahn

Probabilmente chi vive in quelle zone vede l'assenza di limiti come una comodità per ridurre i tempi dei viaggi e quindi malsopporta una limitazione simile.
Però io mi chiedo quanti superino i 180 con frequenza,spero pochi.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Purtroppo il disinteresse e la scarsa conoscenza dell'auto che si guida non è un'opinione ma un triste dato di fatto.
Se non ricordo male l'ex direttore di Qr ha raccontato di aver sentito il proprietario di una Mercedes Classe A dichiarare che aveva scelto la stella a tre punte per via della trazione posteriore.
E con un certo imbarazzo gli ha dovuto spiegare che la Classe A ha la trazione anteriore.
Poi ci sono quelli che comprano un determinato marchio perchè è più sicuro ma non si degnano minimamente di spendere 5 euro per comprare Qr e leggere il risultato di un crash test.
Tanti non sanno nemmeno a memoria marca e modello della propria auto.

Che cosa dovrei dire? Io avevo detto che la Classe A 1^ Serie era trazione anteriore e la persona con cui avevo parlato mi diceva che era posteriore per le gomme più larghe dietro quando in realtà erano pensate per le modifiche all'assetto dopo il famoso e controverso test dell'alce.

 

[dasca88]

Probabilmente chi vive in quelle zone vede l'assenza di limiti come una comodità per ridurre i tempi dei viaggi e quindi malsopporta una limitazione simile.
Però io mi chiedo quanti superino i 180 con frequenza,spero pochi.

pochi, ma anche chi non lo fa mai non vuole togliersi la possibilità, conosco persone che viaggiano sui 120 che hanno votato contro l´introduzione di limiti...io in genere viaggio ai 160 massimi del cruise adattivo se ho fretta, altrimenti tra i 120 e i 140, ma ho visto i 220 in auto e i 300 in moto, anche se solo raramente...

[EDIT] e i 300 solo per verificare i dati di accelerazione che mi sembravano strani, alla fine alla moto "manca" una marcia.....ovvero, fa al massimo poco sotto i 310, perché va fuorigiri, ma fa 0-300 in 30s...