Cadillac XT4 col motore dei "poveri"... che ne pensate?

[streak]

Conta il rapporto peso/potenza, non lunghezza/potenza!

 

[ALGEPA]

leggendo le prove sembra che la motorizzazione da 174 cavalli si muova bene e con un certo brio, non credo che quindi sia una soluzione sottodimensionata, l'aspetto più interessante e sembra strano dirlo è proprio la presentazione di una motorizzazione Diesel in un nostro mercato che va invece verso altri indirizzi, forse proprio questa peculiarità assieme ad un insieme gradevole potrebbe essere un punto a favore di questa Caddilac

 

[Streamliner]

Penso che su un motore a gasolio sia più importante la coppia che la potenza max, e soprattutto la distribuzione della coppia più che il valore massimo, oltre alla sfruttabilità in un range non troppo ristretto di giri.
Il dato di targa del picco di potenza conta il giusto, anche perché nella guida "normale", che tanti citano qui, chi tira le marce a limitatore ad un Diesel?

Forza ragazzi, per chi ama e sceglie i motori Diesel, occorre che sia uno che preferisce benzina e ibrido e non ama il gasolio, a spiegarvi come si guidano? : )

 

[Ax-80]

https://www.quattroruote.it/news/nu...lac_xt4_la_suv_compatta_arriva_in_italia.html

Sembra gradevole anche da guidare... ma le prestazioni non sono nulla di che. Ne complesso mi pare interessante! (sui generis)

Bella ,non mi pare male ,un po’ diversa .

 

[Ax-80]

Il Rexton ne aveva 163 ed era 4,84.... mai avuto la sensazione di un mezzo castrato.

E questo ipotizzando un 1700 kg con quei cv ha un rapporto peso potenza a braccio più favorevole ,percui....

 

[elancia75]

Claro che per quando intenderò cominciare a pensare al cambio (ora ho solo 91 mila km) i diesel chissà come saran messi... penso che tra 7 o 8 anni guarderò direttamente a una Model Y fatta in Germania, usata, awd. Commissariamenti e default permettendo e corna facendo.

Ad ora, questa Cadillac mignon mi pare una proposta interessante, considerando che una Cx-5 2.2d awd 184cv costa ben più di 40 mila euro e una XC-60 (motore trasversale 2.0) pure di più, molto di più.

Una CR-V ibrida pure... e non è premium. Ma è ibrida. Ma non è prumium.

E la Tonale? Mah.

 

[elancia75]

E questo ipotizzando un 1700 kg con quei cv ha un rapporto peso potenza a braccio più favorevole ,percui....

Non ha una gran coppia sto motore "Cadillac" per essere un diesel, però "va bene". Il V8 di Domenico però....

 

[elancia75]

Bella ,non mi pare male ,un po’ diversa .

Sì, infatti sennò uno si piglia un Q5 e bona. O un Q2,5..

 

[arizona77]

Conta il rapporto peso/potenza, non lunghezza/potenza!

Mi spiace....
Ma il peso non e' riportato;
quindi mi sono dovuto basare su SUV di misure simili....

 

[dasca88]

Skoda, se non ricordo male

E, sempre se non ricordo male, su Skoda
c'e' anche la proposta da 190 se non 200 cv.
Ergo....Sono 2 le scelte per l' acquirente

vero (190), se tralasci il diesel c´è anche la proposta 280cv..(o quella 120 diesel, ma quella penso che sia davvero troppo poco)

 

[arizona77]

Claro che per quando intenderò cominciare a pensare al cambio (ora ho solo 91 mila km) i diesel chissà come saran messi... penso che tra 7 o 8 anni guarderò direttamente a una Model Y fatta in Germania, usata, awd. Commissariamenti e default permettendo e corna facendo.

Ad ora, questa Cadillac mignon mi pare una proposta interessante, considerando che una Cx-5 2.2d awd 184cv costa ben più di 40 mila euro e una XC-60 (motore trasversale 2.0) pure di più, molto di più.



Una CR-V ibrida pure... e non è premium. Ma è ibrida. Ma non è prumium.

E la Tonale? Mah.

Concedimi....

Ma pensare che una Cadillac possa costare meno di una Mazda e
soprattutto di una Volvo....
Mi lascia decisamente basito

 

[elancia75]

Concedimi....

Ma pensare che una Cadillac possa costare meno di una Mazda e
soprattutto di una Volvo....
Mi lascia decisamente basito

Bisogna vedere in cosa e per cosa questa vale. Ha un bel retrotreno a 5 leve e materiali "da Cadillac" ma non ovunque. Cambio pare molto valido, Infotainment pare buono. Volvo ha gran sedili ma una XC-60 R-Design D4 mi sa che sta sui 60 mila di listino.. e una XC-40 starà sui 45 almeno.
La CX-5 Signature è una sub-premium molto curata e dotata... e non costa meno imho, pur essendo sub-premium... e neppure la Tiguan (però col 190cv forse viaggia di più).

 

[Ax-80]

Non ha una gran coppia sto motore "Cadillac" per essere un diesel, però "va bene". Il V8 di Domenico però....

Eh beh, lui può

 

[Ax-80]

Sì, infatti sennò uno si piglia un Q5 e bona. O un Q2,5..

Si, non mi dispiace a vedere così. Linee tese, frontale personale. Forse dietro NI, dentro NI (quel displaietto, boh) ma nel complesso sei diverso e mi piace. Dopo la risposta, comprensibile, che mi ha dato il direttore di questa rivista sarà dura restare sul pezzo sui nuovi modelli... Perdi già la voglia ancor prima di leggere o guidare

 

[Ax-80]

Concedimi....

Ma pensare che una Cadillac possa costare meno di una Mazda e
soprattutto di una Volvo....
Mi lascia decisamente basito

Non sono credo Cadillac propriamente dette