Io ho un mild hybrid Suzuki ma credo si possa tranquillamente fare un discorso generale: non aspettarti granché, la ricarica in frenata (freno motore in realtà) a quanto pare è parecchio efficace con i cicli di omologazione ma decisamente meno nelle situazioni reali, specialmente nelle grandi città, col traffico, i tanti semafori e le continue fermate e ripartenze, dove si fa fatica a sfruttare il freno motore per l'accumulo di energia.
Detto in franchezza: consideralo solo se puoi trarne dei vantaggi burocratici, tipo l'accesso alle aree a traffico limitato; altrimenti secondo il mio modesto parere è meglio investire l'esborso aggiuntivo in qualcos'altro.
