Cambio manuale... troppo da stress (opinione personale)

[agricolo]

e-cvt non solo cvt ( non ti so spiegare la differenza)

La conosco....

non riesco a capire sto “effetto scooter” a meno che si intenda il fatto che non si sentono le cambiate.

Effetto scooter significa che quando affondi l'acceleratore, il motore schizza al massimo regime prima che l'auto prenda velocità di conseguenza, e ci rimane fisso finchè raggiungi la velocità massima (o quella che volevi e rilasci l'acceleratore). In altre parole, non c'è la corrispondenza tra salita di giri del motore e aumento di velocità dell'auto, come avviene nelle auto con cambio a rapporti discreti. Si chiama così perchè è tipico dei variatori che sono montati sugli scooter monomarcia.

 

[bumper morgan]

La conosco....



Effetto scooter significa che quando affondi l'acceleratore, il motore schizza al massimo regime prima che l'auto prenda velocità di conseguenza, e ci rimane fisso finchè raggiungi la velocità massima (o quella che volevi e rilasci l'acceleratore). In altre parole, non c'è la corrispondenza tra salita di giri del motore e aumento di velocità dell'auto, come avviene nelle auto con cambio a rapporti discreti. Si chiama così perchè è tipico dei variatori che sono montati sugli scooter monomarcia.

immaginavo che conoscessi la differenza...io ho tentato di capirci ma é roba troppo ostica per me.

grazie.....terró conto della tua spiegazione e cercherò di capirci meglio, di rendermi conto. Ora l’auto é troppo nuova per spingere il pedale a fondo ma fra un po’ lo faró.
Certo che per i km che facciamo.....

 

[Bauscia]

un cvt ha di solito una cinghia e due pulegge coniche, spostando la cinghia sulle due pluegge, si variano i rapporti di trasmissione
l'e-cvt non ha la cinghia, ma solo ingranaggi.
assomiglia piu' ad un differenziale, e le velocita' di rotazione dei vari ingranaggi, son controllate dall'elettronica.
in base a come vengono fatti funzionare i due motori elettrici e quello termico, si hanno le varie "marce".
o meglio, la variazione del rapporto tra il motore termico, quelli elettrici e l'albero di trasmissione.
se cerchi un video, si cabisce bene come funziona

 

[bumper morgan]

un cvt ha di solito una cinghia e due pulegge coniche, spostando la cinghia sulle due pluegge, si variano i rapporti di trasmissione
l'e-cvt non ha la cinghia, ma solo ingranaggi.
assomiglia piu' ad un differenziale, e le velocita' di rotazione dei vari ingranaggi, son controllate dall'elettronica.
in base a come vengono fatti funzionare i due motori elettrici e quello termico, si hanno le varie "marce".
o meglio, la variazione del rapporto tra il motore termico, quelli elettrici e l'albero di trasmissione.
se cerchi un video, si cabisce bene come funziona

grazie...mi é giá piú chiaro. Ovviamente questo nuovo sistema - come ho sentito da vari video sulla nuova Yaris - rende meno sensibile l’effetto scooter.
e questo mi basta e cmq me lo faccio bastare

 

[Luchino81]

Sono arrivato alla considerazione che il cambio manuale è uno stress, lo detesto proprio. Voi che ne pensate? Per me l'automatico è meglio, non stressa e non ci faccio cazzate, dato che non avendo frizione è uno stress in meno

Per chi passa le giornate in auto per lavoro, sia in città che in autostrada, il cambio automatico è sicuramente più adatto di quello manuale: riduce lo stress e l'affaticamento.
PEr chi, come me, fa intorno ai 10'000km l'anno rimane uno sfizio (uno sfizio divertente se è un cambio robotizzato studiato per la guida sportiva)

 

[Bauscia]

grazie...mi é giá piú chiaro. Ovviamente questo nuovo sistema - come ho sentito da vari video sulla nuova Yaris - rende meno sensibile l’effetto scooter.
e questo mi basta e cmq me lo faccio bastare

non e' nuovo
e' nuovo il nome
ma di base, e' lo stesso sistema usato su tutte le toyota ibride, fin dalla prius
gli han solo migliorato l'elettronica (credo)

 

[elancia75]

MI chiedo perchè Porsche, che ha il PDK, produca versioni alleggerite col cambio manuale. Forse vuole soddisfare chi desidera (ancora) lo sfizio di un signor cambio manuale?

https://www.quattroruote.it/news/prove_su_strada/2017/09/08/porsche_la_prova_della_911_r.html

E non costano meno perchè hanno il manuale, anzi...

 

[bumper morgan]

non e' nuovo
e' nuovo il nome
ma di base, e' lo stesso sistema usato su tutte le toyota ibride, fin dalla prius
gli han solo migliorato l'elettronica (credo)

probabilmente é come dici ma evidentemente migliorando l’elettronica si attenua l’effetto scooter.
tra l’altro, pensavo, scooter di una volta perché quelli attuali ( magari non tutti) come giri la manopola del gas partono a razzo.