<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Bmw, Audi, Mercedes: hanno sempre una "marcia in più"? | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Bmw, Audi, Mercedes: hanno sempre una "marcia in più"?

In alcune categorie sui listini italiani la risposta per me è si... Tuttavia, da significato della lingua italiana, oggi abbiamo delle alternative.. In alfa romeo, sicuro, e poi tenendosi in tasca qualcosa ci sono delle ottime berlinone come la 508 e l' insignia che hanno un prezzo al kg molto favorevole. Auto grandi, comode, belle e ormai curate. La triade ha qualcosa in più a 360 gradi ma purtroppo l'evidenza è che sono molto molto alte a listino. Esageratamente alte. Ergo non è più come una volta... Da chi adora le Mercedes, successo, arrivano apprezzamenti anche su peugeot... " bella quella sembra una tedesca"... Succede, prima assolutamente no. Imho.
 
Ciao a tutti...qualche giorno fa, al supermercato vicino casa mia dove mi reco sempre, hanno indetto un concorso a premi, ogni 30 euro di spesa ti dànno un tagliandino, che se lo compili e imbuchi con i tuoi dati, sotto Natale ci sarà un'estrazione, il cui primo premio è un'Alfa Romeo Stelvio 2.2 Turbo.

Fermo restando, che, se dovessi vincerla me la venderei subito e mi terrei i soldi, anche perche non sarei manco in grado di mantenerla, :emoji_joy:, per curiosità sono andato a leggermi su internet il valore di mercato, e si aggira intorno ai 50.000 euro.

Da buon italiano medio(cre) affascinato, fin da piccolo dai marchi tedeschi, stella a 3 punte su tutti, mi son chiesto: Ma se uno avesse 50 bomboni da buttare, converrebbe comprarsi un'Alfa Stelvio? o converrebbe buttarsi sui "soliti noti" marchi tedeschi citati nell'oggetto del messaggio?

Fermo restando che "de gustibus non disputandum est", diciamo che la domanda potrebbe esser posta piu a largo spettro: dei 3 grossi marchi tedeschi è rimasto solo il nome? o con una cifra del genere, comprare una Bmw, una Mercedes, o un'Audi, a livello di qualità dei materiali, affidabilità tecnica, confort, aspettativa di vita dell'auto, ecc, ha tuttìoggi un valore aggiunto rispetto a comprare un'"ammiraglia" di una qualsiasi altra casa produttrice?..Alfa Giulia/Stelvio,.Peugeot 5008, Opel Insigna, Volkswagen Tiguan/Passat,e via dicendo, ho fatto un minestrone tra suv e Berline, ma insomma penso che ci siamo capiti sul senso della domanda posta.

Un abbraccio a tutti! :emoji_ghost:



Ah....
saperlo....
 
Secondo me si rischia di sforare in un campo puramente "soggettivo", io apprezzo le auto tedesche, ma come detto già qui sopra in altre occasioni, se avessi soldi da spendere mi prenderei una Giulia, ne sono letteralmente innamorato e non per questo non mi piacerebbe avere una 320/330 per dire ;)

Il problema sta tutto nell "se avessi soldi" :D, alla fine ad oggi ma in quanti possono permettersi di spendere 50mila euro in Italia? io la maggior parte delle auto di un certo valore che vedo in giro sono quasi tutte a noleggio lungo termine ( spesso basta guardare il porta targa :D ), qualcuno che conosco c'e l'ha come auto aziendale della
sua società con tutto quello che ne consegue, insomma di privati con certe auto di proprietà pagate cash ne conosco ben pochi ;)

Ma se uno la prende
( un' auto da 50.000 E )
in NLT,
'ste rate
( e penso siano belle salatine )
le paghera' pure
??
??
 
Ecco l'esempio lampante della percezione che si ha di Alfa Romeo da parte della massa.....hai voglia a fare auto migliori della concorrenza se non recuperi credibilità.......


Bisognava farne almeno altre 4/5 ugualmente migliori a seguire....

Li' e caduto
( IMO )
il sogno di rilancio del marchio.
Che si e' arenato
(IMO )
in un paio di eccellenti episodi
 
col noleggio se hai partita iva scarichi l'iva su tutte le spese che comunque sono comprese nell'unica rata mensile compreso la manutenzione, e non fa reddito, idem col leasing. Se io privato ho denaro da spendere in un auto nuova di lusso probabilmente non saranno 50mila euro ma molto di più e probabilmente non comprerò un suv o una berlina ma una super sportiva. L'auto è il peggior investimento monetario che si possa fare, chi ha dubbi sulla rivendibilità l'unica soluzione per non perdere denaro è comprare una Punto 1.2 a 500 euro e rivenderla fra 3-5-10 anni a 5-600 euro. Un suv nuovo da 50mila euro dal momento in cui si mettono i rivetti alle targhe perde il 22% di iva, dopo 5 anni vale quanto una Seat Mii nuova (o poco più). Poi c'è pure altro da parlare ma mi dilungherei troppo
 
col noleggio se hai partita iva scarichi l'iva su tutte le spese che comunque sono comprese nell'unica rata mensile compreso la manutenzione, e non fa reddito, idem col leasing. Se io privato ho denaro da spendere in un auto nuova di lusso probabilmente non saranno 50mila euro ma molto di più e probabilmente non comprerò un suv o una berlina ma una super sportiva. L'auto è il peggior investimento monetario che si possa fare, chi ha dubbi sulla rivendibilità l'unica soluzione per non perdere denaro è comprare una Punto 1.2 a 500 euro e rivenderla fra 3-5-10 anni a 5-600 euro. Un suv nuovo da 50mila euro dal momento in cui si
mettono i rivetti alle targhe perde il 22% di iva, dopo 5 anni vale quanto una Seat Mii nuova (o poco più). Poi c'è pure altro da parlare ma mi dilungherei troppo

E se compri
( con partita IVA )
come agente di commercio
??
Ai miei tempi, era un classico per chi aveva i mandati giusti,
avere il " macchinone " Tedesco ( specie MB e BMW )
o la 740/760
o la Thema o la 164
 
Secondo me oggi la vera "marcia in più" di marchi come Audi, BMW e Mercedes consiste nell'ampiezza e profondità del listino:
- tanti modelli
- per ogni modello, tante motorizzazioni
- per ogni motorizzazione, diversi livelli di allestimento
- una configurabilità totale (puoi scegliere gli accessori uno ad uno).
 
X2 18i MSport, auto con cui è venuto un potatore a casa ns (per vedere un albero).
Embè, gran scena... ma un mezzo frullino sotto al cofano, soprattutto per i 40.000 euro di listino.

MA...

se costui l'ha presa con megasconto (mi fecero 10 mila euro in conce per una Grand Tourer 218d) ecco che ha una vettura che fa scena, di marca riconosciuta, con un motore che consuma poco.

Uno dei plus delle premium tedesche è appunto l'offerta di motori economi su corpi vettura premiumizzati da kit che potrebbero rendere premium anche una Matiz del 1998.

Chiaro che se il tipo voleva la X2 Xdrive 20d, oltre che M SPORT, era un pò più tosta la questione.

Quindi io dico:

- Gamma
- Personalizzazioni e KIT vari
- Disponibilità di usato e di aziendali
...e pure scontistica talvolta.

Questo a parità di segmento e contenuti meccanici di una non premium ovviamente.
 
Quindi io dico:
- Gamma
- Personalizzazioni e KIT vari
- Disponibilità di usato e di aziendali
...e pure scontistica talvolta.
Questo a parità di segmento e contenuti meccanici di una non premium ovviamente.


C'e' comunque da considerare, una gratificazione personale....
Di cui tanti tengono conto
( Giusto o sbagliato che sia )
 
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