<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Auto benzina euro 4 | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Auto benzina euro 4

A parer mio, usato premium ultradecennale e risparmio sono cose incompatibili. Se vai sul premium occorre mettere in conto spese superiori alla media per qualunque piccolo intervento, altrimenti meglio puntare su una generalista che allo stesso prezzo si trova meno sfruttata, oppure con il risparmio all'acquisto si può tagliandare.

non mi serve una marca premium, infatti sto dando un'occhiata anche alle croma, però le emotion, che avevano più optional, sono pochissime.
 
Tieni presente che sui forum è sempre più facile trovare i problemi che le doti dei vari modelli.
La cosa migliore sarebbe individuarne una rosa di candidate, andare a provarle, chiedere se sia possibile farle esaminare sul ponte da un meccanico e decidere poi.
Scegliere prima il modello e poi l'auto specifica mi sembra più rischioso, perchè anche se la qualità non è uguale per tutte le case, non ci sono comunque garanzie.

la mia rosa di candidate è un vera serra floreale...
fiat croma
opel astra
ope zafira, insignia
peugeot 3008, 5008, 407, 308
for s-max, focus
renault scenic, megane
toyota avensis, corolla
seat altea xl
vw passat, golf variant, jetta
kia sportage
hyundai i40
citroen c5, c4 picasso

Il problema è che in Italia le auto a benzina sono una nicchia.
 
A benzina tieni conto che solitamente i monovolume/suv sui 1600-1800cc aspirati non consumano pochissimo, specie in autostrada e città, e le prestazioni in ripresa sono quelle che sono, ovviamente ben diverso il discorso per i motori turbo anche di cilindrata più contenuta.
 
A benzina tieni conto che solitamente i monovolume/suv sui 1600-1800cc aspirati non consumano pochissimo, specie in autostrada e città, e le prestazioni in ripresa sono quelle che sono, ovviamente ben diverso il discorso per i motori turbo anche di cilindrata più contenuta.

Immagino immagino, purtroppo con questa guerra ai diesel in Lombardia, non posso fare altro che passare alla benzina. Cmq 10 - 11 mila km all'anno non sono tanti. Ipotizzando una media di 10 km / litro alla fine saranno mille, 1100 litri.
 
Immagino immagino, purtroppo con questa guerra ai diesel in Lombardia, non posso fare altro che passare alla benzina. Cmq 10 - 11 mila km all'anno non sono tanti. Ipotizzando una media di 10 km / litro alla fine saranno mille, 1100 litri.
Guarda che un 1.6-1.8 benzina aspirato di buona costruzione su un’auto tutto sommato leggera e filante come le sw che stai cercando non consuma così tanto in pianura, i 14 con un litro non sono un miraggio. Poi certo in autostrada a 140-150 sarai sui 10 e poco più in città
 
la mia rosa di candidate è un vera serra floreale...
fiat croma
opel astra
ope zafira, insignia
peugeot 3008, 5008, 407, 308
for s-max, focus
renault scenic, megane
toyota avensis, corolla
seat altea xl
vw passat, golf variant, jetta
kia sportage
hyundai i40
citroen c5, c4 picasso

Il problema è che in Italia le auto a benzina sono una nicchia.

Visto che hai messo in lista la sportage, ne ho una benzina del 2005, e pare che tengono molto bene il tempo.
 
Solidarietà. Sei vittima di un difetto di programmazione gigantesco, per cui sei da un lato costretto a dar via la tua auto a gasolio ma se vuoi comprare un benzina usato non ne trovi perché, dieci anni fa, le case ne facevano pochi e gli italiani che le acquistavano (e che oggi le vendono sul mercato dell’usato) erano ancora meno
 
mmhmhmhmhm la vedo dura con un budget di 7 cucuzze
i30 sw del 2014 60k km a 6500 €
astra tourer 2014 66k km a 7600€
focus wagon 2015 51k km a 7750€
altre Astra e Focus a prezzi simili

cercando poi dal 2013 trovi anche Megane, Kia Ceed ed altre Focus ed Astra. Tutto con meno di 80 mila chilometri.
Certo alcune sono anche diesel
 
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