Nuova A3 35 TFSI S tronic o 35 TDI S tronic

[Ax-80]

se rimaniamo su listino Audi la differenza tra 1.0 TFSI 116cv e 2.0 TDI 116cv e' di soli 1000 euri.
Mi prendo il 2.0 diesel tutta la vita...

Motivi? In questo caso? A prescindere dai km e da DOVE vengono fatti?

 

[Ax-80]

non mischiare le carte in tavola per avere ragione.
Riassunto:
la richiesta del forumer era quale conviene tra benzina e diesel con 15.000km anno autostrada, risposta conti alla mano il benzina.
Poi , in ambito urbano , i benzina turbo possono dare amare sorprese per via del loro funzionamento. Paradossalmente lavorano meglio in statale e autostrada come consumi.
Rimane complessivamente anche in urbano sempre il benzina la scelta migliore per via dei noti problemi al DPF.
Parliamo sempre di 10 15000 km anno.

Dpf che hanno anche i benzina.. Poi in autostrada sfido a fare meglio di un diesel.. Saresti l unico del mondo a sostenerlo. Ma dai su, ora, non parli con neofiti delle auto su...

 

[Yaris Mille]

sperando di non infiammare la platea.

ma che ci "infiammiamo" per cosi' poco
si chiacchiera.
Quando scrivevo che non capivo su che basi Ax80 trovasse delle convenienze lo dicevo seriamente .. mica per percularlo.
Magari uno dice una cosa interessante e l'altro apprende qualcosa di nuovo.
Niente primati da tastiera.

 

[Marcus 9]

Ma non abbiamo un pensiero distante... Il fatto di comprare gasolio lo pondero a parità di prezzo

Ok allora ci siamo

 

[Yaris Mille]

Dpf che hanno anche i benzina.. Poi in autostrada sfido a fare meglio di un diesel.. Saresti l unico del mondo a sostenerlo. Ma dai su, ora, non parli con neofiti delle auto su...

Ancora alzi la cortina fumogena del "mischiare le carte" in tavola.
Il "GPF" dei motori a iniezione diretta di benzina con turbo , come tu saprai ,e' un componente puramente passivo che grazie alle alte temperature dei motori a benzina non dara' mai i problemi del diesel.
Studiato apposta per un uso prevalentemente urbano.
Non mi dire che siccome hanno tutti e 2 il filtro antiparticolato allora va bene anche il diesel in urbano...

 

[Yaris Mille]

Saresti l unico del mondo a sostenerlo.

Veramente siamo in 2!
conti alla mano.

 

[Marcus 9]

Dpf che hanno anche i benzina.. Poi in autostrada sfido a fare meglio di un diesel.. Saresti l unico del mondo a sostenerlo. Ma dai su, ora, non parli con neofiti delle auto su...

Unica cosa, purtroppo ora i diesel sono veramente tanto tappati molto ma molto di piu dei benzina con l'Opf. Ormai per rispettare le norme dall'euro 6d in poi i T.D. hanno tutti Ad blue (a volte con sistemaa doppia iniezione "twin dosing"), doppio catalizzatore SCR e in più il Dpf... c'e da mettere il rosario in auto se si fa parecchia città...

 

[Yaris Mille]

Motivi? In questo caso? A prescindere dai km e da DOVE vengono fatti?

1000 euri di differenza portano il punto di pareggio molto piu' facile da raggiungere. E' matematica, nulla piu'.

 

[Ax-80]

Ancora alzi la cortina fumogena del "mischiare le carte" in tavola.
Il "GPF" dei motori a iniezione diretta di benzina con turbo , come tu saprai ,e' un componente puramente passivo che grazie alle alte temperature dei motori a benzina non dara' mai i problemi del diesel.
Studiato apposta per un uso prevalentemente urbano.
Non mi dire che siccome hanno tutti e 2 il filtro antiparticolato allora va bene anche il diesel in urbano...

No mica l ho detto... Non abbiamo casi però certi di funzionamento del gpf in modo impeccabile. È prematuro

 

[Ax-80]

1000 euri di differenza portano il punto di pareggio molto piu' facile da raggiungere. E' matematica, nulla piu'.

Ma se fosse un utilizzo urbano... Prenderesti un 2.0 tdi? La matematica non c entra

 

[Ax-80]

Unica cosa, purtroppo ora i diesel sono veramente tanto tappati molto ma molto di piu dei benzina con l'Opf. Ormai per rispettare le norme dall'euro 6d in poi i T.D. hanno tutti Ad blue (a volte con sistemaa doppia iniezione "twin dosing"), doppio catalizzatore SCR e in più il Dpf... c'e da mettere il rosario in auto se si fa parecchia città...

Non è detto. Dipende dal produttore

 

[Ax-80]

Veramente siamo in 2!
conti alla mano.

Allora siete 2 non di più... Autostrada chiama diesel, puoi farmi i conti che vuoi ma nella pratica, che qui manca da parecchi post, non è così

 

[Ax-80]

ma che ci "infiammiamo" per cosi' poco
si chiacchiera.
Quando scrivevo che non capivo su che basi Ax80 trovasse delle convenienze lo dicevo seriamente .. mica per percularlo.
Magari uno dice una cosa interessante e l'altro apprende qualcosa di nuovo.
Niente primati da tastiera.

Ma non c'è nulla da apprendere, in autostrada è basilare il diesel.. Basta che t'informi et voilà lo vedi da te

 

[Ax-80]

Ok allora ci siamo

NI.. Resta che in autostrada sia meglio il diesel.. Ed è piuttosto insindacabile.. O. No?

 

[Yaris Mille]

Ma non c'è nulla da apprendere, in autostrada è basilare il diesel.. Basta che t'informi et voilà lo vedi da te

basta fare i conti della serva et voilà, che per rientrare a pareggio con il prezzo dell'attuale A3 con 15.000 km anno (il caso in esame) ti becchi una bella perdita.
La matematica non e' un opinione.
Piu' pratici di cosi' si muore.
Ti continui ad aggrappare sugli specchi.
Dicci qualcosa di su cui darti ragione , una!
La storia dei listini , ecco quella se uno va in conce e si fa fare un preventivo magari scopre che il delta da recuperare e' piu' basso .. oppure il contrario.
Per il resto penso che si sia detto tutto.