<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> motore come lancia ypsilon 1.2 | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

motore come lancia ypsilon 1.2

eh si, leggendo tutto si vede bene....bisogna spiegargli che la cilindrata non è tutto, le potenze possono raddoppiare, come succedeva già 50 anni fa col maggiolino 1300 e la giulia!!
nel linguaggio comune con il 1.2 abbiamo sempre indicato il fire benzina, e con 1.3 il diesel MJ anche se quest'ultimo è 1248 e il primo 1242 cc di cilindrata
 
A quanto ricordo, i cv fiscali fanno ancora parte delle variabili per le tariffe assicurative e forse per i passaggi di proprietà.

Non so se tutte le compagnie di assicurazione adottano gli stessi criteri.
Con la mia, ho il sospetto che la RC venga calcolata in base alla potenza del motore, quindi ai Kw, non in base ai cavalli fiscali o alla cilindrata.
A parità di tutto il resto, un 1500 con 131 cavalli costa un po' di più di un 2000 con 122 cavalli.
 
Tanto per aggiungere un po' di entropia alla questione del "salto" di cilindrata, volevo portare un altro esempio sempre nel gruppo Fiat. Dal datasheet delle caratteristiche tecniche, risulta che la cilindrata effettiva della Alfa 156 1.8 TwinSpark 144/140 cv era di 1747cc. QUindi, 1747 già era considerato 1.8 anche se non arrivava a 1750, altra cilindrata storica Alfa Romeo "arrotondata" a 1.8
 
Tanto per aggiungere un po' di entropia alla questione del "salto" di cilindrata, volevo portare un altro esempio sempre nel gruppo Fiat. Dal datasheet delle caratteristiche tecniche, risulta che la cilindrata effettiva della Alfa 156 1.8 TwinSpark 144/140 cv era di 1747cc. QUindi, 1747 già era considerato 1.8 anche se non arrivava a 1750, altra cilindrata storica Alfa Romeo "arrotondata" a 1.8
Anche il successivo 1742, montato su Alfa e su Lancia Delta e stretto parente del 1747 Pratola Serra, veniva definito 1.8. Si tratta di una scelta di marketing, non ci sono ragioni tecniche
 
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