Buon 4x4 tuttofare

[SUBmARine U-14]

Cerco un auto con cui poter fare anche qualche vacanza, montando la tenda sul tetto (e magari qualche weekend dormendo dentro, ma dovrebbe essere almeno sui 4,5 m di lunghezza)

Fiat Freemont
Con 15 mila euro si trovano dei 2015/2016 con 50/60 mila km

 

[chepallerossi]

Purtroppo il limite del renegade è il muso che scende lungo davanti. Non per niente il TH è più alto e col paraurti tagliato ha un maggior angolo di attacco. Sono 17 cm sulla versione base, qualcosa in più coi 18...comunque sufficienti per qualche sterrato e se toccassi una volta è plastica quella che sporge, su mezzi così ci può anche stare. Il TH va oltre i 21cm invece

sono 17cm la 2WD, 20cm la 4x4 e qualcosa di più la TH. poi cambia un po' anche in base ai cerchi (con i 18" si alza di una altro cm circa).
volendo si possono montare molle rialzate originali Mopar (omologate) che portano tutte le 4xx4 ad altezza TH.
resta il limite del paraurti per le versioni non-TH, ma l'angolo di attacco è comunque buono per un suv (peggio di Duster, meglio di Vitara).

 

[capnord_1717172064]

sono 17cm la 2WD, 20cm la 4x4 e qualcosa di più la TH. poi cambia un po' anche in base ai cerchi (con i 18" si alza di una altro cm circa).
volendo si possono montare molle rialzate originali Mopar (omologate) che portano tutte le 4xx4 ad altezza TH.
resta il limite del paraurti per le versioni non-TH, ma l'angolo di attacco è comunque buono per un suv (peggio di Duster, meglio di Vitara).

Mi sono visti un pò di video, ho visto come sono fatte sotto. L'unica è la TH che è rinforzata dietro, monta protezioni è un pò più alta da terra. Ma dai video si vede chiaramente che senza una gommatura adeguata è castrata. Ora, una gommatura adeguata per off road comporta un'aumento dei consumi, una maggior rumorosità e non sono convinto che vada altrettanto bene sul bagnato rispetto a gomme stradali. E non costa poco (l'auto intendo). A questo punto preferisco un Land Cruiser usato e stò in una botte di ferro.

 

[SUBmARine U-14]

A questo punto preferisco un Land Cruiser usato e stò in una botte di ferro.

Disgraziatamente con 15 mila euro si prende un Land Cruiser del 2010 con 200 mila km....

 

[Divergent]

Diciamo che son mezzi che van bene per un uso leggero, non sono concepiti per il fuoristrada "medio" che può comportare, esempio, anche passaggi dove è richiesto l'uso delle ridotte.
Resta inteso, come accennato da altri, che almeno le gomme van cambiate con delle All Terrain per cavarsela anche solo in presenza di fango.
Confermo il "problema" degli angoli di attacco e uscita del Renegade.

Diciamo che son veicoli adatti per andare a sciare o a fare la scampagnata a castagne e possono aiutare a superare ostacoli o situazioni che metterebbero in crisi una normale vettura a TI.

Ma per farci fuoristrada ci vogliono dei fuoristrada, che molte volte devono essere modificati per sopperire a dei limiti dei mezzi di serie.

Poi si può sempre mettere un verricello sul Renegade, per intenderci, ma rischi di doverlo utilizzare spesso.

 

[chepallerossi]

le protezioni sottoscocca si possono sempre mettere, volendo (sempre che servano davvero per l'uso che ne farebbe il forumista).
per la gommatura idem: dipende cosa devi fare, e vale pure per un fuoristrada (se metti pneumatici stradali sotto un land cruiser è altrettanto castrato, l'aderenza mica te la inventi).
poi oh, se uno è convinto di andare in giro tutto l'anno (con relativo costi) con un Land Cruiser solo perché ogni tanto vuol farsi un giro in una carraia, liberissimo. ma dei che si va a parare su tutt'altro discorso.

 

[elancia75]

Il PAJERO lo fanno ancora? E' solo di cilindrata grossa?

 

[Streamliner]

Altrimenti per il campeggio potrebbe optare per una soluzione d'epoca a trazione posteriore molto più divertente : )

https://www.roadandtrack.com/car-culture/classic-cars/a32239522/lifted-porsche-924-safari-camper/

 

[SUBmARine U-14]

Il PAJERO lo fanno ancora? E' solo di cilindrata grossa?

Esaurimento scorte
3.2 TD 200 cavalli

 

[capnord_1717172064]

le protezioni sottoscocca si possono sempre mettere, volendo (sempre che servano davvero per l'uso che ne farebbe il forumista).
per la gommatura idem: dipende cosa devi fare, e vale pure per un fuoristrada (se metti pneumatici stradali sotto un land cruiser è altrettanto castrato, l'aderenza mica te la inventi).
poi oh, se uno è convinto di andare in giro tutto l'anno (con relativo costi) con un Land Cruiser solo perché ogni tanto vuol farsi un giro in una carraia, liberissimo. ma dei che si va a parare su tutt'altro discorso.

Bè qui devo dissentire, avendo avuto la fortuna di avere un land cruiser. Con delle gomme normali ho fatto cose che voi umani neanche immaginate....Erano gomme ricoperte morbide, ma sempre stradali erano..

 

[capnord_1717172064]

Disgraziatamente con 15 mila euro si prende un Land Cruiser del 2010 con 200 mila km....

Si è vero, ma ne fanno mediamente anche il triplo senza grossi patemi e mediamente sono stati usati solo su strada quindi pochi sfruttati ( chiaramente dipende dalla zona, se lo vai a pescare a Cortina per dirne una te la cerchi.....)

 

[Ax-80]

sono 17cm la 2WD, 20cm la 4x4 e qualcosa di più la TH. poi cambia un po' anche in base ai cerchi (con i 18" si alza di una altro cm circa).
volendo si possono montare molle rialzate originali Mopar (omologate) che portano tutte le 4xx4 ad altezza TH.
resta il limite del paraurti per le versioni non-TH, ma l'angolo di attacco è comunque buono per un suv (peggio di Duster, meglio di Vitara).

Sono 19.8 la renegade 4x4 standard ma è penalizzata dai " baffi" del paraurti. La vitara sta sotto i 18 cm di luce, troppo poco. Ma ha un ottima motricità. La renegade TH in OR l'ho vista, per essere un SUV se la cava bene. Mancando della dotazione di un fuoristrada vero non c'è male, idem Duster

 

[capnord_1717172064]

Sono 19.8 la renegade 4x4 standard ma è penalizzata dai " baffi" del paraurti. La vitara sta sotto i 18 cm di luce, troppo poco. Ma ha un ottima motricità. La renegade TH in OR l'ho vista, per essere un SUV se la cava bene. Mancando della dotazione di un fuoristrada vero non c'è male, idem Duster

Devo aggiungere una cosa: 180 CV su 13 qli, con molto manico ( quindi fuori portata x i più) e gommatura adatta si possono fare non dico grandi cose ma ci si può divertire abbastanza.
Il prezzo però è alto. Continuo a preferire un vero fuoristrada, cercando bene si trovano buone occasioni.

 

[tolo52meo_1]

cut
cut
Continuo a preferire un vero fuoristrada, cercando bene si trovano buone occasioni.

Però a te e a tutti gli altri che consigliano fuoristrada con pneumatici specializzati ricordo quanto ha scritto l'opener nel primo messaggio: "Tuttavia la userei principalmente in città e autostrada, circa 10-15 mila km/anno, quindi deve essere anche abbastanza parca nei consumi."
Caratteristiche che tagliano fuori tutti i fuoristrada veri e puri ( ho avuto due L.R. 88 a benzina, che in fuoristrada erano un vero godimento, ma...)

 

[capnord_1717172064]

Però a te e a tutti gli altri che consigliano fuoristrada con pneumatici specializzati ricordo quanto ha scritto l'opener nel primo messaggio: "Tuttavia la userei principalmente in città e autostrada, circa 10-15 mila km/anno, quindi deve essere anche abbastanza parca nei consumi."
Caratteristiche che tagliano fuori tutti i fuoristrada veri e puri ( ho avuto due L.R. 88 a benzina, che in fuoristrada erano un vero godimento, ma...)

Un vero fuoristrada anche con gomme non specializzate può fare cose che un SUV non riuscirà mai a fare. Comunque, come detto sopra 180cv su un mezzo così leggero usati bene possono fare divertire abbastanza e andare bene x i più.