Usato di 150.000 km

[renatom]

Il 16v ha avuto diverse rogne: la nostra 80CV ha rotto la guarnizione della testa 2 volte, parecchie noie di irregolarità di funzionamento al minimo .
Però era un motorino vivace se tenuto allegro ed abbastanza parco nell'uso normale.

Per la guarnizione della testa, 8 o 16 valvole cambia poco. Capita che si rompa.

 

[CesaV40]

Io chiederei un parere a @CesaV40

Per ora con 2 Fire, uno 1.1 Euro 1 da 55cv rottamato a 230.000Km causa incidente e l'attuale 1.2 Euro 4 con 250.000Km tappi di fusione mai cambiati.
Guarnizione della testa solo sul 1.1
Avessi ancora il primo Fire...sarei a quasi mezzo milione di Km in tranquillità...

 

[pll66]

Per la guarnizione della testa, 8 o 16 valvole cambia poco. Capita che si rompa.

Vero, anche il fire 8v non era certo estraneo al problema, ma la versione 16v pare fosse particolarmente delicata al riguardo.

 

[CesaV40]

Vero, anche il fire 8v non era certo estraneo al problema, ma la versione 16v pare fosse particolarmente delicata al riguardo.

Dal 2003 in occasione del restyling della Punto hanno risolto tutto: guarnizione della testa, frizione e tappi fusione.

 

[albatros072]

se avessero tolto magari 60000 km segnandone 90000, l'avresti presa? Ammesso che i 150 kkm siano giusti... controllarla bene che sia ben tenuta e funzioni tutto è l'unica cosa che puoi fare!!

Ho controllato l'ultima revisione fatta nel 2019 da il portale dell'automobilista è i km risultano veritieri. Certo il proprietario avrebbe anche potuto scalarli prima ma allora non se ne esce più...!

 

[pll66]

Dal 2003 in occasione del restyling della Punto hanno risolto tutto: guarnizione della testa, frizione e tappi fusione.

la nostra era la tipo 188, pre restyling, fanali polielissoidali.

 

[edoardosavoia]

Ho controllato l'ultima revisione fatta nel 2019 da il portale dell'automobilista è i km risultano veritieri. Certo il proprietario avrebbe anche potuto scalarli prima ma allora non se ne esce più...!

Se ti registri al portale, nell'elenco compare anche lo storico delle revisioni.
In questo modo vedi se sono stati scalati km tra una revisione e l'altra:

https://www.revisioniautoblog.com/2...rvizio-segreto-sul-portale-dellautomobilista/

 

[louisecyfer]

anche se nessuno l'ha citato, il particolare che mi preoccupa di più è il cambio automatico. Occhio, che un problema anche minimo ti comporterà una spesa molto superiore al valore dell'auto.
Controlla,controlla e poi ricontrolla...

Nessuno l'ha citato, perchè non c'è scritto.
Ha scritto ca. 150.000 chilometri, e sta per circa!
Ad ogni modo, per mille euro se l'auto si presenta in maniera decorosa e sembra funzionare bene, è un buon acquisto.

 

[maxressora]

Salve, sto valutando se acquistare o meno una punto 2006 con ca. 150.000 km

Sarò ignorante ma avevo capito che ca. stava per cambio automatico

 

[capnord_1717172064]

Salve, sto valutando se acquistare o meno una punto 2006 con ca. 150.000 km il cui prezzo è 1000 € più passaggio. L'auto si presenta ben tenuta ma sono un pò indeciso. Mi dicono che i motori fiat arrivano a 250.000 km e oltre se trattati a dovere ma è pur vero che un auto non è fatta solo di motore...
Non percorro molti km annualmente, al max 5000 ma non vorrei star li con continue spese e rogne di vario genere. Cosa mi consigliate?

Una fiat di 15 anni, se non so come è stata trattata io non la comprerei. Ho avuto rogne infinite su Fiat di quell'età, si è rotto di tutto ( tranne il motore:mai avuto problemi alla testa, guarnizioni, valvole etc. Ed erano tutti gasati). 1000 euro sono pochi, ma una controllata dentro e fuori è d'obbligo. Perdite d'olio, vaschetta liquido radiatore, sospensioni, frizione, cambio.

 

[ottovalvole]

si rompe di tutto e si sistema con 2 lire, in famiglia abbiamo anche ford e opel, qulsiasi cosa che si rompe partono carte da 100 euro. A me non funzionava la ventola della stufa, l'ho sistemata da solo con 30 euro (20 ventola dal demolitore e 10 resistenza nuova), non funzionavano i pulsantini alzacristalli ma dal demolitore li vendono a chili, se si è pratici di chiavi e cacciaviti si sistema tutto, se per ogni fesseria la portate dall'elettrauto o meccanico allora meglio lasciar perdere.

 

[capnord_1717172064]

si rompe di tutto e si sistema con 2 lire, in famiglia abbiamo anche ford e opel, qulsiasi cosa che si rompe partono carte da 100 euro. A me non funzionava la ventola della stufa, l'ho sistemata da solo con 30 euro (20 ventola dal demolitore e 10 resistenza nuova), non funzionavano i pulsantini alzacristalli ma dal demolitore li vendono a chili, se si è pratici di chiavi e cacciaviti si sistema tutto, se per ogni fesseria la portate dall'elettrauto o meccanico allora meglio lasciar perdere.

Magari fossero fesserie: giunti,trapezi,sospensioni,alternatore etc

 

[albert56]

Magari fossero fesserie: giunti,trapezi,sospensioni,alternatore etc

succede in tutte le macchine vecchie, se si ha fortuna durano ancora, altrimenti se sono state fatte fuori apposta, subito!!

 

[Luchino81]

è ovvio che l'auto dovrà essere controllata attentamente e scrupolosamente dal tuo meccanico di fiducia. Magari se è in grado di capire se l'auto ha veramente 150'000 tanto meglio.
Concordo con chi sostiene che i motori fiat FIRE e Uni/Multijet siano affidabili e che si riparano con minore spesa rispetto alla concorrenza ma il guaio è che quando un'auto supera una certa età, è tutto il "contorno" al motore a sfasciarsi piano piano (ma non è detto, a patto che l'auto sia stata manutenuta correttamente). Ad esempio, sulla mia Seicento, piano piano se ne sono andati alternatore, radiatore, pompa della benzina, motorino tergilunotto. Ma il motore stava là e anche quando ha avuto un problema abbastanza serio (cedimento fasce elastiche tipico sul motore 899) continuava ad andare.... Indistruttibile....... Motore alimentato a "benzina e cazzimma". Una volta riparato, andava meglio che da nuovo ma come già detto poche righe fa, hanno iniziato a cedere le componenti di contorno....

Inoltre, entra nell'ottica che stai pagando 1000 euro e stai prendendo un'auto anziana... Insomma, prenditi tutti i rischi del "visto e piaciuto cosi' com'è".

 

[capnord_1717172064]

succede in tutte le macchine vecchie, se si ha fortuna durano ancora, altrimenti se sono state fatte fuori apposta, subito!!

Nietz. Alcune tengono gli anni meglio di altre.