Tra la fine del 2020 e l'inizio del 2021 dovrebbe uscire un nuovo modello Lotus con motore centrale, ma non sarebbe una vettura erede di uno dei modelli attuali, bensì un modello completamento nuovo, di prezzo probabilmente inferiore a 100.000 euro. https://www.quattroruote.it/news/nu...programma_una_nuova_sportiva_entry_level.html
https://www.reportmotori.it/2020/04/09/lotus-esprit-2020-rendering/ Parente di questa ? Forse no,un po’ più sotto
Lo era anche prima ,una Elise non costa tantissimo. Però è inutilizzabile ,il problema di fondo è quello per me.
Io quando acquistai la Mx5 ero tentato dalla Lotus, mi ricordo che la provai, sempre se non ricordo male era quella con il 1.8 rover di 143 cv e come prezzo era superiore rispetto alla giapponese di circa 10 milioni di lire, non pochi ma comunque credo che il prezzo era più abbordabile di una elise di oggi che di base arriva a quasi 60 mila Euro. Forse quindi ora una Lotus con un prezzo un tantino più basso non sarebbe una cattiva idea considerando che parliamo di un marchio che ha anche come filosofia quella di ridurre al minimo gli accessori con vetture nude e crude e con motorizzazioni non necessariamente esasperate
Era pura Lotus, niente clima,servosterzo, finestrini ancora manuali se non addirittura di tipo sportivo con solo una piccola fessura per far entrare l'aria , certo parliamo di una vettura per puro divertimento non per uso quotidiano
Articolo Ansa. Il rendering ovviamente è di pura fantasia ed è chiaramente ispirato a disegni apparsi dal 2010 al 2018 su una futuribile erede della Elise. https://www.ansa.it/canale_motori/n...man_8df87baa-983d-4f47-9136-e32b80ac7038.html
La prima Elise era uno spettacolo. Ricordo che a Londra nel 2000 ce n'erano tantissime in circolazione.
per cronaca ricordo che sulla stessa base avevano prodotto l'Opel 2000 GT ... molto meno iconica però, almeno secondo me.
indubbiamente non aveva il fascino della Lotus , però personalmente la trovavo gradevole, costava un poco di meno e il 2.0 per quei tempi era potentissimo, credo che fossero riusciti partendo dallo stesso modello a tirare fuori vetture che si discostavano una con l'altra con caratteristiche differenti
Quella in foto è la Speedster, che condivide il telaio con l'Elise. La GT è tutt'altra cosa. Ritengo che un'Elise come c'è stata finora non ci sarà più. Troppo specialistica per fare numeri interessanti. Troppo poco remunerativa per chi la produce (e infatti appena sono arrivati quelli di Geely hanno spazzato via la versione entry level ed hanno aumentato i listini).
