<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Lampadine più luminose | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Lampadine più luminose

Dunque, fari e parabole sono in ottime condizioni, dovrei anche far controllare il fascio luminoso se è regolato all'altezza giusta. Gli anabbaglianti, mi sembrano facciano poca luce, gli abbaglianti mi sembrano ok.
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La macchina è sporca, ma i fari, come già ho scritto, sono in perfette condizioni.
 
Giusto, ma come dicevo è solo una pezza in attesa di un intervento più serio che pensavo di fare giusto in questo periodo, ma c'è stato un piccolissimo imprevisto.....

Ti capisco. Ecco mi domando se con wattaggio superiore scaldino di più al punto di poter peggiorare la situazione dell'hardware del faro, parabola e lenti, che proprio a metà degli anni '90 hanno iniziato ad essere di plastica, sulla tua le lenti sono in vetro, la parabola non so se in plastica o metallo.

Sarebbe interessante un test professionale indipendente sulle lampadine (anche xeno) con curve fotometriche, magari su due o tre ottiche diverse, e rilevamento delle temperature di esercizio. QR potrebbe magari farlo al PoliMI dove hanno un istituto che si occupa di illuminotecnica...
 
Copertura e distribuzione del fascio luminoso le fanno il fanale, li c'è poco da fare. Ci sono fanali ben configurati ed altri appena sufficienti.

Per le lampadine c'era una bel test in rete, dove si potevano vedere differenze anche abbastanza significative. Io avevo trovato un buon compromesso fra intensità luminosa e durata con le Bosch plus 50 e 60, ma sono diventate diffici da trovare.
Non ti consiglio le effetto white, perché per ottenerlo usano stratagemmi che, in realtà, riducono l'intensità luminosa od una ragionevole durata.
Qualsiasi sianno vedifica che abbiano il filtro UV.
 
Quindi, dipenderebbe dalla batteria? Perché quest'ultima è quella di fabbrica ed a Giugno compie 3 anni.
no, non c'entra niente la batteria. Quello che voglio dire io potrebbe essere causato da resistenze nei vari passaggi della linea fino ad arrivare alle lampade e sommando tutto potrebbe e dico potrebbe perchè è solo un'ipotesi, causare una caduta di tensione di un volt o 2... Succedeva sovente nelle auto vecchie ed ora che impiegano vari relè non dovrebbe più succedere, ma non si sa mai. Inizia a misurare la tensione sulla batteria che sia di ca. 14 volt con fari accesi
 
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