Alpine A110 & A110S MY 2017-2021

Anche a me non entusiasma questa versione.

 

Indubbiamente bella macchina, come del resto lo sono la 4C e la Lotus Elise.
Peccato che la 4C non sia più in produzione, ma comunque si trova usata.
Ultimi esempi di vere sportive non per nababbi, piccole supercars.

 

Ho provato, per gioco, a fare la configurazione della "Pure" (57.000 euro di base) sul listino Quattroruote.it (stranamente non è possibile farla sul sito ufficiale).

Con soli 3.000 euro di optionals, ovvero un prezzo finale di circa 60.000 euro, si ha veramente tutto, anche perchè alcuni ADAS, direi di livello 1, sono di serie. Con i 3.000 euro ho aggiunto i cerchi da 18", i sensori di parcheggio ant. e post + la telecamera, il ripiegamento elettrico degli specchietti e la telemetria (quasi indispensabile in pista). Navigatore, fari full led e sedili elettrici sono di serie.

Indubbiamente un'ottima dotazione in relazione al prezzo. Credo che, oggi, sia la vettura che più si avvicina al mio ideale di macchina. Sportiva ma non troppo estrema, con molte dotazioni tecnologiche e di comfort/classe insieme. Mi piacerebbe provarla.

 

Cioè hai comprato l’Alpine A110? Saresti il primo ad averla presa tra gli utenti di questo forum.

 

Ottima scelta, piace molto anche a me, e comunque è più "fruibile" di Elise e 4C se non altro per la presenza del servosterzo, per interni più curati, lussuosi e accessoriati, e sedili (credo) più comodi.

 

A Vairano la 4C è stata la più veloce di tutte (ma la Elise ha girato solo in versione 220 cv).

84. Alfa Romeo 4C unknown 1:18.84 240/895
88. Alpine A110 unknown 1.19.13 252/1.100 ca.
119. Lotus Elise S unknown 1:21.51 217/924

La A110 l'ho aggiunta io dalla prova su strada di settembre 2018 perchè fastestlaps non la riporta. Comunque l'Alpine è stata staccata solo di 3 decimi. "Unknown" in realtà dovrebbe essere Davide Fugazza essendo il tester di base delle sportive.

Tieni conto che quella provata da QR è la base (252 cv), e non la S da 292 cv, che sicuramente è più veloce della 4C.

https://fastestlaps.com/tracks/vairano-handling-course

 

Sono comunque abbastanza confrontabili avendo girato entrambe sull'asciutto, e di solito il tester delle sportive è Davide Fugazza, quindi lo stesso. Possono variare un paio di decimi al massimo.

Come ho detto dato che il vantaggio della 4C è solo di 3 decimi, possimo dire che vanno sostanzialmente uguali e la S da 292 cv è sicuramente più veloce della 4C.