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Nel 2020 una nuova Maserati "sportiva"

Nel 2020 una nuova Maserati "sportiva" | Pagina 4 - opinioni e discussioni sul Forum di Quattroruote

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  1. X_BOND

    X_BOND

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    Ok, va beh, non ci siamo capiti.[/QUOTE]
    No tu non hai capito....del resto ti scrivono la verità e tu pensi non lo sia ora con maserati...prima con 500 elettrica che al contrario non ha affatto un pianale tutto nuovo....
    I muletti ci "attaccano" pezzi di varie auto da sempre è così
     
  2. pilota54

    pilota54 Moderatore Membro dello Staff

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    Io non ho creato una tesi diversa, ho riportato la tesi di Quattroruote e nulla di più, perché non so nulla di più.
    Quindi non ci eravamo capiti. E Quattroruote ha scritto di avere informatori “interni”.
    .
    500 elettrica è OT, ma anche su quella scrivo di solito solo quello che leggo su QR (con link se versione web). Non sono un dipendente FCA e non ho amici che lavorano presso FCA. Talvolta (raramente) riporto news di altre fonti.
     
    Ultima modifica: 23 Dicembre 2019
  3. ALGEPA

    ALGEPA Moderatore Membro dello Staff

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    Se tutto è così ovvio che perdiamo tempo a scrivere mi domando
     
  4. vecchioAlfista

    vecchioAlfista

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    Come previsto, ciò che doveva essere Alfa improvvisamente...diventa Maserati.


    Nulla si crea nulla si distrugge, parafrasando una nota legge...
     
  5. pilota54

    pilota54 Moderatore Membro dello Staff

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    Mi sembra di capire che la vettura a motore centrale e telaio in carbonio (MMXX) ci sarà e dovrebbe essere presentata a giugno.

    Solo nel 2021 invece la novità contrassegnata appunto con il numero MMXXI.
     
  6. pilota54

    pilota54 Moderatore Membro dello Staff

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    Le ultime notizie di ambienti Maserati confermano la presentazione a maggio (Maserati non sarà a Ginevra), struttura “tipo 4C” per intenderci, ma sarà molto più grande, prezzo sotto i 200.000 euro.

    Confermata anche la cessazione delle collaborazioni Alfa Romeo-Maserati.
     
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  7. mg27

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    In pratica ora Maserati deve fare tutto da se...
     
  8. pilota54

    pilota54 Moderatore Membro dello Staff

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    E anche Alfa Romeo....
    Aggiungo che l’ex struttura dove hanno lavorato le 1.000 talpe (leggi ingegneri e tecnici) per Giulia e Stelvio, ora è appannaggio della Maserati e comprende il più avanzato simulatore d’Europa.
     
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  9. X_BOND

    X_BOND

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    Le "talpe" di giorgio hanno in realtà lavorato solo dopo la metà progetto nelle nuova struttura, all'inizio erano in una sorta di bunker.
    Cmq alcuni sono rimasti, altri sono in ferrari, vedi anche krief che aveva impostato giorgio..... altri passati sotto "lidi", migliori come lamborghini o all'estero.
     
  10. mg27

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    Alfa può contare sul basso di gamma con meccaniche condivise con fiat e/o psa.
    Maserati invece non potrà condividere meccaniche con Alfa future ad esclusione della Giorgio su cui costruirà il nuovo suv.

    La cosa secondo me più logica sarebbe stata condividere un pianale e qualche motore tra parte alta della gamma Alfa e parte medio bassa di quella Maserati, come si stava cercando di fare fino a poco fa.
     
  11. X_BOND

    X_BOND

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    Certo la logica sarebbe quella che descrivi tu, ma dopo il megaflop delle giorgio bisigna anche capirli...
    Megaflop causato ovviamente dalle NON scelte della fca canadese non dai 2 prodotti in se..
     
  12. mg27

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    Eh lo so ma faccio proprio fatica a capirli... Con le dovute proporzioni, han in casa 2 marchi che potrebbero esser sovrapponibili ad Audi e Porsche in casa VW e con la stessa logica potrebbero comportarsi x i pianali all'interno del gruppo
     
  13. XPrience74

    XPrience74

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    Il Giorgio su Maserati dovrebbe trovare una ottimale riuscita anche in termini di rientro degli investimenti...
     
  14. X_BOND

    X_BOND

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    Sicuramente se fosse stato studiato anche per il BEV.
     
  15. mg27

    mg27

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    Su un solo modello dubito che possano avere grossi rientri, pur con margini maggiori rispetto ai prodotti Alfa
     
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