il mercato italiano a gennaio

[giuliogiulio]

Parte con il segno meno il mercato nel 2020. In particolare sono state immatricolate il 5.9% di auto in meno.
Il gruppo FCA è stabile e aumenta la sua quota di oltre 1.5 pti arrivando al 25.78%.
Crolla opel con -18%, Dacia -27.9, Renault -9.8, Smart addirittura -83, toyota -12 Nissan -19, e Suzuki -16.

Segno più per Fiat (5.6) Audi (22), Seat (31) e Skoda (28) e bmw (9).

Tra le più vendute la Panda svetta con 14 mila unità, con Ypsilon seconda a 6200 e Polo dietro a 3500 pezzi. Per sole due auto toglie il podio alla piccola clio. Quinta la 500X.

Perdono quota le diesel a 33.5% con il terzetto 500X, Compass e Renegade al comando.
Benzina al 46.5%.
Le ibride volano al 10% nonostante il crollo di best seller come Yaris (che dimezza il suo contingente e si ferma a 1600 unità) e Chr che passa da 1700 a 1200 pezzi. La nuova puma si pazza subito seconda con 1500 immatricolazioni.
Segnalo in decima posizione, le prime 581 500 ibride.
Elettriche sopra l'1%.

Fonte UNRAE.

 

[SirPatrick]

La Puma saranno le Demo...

Il resto nella norma.

 

[ALGEPA]

occorre sempre vedere nel dettaglio , immagino che la Yaris ora subisca una contrazione visto che a breve uscirà il modello nuovo, stessa cosa potrebbe accadere con altri modelli indicati, le dinamiche del mercato sono molto complesse e piene di variabili, comunque interessanti

 

[Ingingiu]

Le ibride al 10%... magnifico! Ieri parlavo con mia moglie di quanto potrebbe costarci (in un futuro più remoto possibile) cambiare il pacco batterie della nostra ibrida... se continuano ad incrementare le vendite in questo modo tra 5 anni quando sarò fuori garanzia se dovessi cambiarle mi costerebbe 3 volte meno del prezzo attuale

 

[pilota54]

Buono il risultato di FCA (in controtendenza) se si considera che Panda e 500 MY 2020, e soprattutto le hybrid, penso che siano in commercio solo da questo mese.
Male la nuova "socia" PSA, almeno qui in Italia.

 

[bumper morgan]

Ho letto che AR va male...e non mi stupisco. Con un solo modello non si va lontano

 

[giuliogiulio]

Le ibride al 10%... magnifico! Ieri parlavo con mia moglie di quanto potrebbe costarci (in un futuro più remoto possibile) cambiare il pacco batterie della nostra ibrida... se continuano ad incrementare le vendite in questo modo tra 5 anni quando sarò fuori garanzia se dovessi cambiarle mi costerebbe 3 volte meno del prezzo attuale

in realtà tra quelle ibride, le vere sono poche...tutte le varie suzuki, così come le 500 , e in future le panda, hanno quella batteriuccia che le rende ibride, ma in modo molto blando

 

[giuliogiulio]

Ho letto che AR va male...e non mi stupisco. Con un solo modello non si va lontano

e la luce fuori da questo tunnel ancora non si vede...

 

[bumper morgan]

e la luce fuori da questo tunnel ancora non si vede...

Anzi.....tanti sogni, tanti rendering e pochi o zero fatti.

 

[pilota54]

e la luce fuori da questo tunnel ancora non si vede...

Si, si dovrebbe cominciare a vederla nel 2021........

 

[bumper morgan]

Si, si dovrebbe cominciare a vederla nel 2021........

Si dovrebbe......

 

[arizona77]

Parte con il segno meno il mercato nel 2020. In particolare sono state immatricolate il 5.9% di auto in meno.
Il gruppo FCA è stabile e aumenta la sua quota di oltre 1.5 pti arrivando al 25.78%.
Crolla opel con -18%, Dacia -27.9, Renault -9.8, Smart addirittura -83, toyota -12 Nissan -19, e Suzuki -16.

Segno più per Fiat (5.6) Audi (22), Seat (31) e Skoda (28) e bmw (9).

Tra le più vendute la Panda svetta con 14 mila unità, con Ypsilon seconda a 6200 e Polo dietro a 3500 pezzi. Per sole due auto toglie il podio alla piccola clio. Quinta la 500X.

Perdono quota le diesel a 33.5% con il terzetto 500X, Compass e Renegade al comando.
Benzina al 46.5%.
Le ibride volano al 10% nonostante il crollo di best seller come Yaris (che dimezza il suo contingente e si ferma a 1600 unità) e Chr che passa da 1700 a 1200 pezzi. La nuova puma si pazza subito seconda con 1500 immatricolazioni.
Segnalo in decima posizione, le prime 581 500 ibride.
Elettriche sopra l'1%.

Fonte UNRAE.

Visto che l' elettrico
( in genere )
cresce,
potrebbe essere che il calo sia anche dovuto al fatto che la gente sta pensando veramente all' elettrico e magari si prende un X di tempo per pensarci su se acquistare gia' ora, o rimandare
( per i soliti motivi )
-Diffusione colonnine
-costi acquisto elevati
-autonomia ancora limitata....
I prossimi mesi chiariranno.

 

[SirPatrick]

Parlano ancora di fare la rottamazione come ai vecchi tempi...
La gente sta alla finestra.
Adesso vedremo le auto Jap che arrivano a singhiozzo, speriamo che aiuti un po’ FCA.

 

[giuliogiulio]

Visto che l' elettrico
( in genere )
cresce,
potrebbe essere che il calo sia anche dovuto al fatto che la gente sta pensando veramente all' elettrico e magari si prende un X di tempo per pensarci su se acquistare gia' ora, o rimandare
( per i soliti motivi )
-Diffusione colonnine
-costi acquisto elevati
-autonomia ancora limitata....
I prossimi mesi chiariranno.

essendo i cinesi leader assoluti nel mondo dell'elettrico, sarà interessante capire se tutto quello che sta avvenendo laggù avrà degli effetti nel settore

 

[bumper morgan]

essendo i cinesi leader assoluti nel mondo dell'elettrico, sarà interessante capire se tutto quello che sta avvenendo laggù avrà degli effetti nel settore

Cominciano i problemi....Hyundai ha fermato la produzione della Genesis. Ho messo il link in un altro post.
Vedremo come evolverà il tutto.