Perché proprio il diesel? Psicosi collettiva?

[Schienale]

Comunque si può vedere come il costo della ciclabile sia già stato ammortato con altro utilizzo.

 

[Schienale]

In bici servono pochi minuti, tanto puoi fregartene dei rossi, degli stop e tutto quello che pianta normalmente le auto nel traffico, puoi fare lo slalom tipo alberto tomba in mezzo al traffico e cose così.
Il problema dei 20km in ambito urbano è per le auto
In extraurbano invece le cose cambiano.

E cmq se ce l'avete tanto con le auto...smettete di comprarle. E se siete al governo vietatene la vendita. E se siete particolarmente agguerriti vietatene l'uso.

Fine dei problemi.

E andiamo tutti in bicicletta.

What???

Realmente

Cosa vuol significare tale intervento?

In ambito urbano, rispettando il limite massimo di 50 e rispettando le leggi della fisica, per percorrere 20 km a una media di 50km/h (irreale in ambito urbano) si impiegano pochi minuti? . Tenendo conto che la velocità media in città è di 25km/h... servono sempre pochi minuti?

PS Qua nessuno ce l'ha con l'auto.

 

[Streamliner]

mica le pagano la collettivita' la benzina, la manutenzione e le tasse sull'auto.
sono le spese per le piste ciclabili, che non hanno nessun ritorno economico per la collettivita', e quindi le paghiamo tutti.
le strade, si pagano coi soldi delle auto (bollo, assicurazione, accise, multe e chissa' che altro)

Hovenring, rotatoria ciclabile sopraelevata, Eindhoven

 

[Schienale]

In realtà volevo confermare il fatto che in ambito urbano fai prima in bici che in auto, ma più che altro perchè i ciclisti se ne sbattono di tutte quelle regole che agli automobilisti tocca rispettare.
In altri ambiti, ovviamente, la bici non può competere con l'auto.

La mia idea di mobilità in città è sempre per i mezzi pubblici e l'Italia (tranne alcune isole felici) non è che un paese arretrato.

Basterebbe fare un confronto tra le linee metropolitane delle capitali europee, per rendersi conto di come Roma più che una metropoli sia solo una grande città. Che poi in superficie aveva anche un'ottima struttura tranviaria che è stata smantellata negli anni (quando si parla di lungimiranza)

 

[streak]

Hovenring, rotatoria ciclabile sopraelevata, Eindhoven

Beh, Eindhoven... ma parliamo di un altro mondo!
Solo nei Paesi Bassi ho visto bambinette delle elementari che al mattino presto andavano a scuola da sole sulle loro biciclettine, in pieno inverno...
...e ragazze che andavano in bici sotto il diluvio, fregandosene dei capelli zuppi fino alla radice!

 

[Bauscia]

sì, ma per andare in bici con quel tempo, han dovuto liberalizzare le canne

 

[Guastatore1986_1641979148]

Visto che si parla di lavoro, mi è capitato durante le vacanze di parlare con una ragazza che abita nella Svizzera francese. Si è parlato di bici, lei mi diceva che a fine ottobre sulla sua bici che utilizza per andare al lavoro (20 all'andata, 20 al ritorno) aveva già messo le invernali (cosa a me sconosciuta le gomme invernali sulle bici) e che la sua azienda offre colonnine di ricarica per bici con pedalata assistita e docce per i dipendenti.

Aveva valutato anche se comprare un'auto, ma avendo fatto due conti, l'auto le sarebbe costata un salasso. Sarà anche per questo se gli svizzeri stanno bene e noi così così.

Da noi funziona
Lavorare per comprare la macchina per andare a lavorare...

Peccato che gli Svizzeri pedalino anche con il brutto tempo. Da noi ci sono addirittura persone che odiano la neve e la considerano una rottura di Cogl.. ehm, scatole. Aggiungici pure che potrebbe esserci gente che non avrebbe voglia di pedalare sotto una tormenta di neve.

 

[Guastatore1986_1641979148]

perchè basta vedere come è nato:
all'inizio gli ambientalisti dicevano che inquinava meno perchè la loro logica era "meno petrolio usato= meno inquinamento" senza avere una visione d'insieme e porsi cosa accadeva all'olio.
le prime auto a gasolio erano delle ciofeche allucinanti e venivano vendute grazie ad incentivi statali e il gasolio al distributore costava molto poco. POI nel tempo, quando cominciavano a girare troppe auto così, lo stato ha messo prima il bollo poi accise sul gasolio, ALLA FINE è arrivata l'oms a dirci che il gasolio bruciato è cancerogeno (fare studi ad inizio attività no eh? che strano...).

in pratica una grossa bolla speculativa.
semi ot: ti ricordo qualcos'altro fatto di recente? le auto elettriche!

Proprio per la logica degli ambientalisti "Meno petrolio usato = Meno inquinamento" io considero il Dieselgate una presa per i fondelli si da parte di VW che dalle società ambientaliste: Ok che QR è li che sbandiera da tanto tempo che i consumi delle auto erano maggiori del dichiarato e VW ha truffato con le emissioni, però come mai nessuno ha spezzato una lancia a favore di quelle Golf/Rabbit, Jetta/Bora, Passat e New Beetle/Maggiolino mandate a marcire nel deserto quando consumavano meno di quei SUV e Pick Up che certi ambientalisti criticano e osteggiano e che negli USA vengono incentivati fiscalmente? Ho detto una sciocchezza?

 

[elancia75]

Peccato che gli Svizzeri pedalino anche con il brutto tempo. Da noi ci sono addirittura persone che odiano la neve e la considerano una rottura di Cogl.. ehm, scatole. Aggiungici pure che potrebbe esserci gente che non avrebbe voglia di pedalare sotto una tormenta di neve.

Anni fa a Roma se c'erano anche solo15 gradi le signore tiravano fuori i visoni (sotto forma di pelliccia).

 

[Guastatore1986_1641979148]

In bici servono pochi minuti, tanto puoi fregartene dei rossi, degli stop e tutto quello che pianta normalmente le auto nel traffico, puoi fare lo slalom tipo alberto tomba in mezzo al traffico e cose così.
Il problema dei 20km in ambito urbano è per le auto
In extraurbano invece le cose cambiano.

E cmq se ce l'avete tanto con le auto...smettete di comprarle. E se siete al governo vietatene la vendita. E se siete particolarmente agguerriti vietatene l'uso.

Fine dei problemi.

E andiamo tutti in bicicletta.

Pensiamo a com'è scomparso lui...

Pace all'anima sua ma purtroppo la colpa era anche sua perché non aveva rispettato lo Stop. E pensare che la Bici è un veicolo e nessuno lo considera così.

 

[Schienale]

Pensiamo a com'è scomparso lui...

Pace all'anima sua ma purtroppo la colpa era anche sua perché non aveva rispettato lo Stop. E pensare che la Bici è un veicolo e nessuno lo considera così.

Se non ricordo male stava ascoltando anche musica con cuffie...

Non è che la bici non venga considerato un veicolo, è che in molti dovrebbero avere la patente strappata. Michele Scarponi è morto in bici perché chi lo investì gli invase la corsia.

 

[giuliogiulio]

Piglio quasi sportivo in un diesel da 75 cv condito con un sound simil trattorino... lasciamo perdere....

altra falsità scritta che e' più brillante dei benzina di pari categoria: ma dove? Magari dei vari millini a benzina aspirati ma se nel confronto ci metti i turbobenzina (confronto oltretutto più equo dato che i diesel hanno tutti il turbo) anche solo con un 1.0 ti tira fuori 100 cv come niente e grazie ai rapporti del cambio piu corti scarica a terra la stessa coppia di un diesel di pari potenza. Senza contare inoltre che si ha a disposizione un motore capace di lavorare in un range di giri più amplio, con un sound migliore e che al mattino ti manda prima l'aria calda in abitacolo visto che scalda prima...

Troppo difficile dire che il diesel si compra per risparmiare o pensando di risparmiare?

i cavalli nella panda MJ sono 95. E non c'è confronto con i vari 3 cilindri in giro.

 

[SirPatrick]

Eppure lo sviluppo non si ferma mai... (Fonte:Forum TiguanClub.it)

Nuovi motori TDI twindosing con un doppio dosaggio Ammoniaca e AdBlue Volkswagen sta attualmente utilizzando su Golf mk8 e Passat .
questi nuovi motori sono in grado di ridurre al minimo gli ossidi di azoto nei gas di scarico dei motori diesel.
La nuova generazione di motori diesel riduce i valori di NOX dell'80% circa.
Un modulo di dosaggio inietta la sostanza nel gas di scarico a monte del convertitore catalitico SCR come fa con l'AdBlue. Qui, la soluzione evapora e l'agente riducente (urea) viene scomposto, combinandosi con il vapore per formare ammoniaca. Nel catalizzatore, l'ammoniaca reagisce quindi con gli ossidi di azoto su uno speciale rivestimento per formare acqua e azoto innocuo. "
probabilmente in futuro saranno montati anche sulla Tiguan 2 facelift quando si decideranno a produrla... sembra che prima di novembre non la vedremo su strada secondo le ultime indiscrezioni "non ufficiali" ...

 

[Marcus 9]

i cavalli nella panda MJ sono 95. E non c'è confronto con i vari 3 cilindri in giro.

Ma non c'e confrono in cosa? Nemmeno io amo particolarmente i 3 cilindri ma provalo un 1.0/1.2 turbo da 95 cv... pensi che non vada uguale ad un diesel da 95 cv. Non tirare in ballo sound e vibrazioni che sicuramente ne ha di più un diesel di pari categoria.

Il piccolo 3 cilindri 1.0 tsi da 115 cv ha la stessa ripresa del 1.6 tdi 115 cv: ovviamente i dati li ho presi dal confronto con la stessa vettura (Golf) e stessa tipologia di cambio dal sito Zepperfs.

E' vero che il turbobenzina ha meno coppia ma ha anche sempre i rapporti del cambio più corti rispetto alle versioni turbodiesel, questo fa si che la coppia che viene scaricata a terra e' su per giù la stessa (nel confornto tra motorizzazioni di pari potenza), l'esempio citato sopra ne e' uno dei tanti casi... non bisogna limitarsi a leggere solo quella del motore perche poi la coppia, per essere scaricata a terra, "passa" attraverso i rapporti del cambio....

P.S.
L'ho già detto altre volte, comprate tutti i diesel che volete ma almeno abbiate la decenza di ammettere che lo fate per esigenza (chilometraggi elevati) oppure per risparmiare, non tirate in ballo altro. Grazie.

 

[agricolo]

Da noi ci sono addirittura persone che odiano la neve e la considerano una rottura di Cogl.. ehm, scatole.

Chi mi ha chiamato?

 

[Guastatore1986_1641979148]

Ma non c'e confrono in cosa? Nemmeno io amo particolarmente i 3 cilindri ma provalo un 1.0/1.2 turbo da 95 cv... pensi che non vada uguale ad un diesel da 95 cv. Non tirare in ballo sound e vibrazioni che sicuramente ne ha di più un diesel di pari categoria.

Il piccolo 3 cilindri 1.0 tsi da 115 cv ha la stessa ripresa del 1.6 tdi 115 cv: ovviamente i dati li ho presi dal confronto con la stessa vettura (Golf) e stessa tipologia di cambio dal sito Zepperfs.

E' vero che il turbobenzina ha meno coppia ma ha anche sempre i rapporti del cambio più corti rispetto alle versioni turbodiesel, questo fa si che la coppia che viene scaricata a terra e' su per giù la stessa (nel confornto tra motorizzazioni di pari potenza), l'esempio citato sopra ne e' uno dei tanti casi... non bisogna limitarsi a leggere solo quella del motore perche poi la coppia, per essere scaricata a terra, "passa" attraverso i rapporti del cambio....

P.S.
L'ho già detto altre volte, comprate tutti i diesel che volete ma almeno abbiate la decenza di ammettere che lo fate per esigenza (chilometraggi elevati) oppure per risparmiare, non tirate in ballo altro. Grazie.

Si però convinci te i miei vecchi che un Turbo Frullino non serve per andare a sbattere ma per sopportare meglio l'autostrada e la montagna

 

[Guastatore1986_1641979148]

Chi mi ha chiamato?

A furia di vedere i tuoi commenti, avevo deciso di provare anche io come fai te.