È che preferisco un 4 cilindri, tenendo l'auto 250.000/300.000km.
Penso che sicuramente ci sara' il 1.3 T4 cilindri utilizzato dalla 500X, ma magari decideranno di utilizzare anche la versione aspirata che dovrebbe avere 5/10cv in piu' dell'attuale 1.4
Però sono sempre 3 cilindri...
Hai il 25% in meno di pezzi che si potrebbero guastare, guardalo da quel lato.
Però a parere di tanti meccanici sono delicati e 300.000Km non li fanno.
A parità di cilindrata hanno albero motore, bielle e pistoni più robusti, quello che si potrebbe guastare è tutto il resto a partire dall'elettronica di gestione, ma su questo non c'è differenza tra 3-4-6 cilindri, poi i 300k km in quanti anni li faresti? Ti "stopperanno" prima con le leggi sull'inquinamento, già adesso la tua Punto, in certe zone, non potrebbe circolare.
È uscito quest'anno in Europa e già tutti questi meccanici sanno che non arrivano a 300.000km? Oppure sei stato in Brasile ed hai girato meccanico per meccanico? Ma come fai a dire queste cose?
Opinioni di meccanici e impiantisti GPL.
Allora non capiscono niente. È un motore nuovo, come fanno a dire ciò?
Infatti, tutte le case sono passate ai 3 cilindri.
Più che sconsigliare perché è un motore nuovo, sarebbe più giusto dire che è da vedere quale tipo di impianto montare.
