In memoria della morte dell'auto elettrica

[Marcus 9]

Il trend è chiaro ma fà ancora numeri bassissimi, secondo me con la scesa in campo di VW e altri grandi marchi aumenteranno, ma bisognerà vedere se poi li trend reggerà in quanto è facile vendere una elettrica a un "early adopter", un pò meno al resto degli automobilisti

Proprio Volkswagen sta pubblicizzando di più con gli Spot la ID3 nonostante non sia ancora in vendita rispetto alla Golf 8 di cui e' già configurabile e ordinabile...

 

[norbig]

Allora Honda che ha venduto in Italia nel 2019 8663 vetture è un marchio insignificante?

 

[Marcus 9]

Allora Honda che ha venduto in Italia nel 2019 8663 vetture è un marchio insignificante?

Per l'Italiano medio si...

 

[bumper morgan]

Allora Honda che ha venduto in Italia nel 2019 8663 vetture è un marchio insignificante?

Insignificante no ma misero nelle vendite ( non come marchio) si. Praticamente vende solo CRV, lo Hrv è una mosca bianca così come la Jazz e la Civic.
Troppo poco da offrire.

 

[bumper morgan]

Le alimentazioni alternative a gasolio e benzina

 

[Streamliner]

Insignificante no ma misero nelle vendite ( non come marchio) si. Praticamente vende solo CRV, lo Hrv è una mosca bianca così come la Jazz e la Civic.
Troppo poco da offrire.

Ti avverto, stai per entrare in un campo minato...
Diciamo che l'italiano medio non sospetta neanche l'esistenza del marchio Honda, non lo considera come alternativa, e va bene cosí, perché da noi é sempre stato un marchio di nicchia, anche tecnica, fra l'altro non economico, con una rete di vendita ridotta e con prodotti abastanza particolari, poco e nulla conosciuti anche nella loro filosofia e nei loro pregi. Se non dai clienti, che guardacaso hanno un tasso di fedeltà al marchio tra i piú elevati. Nonostante il marketing a volte quasi suicida di Honda in Europa: )
Ripeto, va bene cosí. Ma non diciamo troppo poco da offrire perché se vai a vedere le caratteristiche dei prodotti, ognuno offre qualcosa che é un unicum nel suo segmento. Ma bisogna conoscere i prodotti, non hanno mai fatto prezzacci, o auto "medie", convenzionali o "piacione" secondo le mode del momento, prodotti generalisti che vadano bene a tutti, almeno in Europa. (perché nel mondo il discorso é un po' diverso, come sai) Per quello c'é un altro ottimo marchio asiatico che inizia con la H per esempio, col quale molti in Italia confondono Honda, fra l'altro: )

 

[Giulk1971]

Le alimentazioni alternative a gasolio e benzina
Vedi l'allegato 12206

GPL in calo? ottima notizia, fino a che rimane di nicchia non me lo tassano e continuo a risparmiare

 

[norbig]

Honda era un semplice esempio, per dire che vendite di 10500 unità non sono una cifra risibile, nel mercato auto italiano.

 

[bumper morgan]

Ti avverto, stai per entrare in un campo minato...
Diciamo che l'italiano medio non sospetta neanche l'esistenza del marchio Honda, non lo considera come alternativa, e va bene cosí, perché da noi é sempre stato un marchio di nicchia, anche tecnica, fra l'altro non economico, con una rete di vendita ridotta e con prodotti abastanza particolari, poco e nulla conosciuti anche nella loro filosofia e nei loro pregi. Se non dai clienti, che guardacaso hanno un tasso di fedeltà al marchio tra i piú elevati. Nonostante il marketing a volte quasi suicida di Honda in Europa: )
Ripeto, va bene cosí. Ma non diciamo troppo poco da offrire perché se vai a vedere le caratteristiche dei prodotti, ognuno offre qualcosa che é un unicum nel suo segmento. Ma bisogna conoscere i prodotti, non hanno mai fatto prezzacci, o auto "medie", convenzionali o "piacione" secondo le mode del momento, prodotti generalisti che vadano bene a tutti, almeno in Europa. (perché nel mondo il discorso é un po' diverso, come sai) Per quello c'é un altro ottimo marchio asiatico che inizia con la H per esempio, col quale molti in Italia confondono Honda, fra l'altro: )

stai parlando con uno che ha avuto il CRV per 11 anni ( 5 io e 6 mio figlio che lo ha sostituito solo perché ogni tanto va a Milano dove c’é un sindaco talebano per quanto riguarda i diesel).
Nessun problema ma due richiami. Il secondo dopo 9 anni per possibili problemi agli airbag.
Comunque é pur vero che la gamma é ben misera ed i modelli non sono da urlo.

 

[freddy85]

Ti avverto, stai per entrare in un campo minato...
Diciamo che l'italiano medio non sospetta neanche l'esistenza del marchio Honda, non lo considera come alternativa, e va bene cosí, perché da noi é sempre stato un marchio di nicchia, anche tecnica, fra l'altro non economico, con una rete di vendita ridotta e con prodotti abastanza particolari, poco e nulla conosciuti anche nella loro filosofia e nei loro pregi. Se non dai clienti, che guardacaso hanno un tasso di fedeltà al marchio tra i piú elevati. Nonostante il marketing a volte quasi suicida di Honda in Europa: )
Ripeto, va bene cosí. Ma non diciamo troppo poco da offrire perché se vai a vedere le caratteristiche dei prodotti, ognuno offre qualcosa che é un unicum nel suo segmento. Ma bisogna conoscere i prodotti, non hanno mai fatto prezzacci, o auto "medie", convenzionali o "piacione" secondo le mode del momento, prodotti generalisti che vadano bene a tutti, almeno in Europa. (perché nel mondo il discorso é un po' diverso, come sai) Per quello c'é un altro ottimo marchio asiatico che inizia con la H per esempio, col quale molti in Italia confondono Honda, fra l'altro: )

Scusate se proseguo l'OT ma l'argomento è interessante. Anch'io, da generico appassionato di auto non specializzato in Honda, ho l'impressione che il marchio si sia appannato rispetto ai tempi dei Vti da 100 cv/litro; però ci sta che sia una mia impressione non suffragata dai reali contenuti della gamma attuale.
Mi piacerebbe conoscere qualcuno degli elementi di unicità (tecnici e non) di cui parli, lasciando per il momento da parte Nsx ed e che appartengono a due nicchie.

 

[Streamliner]

stai parlando con uno che ha avuto il CRV per 11 anni ( 5 io e 6 mio figlio che lo ha sostituito solo perché ogni tanto va a Milano dove c’é un sindaco talebano per quanto riguarda i diesel).
Nessun problema ma due richiami. Il secondo dopo 9 anni per possibili problemi agli airbag.
Comunque é pur vero che la gamma é ben misera ed i modelli non sono da urlo.

A me sinceramente importa il giusto che un costruttore sia presente sul mercato con una gamma ampia, non sono un venditore o un concessionario... Se ciò fosse una discriminante per un cliente, non avresti preso una Stelvio, del costruttore forse con la gamma piú minuscola sul mercato a parte Lancia
Per quanto riguarda i modelli, parliamone... Faccio fatica a trovare delle C con le caratteristiche dinamiche, lo spazio e il design personale della Civic (senza scomodare la Type R) , o una B spaziosa e "geniale" come la Jazz, la considerazione sullo spazio possiamo estenderla ai Suv e magari parlare di ibrido seriale?
Certo, manca una S2000 (ma c'é una NSX, pure ibrida...) e a me manca tantissimo una Accord europea, che era una gran macchina.
Ma siamo veramente OT... Magari potremmo aprire un thread apposito

P. S. I richiami bisognerebbe ringraziare il cielo che ci siano, come uso dei costruttori giapponesi, non come altri marchi (non faccio nomi) che fanno fare i beta tester ai clienti e poi se ne lavano le mani, sperando nel buon cuore del concessionario e nell'applicazione della "correntezza"...

 

[Streamliner]

Scusate se proseguo l'OT ma l'argomento è interessante. Anch'io, da generico appassionato di auto non specializzato in Honda, ho l'impressione che il marchio si sia appannato rispetto ai tempi dei Vti da 100 cv/litro; però ci sta che sia una mia impressione non suffragata dai reali contenuti della gamma attuale.
Mi piacerebbe conoscere qualcuno degli elementi di unicità (tecnici e non) di cui parli, lasciando per il momento da parte Nsx ed e che appartengono a due nicchie.

Apriamo un 3D apposito? Qui siamo molto ot.

 

[bumper morgan]

A me sinceramente importa il giusto che un costruttore sia presente sul mercato con una gamma ampia, non sono un venditore o un concessionario... Se ciò fosse una discriminante per un cliente, non avresti preso una Stelvio
Per quanto riguarda i modelli, parliamone... Faccio fatica a trovare delle C con le caratteristiche dinamiche e il design personale della Civic (senza scomodare la Type R) , o una B spaziosa come la Jazz, la considerazione sullo spazio possiamo estenderla ai Suv e magari parlare di ibrido seriale?
Certo, manca una S2000 (ma c'é una NSX, pure ibrida...) e a me manca tantissimo una Accord.
Ma siamo veramente OT... Magari potremmo aprire un thread apposito

secondo il tuo ragionamento non avrei dovuto nemmeno acquistare il Crv, ma io sono uno di quelli che compra ció che gli piace. Vende poco? chi se ne frega. Per esempio io ho una moto Bmw e non é la solita GS bensi la molto molto meno venduta R.

Ció detto passiamo ad altro ovvero, qui siamo degli appassionati e guardiamo certe caratteristiche tecniche ecc ecc ma la gente, di certe caratteristiche, se ne frega e compra compra ció che gli piace e nel listino Honda c’é poco da scegliere e nemmeno tanto appetibile.

 

[Streamliner]

secondo il tuo ragionamento non avrei dovuto nemmeno acquistare il Crv, ma io sono uno di quelli che compra ció che gli piace. Vende poco? chi se ne frega. Per esempio io ho una moto Bmw e non é la solita GS bensi la molto molto meno venduta R.

Ció detto passiamo ad altro ovvero, qui siamo degli appassionati e guardiamo certe caratteristiche tecniche ecc ecc ma la gente, di certe caratteristiche, se ne frega e compra compra ció che gli piace e nel listino Honda c’é poco da scegliere e nemmeno tanto appetibile.

Non sarà appetibile per te, o per la gggente... Io una Civic Type R (o una Civic tout court, la sedan, ancora piú rara da vedere, fra l'altro é bellissima) la comprerei domani, e penso che sia la Jazz che la CR-V siano tra le macchine migliori nel loro segmento...
Non capisco il tuo discorso, da un lato vuoi fare l'appassionato, dall'altro ti lamenti di una gamma poco "appetibile" per il grande pubblico, non si sa in base a che cosa...
Deciditi

 

[ALGEPA]

Scusate, come avevate in parte gia sospettato voi cosi andiamo parecchio OT, si può aprire un topic ad hoc sull'argomento e lasciare questo al tema iniziale.
Grazie