Non é stata mai una questione di credere o non credere, ma capire i veri motivi"!
Cio fa venire altre domande, E´veramente tutta colpa di Fiat questo immobilismo?
Ricordando la prima croma(154) con grande successo, si segui alla nuova moda delle SW che fu un fiasco ,poi la K per Lancia, e la thesis
perché non belle(come se la concorenza bruciasse tutte le tappe per bellezza) e per ultimo la 159 ,Brera, e Spider, troppo belle ma balenate Dalla stampa e fatte passare per una porcata. Io mi chiedo quanto tutto ció abbia inciso all 'immobilismo?
Non dico niente sulla Giulia perché tutto un altro discorso….
Per immobilismo intendo quello degli ultimi anni dove i nuovi modelli si vedevano col contagocce, dove NON si trovavano eredi per la Punto....
Dove si lasciava al suo destino Lancia....
Si faceva esordire Alfa in F1....
Poi all' improvviso le 2 fiammate di Alfa.
Parte tutto da li'....Oltre ovviamente....
Ai piani faraonici in contemporanea....
Erano solo " richiami " per far vedere che Alfa aveva, e ha, un know how come pochi al mondo e che sarebbe stato un grosso affare comprare FCA
( tanto la gallina dalle Uova d' oro era gia' stata scorporata....).
Infine,
o non si e' fatto avanti nessuno, o si chiedevano cifre troppo alte.
Questo di sicuro non lo sapremmo mai....
Nel contempo i piani industriali si susseguivano, ma dei tanti lanci
promessi, manco l' ombra....
Solo poche cose, tanto per " tenere in vita " la parte riguardante i marchi Italiani.
