Muscle car con 50.000€

[saturno_v]

Tanto al chilo perché? No sentiamo perché sono curioso. Quali sono le meraviglie tecniche della mustang?? Ah ah ah

Eh no, la Mustang e' una signora coupe' che non ha nulla da invidiare ad una Serie 4....

La Serie 4 e' sicuramente rifinita meglio (soprattutto se attingi agli optional) ma non c'e' molto altro....

 

[saturno_v]

Non necessariamente... Ma vedo già che accecato dal tifo parti a spada tratta.. Vedi sopra... No perché se adesso mi dici che una tedesca seg D, Marche note, ha tecnicamente meno di una mustang allora alzo le mani..glissando sugli abitacoli che è meglio

Sugli abitacoli entra molto la soggettivita', e mentre la Serie 4 e' rifinita oggettivamente meglio, la plancia stile retro' della Mustang, per me, e' molto piu' bella della Serie 4.
Ovviamente preferisco il 6 in linea della 440i come motore al 4 cilindri Ford Ecoboost....

 

[Ax-80]

Ho appena configurato una Mustang Ecoboost (335 CV) con tutto il possibile (Performance package con Brembo, Recaro, etc.. Automatico, cockpit virtuale, pacchetto interni in carbonio, ADAS, etc.. ) e sono ancora 10.000 dollari secchi sotto il prezzo di una 440i base manuale...

In usa? Non cambierà ma facciamolo qui. Dopodiché guardiamo però bene le caratteristiche tecniche eh... Giusto per... E allestiamo bene bene la bmw eh? O la mercedes.. O l Audi.... E vediamo un po... Levando un attimo il prezzo perché allora è inutile parlare. Non ci credo che una mustang top ha le stesse cose identiche che si possono montare su bmw e Mercedes. Se poi ci ballano 20,30000 euro? Ok vediamo i contenuti e come sono questi contenuti. La mustang l ho vista, beh non so quanto sia fatta come una Mercedes o un Audi ben allestita... Ma de gustibus.... Anche se una certa oggettività me l'auguro...

 

[Ax-80]

Sugli abitacoli entra molto la soggettivita', e mentre la Serie 4 e' rifinita oggettivamente meglio, la plancia stile retro' della Mustang, per me, e' molto piu' bella della Serie 4

Bella o qualitativa? Sono cose diverse. Sui gusti non discuto

 

[Ax-80]

Eh no, la Mustang e' una signora coupe' che non ha nulla da invidiare ad una Serie 4....

La Serie 4 e' sicuramente rifinita meglio (soprattutto se attingi agli optional) ma non c'e' molto altro....

Nulla? E le prestazioni? E la tecnica?

 

[saturno_v]

In usa? Non cambierà ma facciamolo qui. Dopodiché guardiamo però bene le caratteristiche tecniche eh... Giusto per... E allestiamo bene bene la bmw eh? O la mercedes.. O l Audi.... E vediamo un po... Levando un attimo il prezzo perché allora è inutile parlare. Non ci credo che una mustang top ha le stesse cose identiche che si possono montare su bmw e Mercedes. Se poi ci ballano 20,30000 euro? Ok vediamo i contenuti e come sono questi contenuti. La mustang l ho vista, beh non so quanto sia fatta come una Mercedes o un Audi ben allestita... Ma de gustibus.... Anche se una certa oggettività me l'auguro...

Le Shelby GT350 e GT500 tecnicamente le puoi quasi paragonare a delle supercar per certe soluzioni (ad esempio i cerchi completamente in carbonio) pero' sono auto che qui gia' viaggiano sui 70 mila dollari.

Andrea, credimi come value for the money le Tedesche vengono ridicolizzate.
Certo sulle Crucche hai finiture migliori e gadget piu' sofisticati ma arrivi a spendere cifre ridicole per una Serie 3 o 4.....

Infatti I Tedeschi puntano fortemente su finiture a dotazione tech non potendo competere, dollaro su dollaro (o Euro su Euro) come contenuti di base.

 

[saturno_v]

Nulla? E le prestazioni? E la tecnica?

Per avere le stesse prestazioni (incluso frenata e grip) su una BMW (o un'altra Tedesca) devi spendere molto di piu'...non c'e' storia...
Una Camaro ZL1 si e' lasciata dietro le 488 Italia in certi circuiti...e la prendi, come prezzo base, a un paio di migliaia di dollari meno di una M4 (qui in USA 62K contro 64)....e non c'e' paragone tra le 2....

 

[Ax-80]

Le Shelby GT350 e GT500 tecnicamente le puopi quasi paragonare a delle supercar per certe soluzioni (ad esempio i cerchi completamente in carbonio) pero' sono auto che qui gia' viaggiano sui 70 mila dollari.

Andrea, credimi come value for the money le Tedesche vengono ridicolizzate.
Certo sulle Crucche hai finiture migliori e gadget piu' sofisticati ma arrivi a spendere cifre ridicole per una Serie 3 o 4.....

Infatti I Tedeschi puntano fortemente su finiture a dotazione tech non potendo competere, dollaro su dollaro (o Euro su Euro) come contenuti di base.

Ascolta.. Mustang 2.3 T.4 cilindri. L ho vista, mi ci sono seduto. Era cabrio. Parliamo di quella. Per me hai qualcosa se puoi prender il V8 che tra l'altro costa poco, relativamente, se no hai un barcone con i cv di una Golf R (neghiamolo), 2300cc 4 cil turbo come un nissan navara (architettura) che costa - giustamente -poco. Poi se uno è un estimatore, mi sta bene. Ma non è l'esempio di muscle car americana che qui uno ha in testa. Lo sai bene anche tu che sei ragionevole

 

[Ax-80]

Per avere le stesse prestazioni (incluso frenata e grip) su una BMW (o un'altra Tedesca) devi spendere molto di piu'...non c'e' storia...
Una Camaro ZL1 si e' lasciata dietro le 488 Italia in certi circuiti...e la prendi, come prezzo base, a un paio di migliaia di dollari meno di una M4 (qui in USA 62K contro 64)....e non c'e' paragone tra le 2....

Le stesse sverniciate dalle huracan top di gamma. Parliamo di mustang 2.3, il nesso è questo.

 

[saturno_v]

Ascolta.. Mustang 2.3 T.4 cilindri. L ho vista, mi ci sono seduto. Era cabrio. Parliamo di quella. Per me hai qualcosa se puoi prender il V8 che tra l'altro costa poco, relativamente, se no hai un barcone con i cv di una Golf R (neghiamolo), 2300cc 4 cil turbo come un nissan navara (architettura) che costa - giustamente -poco. Poi se uno è un estimatore, mi sta bene. Ma non è l'esempio di muscle car americana che qui uno ha in testa. Lo sai bene anche tu che sei ragionevole

Andrea sono d'accordo e prenderei anche io la V8 ma la 2.3 e' tanta roba a quel prezzo.....e definirlo barcone e' molto ingeneroso, la dinamica e' sopraffina motore V8 o no....non la puoi paragonare ad una Golf anche se R.

Da voi purtroppo la Ecoboost la castrano per ragioni fiscali ma qui ormai ha 335 CV e sono un botto di cavalli

 

[Streamliner]

Non necessariamente... Ma vedo già che accecato dal tifo parti a spada tratta.. Vedi sopra... No perché se adesso mi dici che una tedesca seg D, Marche note, ha tecnicamente meno di una mustang allora alzo le mani..glissando sugli abitacoli che è meglio

Tifo mio o paraocchi tuoi?

 

[agricolo]

Just my two cents: l'ecoboost sulla Mustang è oggettivamente "tanta roba", ma purtroppo sconta l'effetto icona del V8. Se non ci fosse il fratellone borbottante, sarebbe (o probabilmente è) il top del value for money.

 

[Ax-80]

Andrea sono d'accordo e prenderei anche io la V8 ma la 2.3 e' tanta roba a quel prezzo.....e definirlo barcone e' molto ingeneroso, la dinamica e' sopraffina motore V8 o no....non la puoi paragonare ad una Golf anche se R.

Da voi purtroppo la Ecoboost la castrano per ragioni fiscali ma qui ormai ha 335 CV e sono un botto di cavalli

Si ma non diciamo wow a pensare che in due litri europeo ne ha anche 421 (A45 amg S). Questo intendo dire. Percui perché la 2.3? Scelgo un auto meno iconica magari ma più cattiva e sportiva e se mi gioco la muscle car me la gioco col V8 benzina (che diventa raro in terra europea visto che qui usa il 6 cilindri bi e triturbo purtroppo anche se qualche mosca bianca ancora c è)

 

[Ax-80]

Tifo mio o paraocchi tuoi?

Tifo tuo. Dalla risposta alla mia domanda è chiaro. Quando si parla di fuffa sei sul pezzo, quando si dovrebbe scendere nei dettagli ciao

 

[Ax-80]

Just my two cents: l'ecoboost sulla Mustang è oggettivamente "tanta roba", ma purtroppo sconta l'effetto icona del V8. Se non ci fosse il fratellone borbottante, sarebbe (o probabilmente è) il top del value for money.

Infatti. È così secondo me. Ripeto, anche come sound....ma vorresti sentire sulla mustang gli sbuffi in scalata delle europee a doppia frizione...