Trattamento nanotecnologia carrozzeria

[Ciccio32!]

Ciao a tutti.
Ho un'auto nuova di colore blue scuro e vorrei preservare il più possibile la carrozzeria, poiché non ho un garage e sono costretto a lasciarla in cortile esposta agli agenti atmosferici.

Ho letto di questo trattamento con nanotecnologie che permette di conservare il colore, di far scivolare via lo sporco e ridurre del 50% i graffi.

Vorrei sapere:
1) se posso effettuare il trattamento da solo
2) quale prodotto acquistare (marca e prezzo)
3) se invece è necessario un carrozziere ed il prezzo medio
4) durata del trattamento, 1/2/3 anni ?
5) ci sono alternative valide ?

Grazie mille.

 

[eta*beta]

Ciao e benvenuto. Ho un amico maniaco di preparazioni estetiche dei suoi bolidi. Lo ha fatto da solo seguendo i tutorial in rete.
Ti invito cortesemente di cambiare il tuo nickname sostituendo quelli di default con annesso numero seriale con qualcosa di più personale e riconoscibile. Intanto seguo con interesse il topic.

 

[agricolo]

Riporto l'esperienza di un conoscente che ha da poco fatto trattare la sua auto (verde scuro) da un detailer specializzato. Riferisce che il risultato è sensazionale, letteralmente da specchiarsi sul cofano, ma che poi è letteralmente una condanna, perchè qualsiasi lavaggio successivo è a rischio di microrigature che saltano agli occhi come mosche nel latte. Quindi, lavaggio con i rulli neanche parlarne, ma anche a mano ci vuole praticamente una spugna nuova ad ogni lavaggio perchè ogni microparticella che possa essere intrappolata può rigare lo strato lucido. Non credo che lo rifarebbe. E a dire il vero, ha fatto venire dei dubbi anche a me, che ci stavo pensando per la mia vecchietta....

 

[eta*beta]

Neanche le spazzole in carlite? Quelle che sembrano enormi tagliatelle di neoprene?,

 

[agricolo]

Neanche le spazzole in carlite? Quelle che sembrano enormi tagliatelle di neoprene?,

A quanto ha raccontato sul gruppo Whatsapp, neanche quelle. Però non ci ho parlato, se capita l'occasione indago più a fondo.

 

[suppasandro]

per come la vedo io, se non hai il garage e magari per lavoro lasci la macchina per ore a prendere polvere, smog e ferrite (se magari stai vicino alla ferrovia o ad un impianto siderurgico) meglio mettersi il cuore in pace....nel giro di 3 anni il colore sarà mutato irrimediabilmente e anche i trattamenti di detailing e simili poco attenuano la cosa....è brutto da dire ma meno si usa la macchina più essa si mantiene bella

 

[VitelloDaiPiediTonnati]

Premetto che sono ignorante in materia, ma stavo pensando anche io, visto che la nuova auto non mi entrerà in garage, di provvedere a qualcosa per proteggerla un po'. In particolare, in verità, pensavo di wrappare con la pellicola protettiva almeno cofano e paraurti anteriore, ma questo non tanto perché sta fuori ma per tutta la roba che si becca viaggiando. Anche queste soluzioni sono inefficaci?

 

[zinzanbr_]

In particolare, in verità, pensavo di wrappare con la pellicola protettiva almeno cofano e paraurti anteriore, ma questo non tanto perché sta fuori ma per tutta la roba che si becca viaggiando. Anche queste soluzioni sono inefficaci?

Da quello che so efficaci sono efficaci.
L'unica cosa che mi preoccuperebbe un po' è la rimozione della pellicola a distanza di qualche anno.
Poi secondo me bisogna anche considerare il costo di simili soluzioni.
Se costano di più rispetto a far riverniciare le parti più soggette a graffi e segni allora forse il gioco non vale la candela.

 

[suppasandro]

il wrapping costa di meno rispetto alla riverniciatura...e se le pellicole son di buona qualità e messe bene poi a levarle non lasciano segni....

 

[eta*beta]

Ma il trasparente dato a più mani non potrebbe bastare? Per quale motivo tali trattamenti lucidanti non vengono offerti i fabbrica a costi minori, dato che i pezzi possono essere ricoperti prima di essere montati? Chiedo perché capisco poco di estetica, anzi, se potessi comprerei un telaio barebone a cui montare motore, trasmissione sospensioni e sterzo, poi interni e carrozzeria in sem0lice policarbonato ultraresistente (o multifibra composita per i modelli costosi) da ricoprire co wrap o altro... io adoravo la carrozzeria dei miei VM90 proprio in tubolare, termoplastico e telonato, ma con meccanica IVECO Turbo Daily 4X4... farei lo stesso con un'auto.

 

[zinzanbr_]

il wrapping costa di meno rispetto alla riverniciatura...e se le pellicole son di buona qualità e messe bene poi a levarle non lasciano segni....

In certi casi però io ho sentito che wrappare un'auto può costare oltre 2000 euro,probabilmente meno della riverniciatura ma comunque tanto.

 

[suppasandro]

In certi casi però io ho sentito che wrappare un'auto può costare oltre 2000 euro,probabilmente meno della riverniciatura ma comunque tanto.

un cofano ed un paraurti, facendo lavori con un senso logico direi che si fermano sotto ai 500 euro....parlando di fattura e cose così....
sulle pellicole la concorrenza è tostissima e i prezzi sono al ribasso, la manodopera dipende magari dal centro a cui ci si rivolge, ma siam li

 

[zinzanbr_]

un cofano ed un paraurti, facendo lavori con un senso logico direi che si fermano sotto ai 500 euro...

Però ho idea che uno onesto te li vernicia anche per quella cifra.
E' passato un po' di tempo ma a me hanno chiesto solo 40 euro per verniciare un paraurti.
Però era smontato.

 

[marcoleonardo63-bis]

Però ho idea che uno onesto te li vernicia anche per quella cifra.
E' passato un po' di tempo ma a me hanno chiesto solo 40 euro per verniciare un paraurti.
Però era smontato.

Per quella cifra, il mio carrozziere non risponde nemmeno al telefono

 

[zinzanbr_]

Per quella cifra, il mio carrozziere non risponde nemmeno al telefono

E' stato sicuramente un prezzo di favore,altri carrozzieri mi avevano chiesto molto di più.