Guidare un 3 cilindri

[Carloantonio70]

Le mie esperienze a 3 cilindri sono datate ma le espongo comunque.

Mitsubishi Colt 1.1 3 cilindri (2008), riprendeva con facilità e non era caratterizzata da particolari vibrazioni a bassi regimi.

Opel Corsa 1.0 12v 3 cilindri (seconda metà anni 90), non ricordo vibrazioni particolari.

Suzuki Maruti 800 3 cilindri (primi anni 90), non vibrava, ... fremeva, ma riprendeva in qualsiasi marcia anche da 1000 g/min

Renault 4 F4 (fine anni 80), era una 4 cilindri, ma andava spesso a 3 ...
Il termine "vibrazioni" non rende l'idea di quello che succedeva era una poltrona massaggiante/vibrante su ruote, ma era anche troppo forte ...

 

[U2511]

Forse non sono stato chiaro. Il motore era il 0.9 turbo, non aspirato. Appunto, che sia il turbo?

No no sei stato chiarissimo, lo avevo capito. Sì, io penso che sia il turbo applicato ad motore di cubatura o frazionamento non idoneo ad una sovra alimentazione protesa ad ottenere circa 100 cv/litro

 

[flori2]

La vibrazione di cui parlo è solo in marcia, come quando metti una marcia troppo alta.

 

[MarkoRamius]

Ciao, per la prima volta in vacanza ho guidato un'auto a 3 cilindri. Clio a benzina 90cv. Mi faceva strano il livello di vibrazioni. Di solito nelle auto che ho guidato tengo la marcia più alta finché non ci sono vibrazioni altrimenti scalo. Ho applicato lo stesso ragionamento sulla Clio. Dovevo tenere 2000 giri per non avere vibrazioni, ma il sistema suggeriva di aumentare la marcia con tanto di vibrazioni. Su altre auto a benzina non ho avuto vibrazioni a 1500 giri...
Comunque ho seguito i suggerimenti e fatalità ho avuto una media consumi ottima : 4L/100km.
Sono tutti così i 3 cilindri? Vibrano tanto in basso?

Abbiamo una Fabia con il tre cilindri 1.0 da 75cv (aspirato).
Qualche vibrazione al minimo a freddo, ma a caldo è praticamente inavvertibile dal minimo a limitatore.
Ovviamente se tieni la 5 marcia a 1000 giri e provi a riprendere le vibrazioni ci sono.
Dall'esterno al minimo suona un po' come il vecchio 903cc della 127

 

[renatom]

A livello di equibratura, anche il 4 cilindri non è certo perfetto. Non credo che il 3 sia molto peggio, tutto sommato.
Piuttosto si può parlare di ruvidità, visti gli "scoppi" ogni 240 gradi, anziché 180.

 

[Ax-80]

Abbiamo una Fabia con il tre cilindri 1.0 da 75cv (aspirato).
Qualche vibrazione al minimo a freddo, ma a caldo è praticamente inavvertibile dal minimo a limitatore.
Ovviamente se tieni la 5 marcia a 1000 giri e provi a riprendere le vibrazioni ci sono.
Dall'esterno al minimo suona un po' come il vecchio 903cc della 127

Si è vero ,si sentono spesso di più fuori che dentro questo tre cilindri

 

[ginxi]

Io ho già avuto due Toyota col motore a 3 cilindri da 1000 cc, Aygo e Yaris. Mai percepito alcuna vibrazione. Motore molto valido, di lunga durata e bassi consumi.

 

[Mastertanto_1613781791]

Ciao, per la prima volta in vacanza ho guidato un'auto a 3 cilindri. Clio a benzina 90cv. Mi faceva strano il livello di vibrazioni. Di solito nelle auto che ho guidato tengo la marcia più alta finché non ci sono vibrazioni altrimenti scalo. Ho applicato lo stesso ragionamento sulla Clio. Dovevo tenere 2000 giri per non avere vibrazioni, ma il sistema suggeriva di aumentare la marcia con tanto di vibrazioni. Su altre auto a benzina non ho avuto vibrazioni a 1500 giri...
Comunque ho seguito i suggerimenti e fatalità ho avuto una media consumi ottima : 4L/100km.
Sono tutti così i 3 cilindri? Vibrano tanto in basso?

Non so se siano tutti così, ma anche la mia iQ vibra un po' a regimi molto bassi, tanto da far preferire (anche per riprendere meglio) di scalare marcia.
Tuttavia, nulla di serio eh... va comunque benissimo.
.

 

[U2511]

Dunque, per ora le vibrazioni sembrerebbero appartenere ai millini tricilindrici “turbo”e non a quelli aspirati. Interessante.

 

[streak]

Io mi ricordo una Focus 3 cilindri turbobenzina presa a noleggio che era parecchio ruvida ai bassi regimi... ma non si potevano considerare vere e proprie vibrazioni.

 

[pll66]

La C3 1.2 da 83CV di mia moglie ha vibrazioni pressoché assenti anche al minimo, ma è dotato di contralbero di bilanciamento.

 

[MarkoRamius]

La C3 1.2 da 83CV di mia moglie ha vibrazioni pressoché assenti anche al minimo, ma è dotato di contralbero di bilanciamento.

Il millino aspirato VAG non ha contralberi ma ha l'albero motore squilibrato in modo tale da fungere da elemento equilibratore.
Almeno così mi hanno detto

 

[Ax-80]

Dunque, per ora le vibrazioni sembrerebbero appartenere ai millini tricilindrici “turbo”e non a quelli aspirati. Interessante.

Dipende però Mauro ,la smartina 451/ Mitsubishi un po’ vibra al minimo . Potrebbe essere che per forza di cose sei anche seduto sul motore e senti di più.

 

[giuliogiulio]

Io ho guidato una Yaris 1.0 ed è davvero lenta. Ma magari dipende dalla massa.

Una Karl ed è ancora peggio...marce lunghissime...terribile. Inaccettabile neppure in città.

Poi un'Arona TSI e devo dire che invece pur non potendola definire brillante, ha in ogni caso una certa disinvoltura.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Qualcosa a 3 Cilindri ho guidato, così bene per fare un paragone, non è un'auto ma è un trattore. Certo sarebbe stato bello, 3 anni fa, convincere i miei a prendere la Turbo Fiesta 1.0 .