Pneumatici consumati?

[dlwdeb]

Comunque all'anteriore ho 2 pneumatici nuovi di 6 mesi fa...

Se hai una trazione anteriore, molto meglio mettere quelli più nuovi dietro. In ogni caso sono da cambiare. Meglio una sottomarca e cambiarle per tempo. Evita cinesate.

 

[U2511]

anch'io d'inverno giro con le estive dietro... le antineve mi servono solo per salire la rampa del garage, quando nevica giro il meno possibile e vado piano, proprio perchè conosco i rischi!!

Nulla di personale, ma detesto questo tipo di atteggiamento. Quelli che “ma io vado piano” creano tappi infiniti su strada quando c’è neve

 

[giorgiotoffa77]

e allora lasciamogliela che se la goda, così sappiamo anche, a sue spese, come va una povera punto con tutti quei km...

Magari se arriva a 1milione di km gliene regalano una di nuova...

 

[Ripeps53]

Magari se arriva a 1milione di km gliene regalano una di nuova...

Ora di allora non ci sarà più né Fiat né FCA

Questo greco con una Mercedes ce l'ha fatta

https://www.autoblog.it/post/57905/...iunge-il-traguardo-del-milionesimo-chilometro

 

[giorgiotoffa77]

Ora di allora non ci sarà più né Fiat né FCA

Sono un inguaribile ottimista

 

[CesaV40]

sembrerebbe che se la cambia ci guadagnate anche voi... ma uno con la sua roba può fare come vuole?

A parte che le gomme sono dell'auto di mio papà, Fiat Qubo.

 

[dasca88]

Sono arrivato a punte di 65mila annui, con l’attuale sono sceso più verso quota 50.
Tanta autostrada, abbastanza montagna e pochissima città.

caspita, quindi con un treno fai circa 32500 km? o guidi molto sportivo...o Cesa può prenderle usate da te! XD scherzo, però io che ho una guida MOLTO rilassata...le gomme quasi non le consumo...come pure le pastiglie dei freni...le pastiglie sulla vecchia golf le ho cambiate quando si è accesa la spia (120mila) dietro, davanti erano ancora abbondanti secondo il meccanico..e le gomme..lo stesso gommista (che me le avrebbe vendute) mi ha riso in faccia quando gli ho chiesto se secondo lui erano da cambiare (e la macchina ha appena raggiunto i 60 mila, quindi 30k estiva e 30k invernali), però nel caso delle estive la larghezza del battistrada (235) rallenta l´usura..

 

[agricolo]

Ho qualche difficoltà a capire la logica di mettere a rischio la pelle propria e altrui per risparmiare l'equivalente di due pacchetti di sigarette in un anno...... Ce ne sono di possibilità di risparmiare su qualche altra voce di costo, proprio sulle gomme bisogna pignolare i dieci euro?

 

[albert56]

Nulla di personale, ma detesto questo tipo di atteggiamento. Quelli che “ma io vado piano” creano tappi infiniti su strada quando c’è neve

quindi, secondo te per fare 7 o 8 km in una settimana devo spendere per 2 antineve da mettere dietro???? Considerato che qui la neve ci sarà si e no 5 giorni nell'inverno. Avresti anche potuto chiedere quanti km faccio prima di sentenziare!!!! vale anche per chi apprezza il tuo messaggio

 

[ALGEPA]

non emettiamo sentenze per favore ma esprimiamo il proprio pensiero rispettando quello altrui.

vivendo a Roma non sono un esperto di neve , credo però che se si vive un in zona in cui anche se per una settimana all'anno nevica si deve essere pronti a questa evenienza , il problema non credo sia andare piano perchè si hanno le gomme estive,ma avere una situazione climatica per cui le gomme estive non vanno più bene , nessuno obbliga a montare quelle invernali ma forse allora se nevica non si deve utilizzare l'automobile se proprio non si vogliono avere le gomme invernali .

 

[zinzanbr_]

quindi, secondo te per fare 7 o 8 km in una settimana devo spendere per 2 antineve da mettere dietro???? Considerato che qui la neve ci sarà si e no 5 giorni nell'inverno. Avresti anche potuto chiedere quanti km faccio prima di sentenziare!!!! vale anche per chi apprezza il tuo messaggio

Però anche per fare pochi km avere due invernali e due estive non è rischioso?
Anche se capita rarissimamente se la rampa del garage è innevata lo sono anche le strade,basta percorrere 50 metri ma se durante quei 50 metri ti capita di dover fare una frenata brusca e perdi il posteriore è facile trovarsi girati anche andando piano.
Io finora ho sempre cambiato le gomme 4 per volta,quindi identiche per tipologia,modello e età.
Tante persone le cambiano 2 alla volta però ho sempre pensato che montassero 2 estive di una marca davanti e 2 estive dietro,e idem per le invernali.
Gomme con prestazioni molto simili tra loro,mentre in inverno estive e invernali hanno prestazioni molto differenti.
Poi ovviamente se fai così da tanti anni significa che ti trovi bene e che non hai mai avuto motivo di dubitare di tale soluzione,però se dovessi acquistare altre due gomme invernali da montare dietro avresti il vantaggio di risparmiare le estive che ti durerebbero di più.

 

[Carloantonio70]

Per evitare di trovarsi in queste condizioni, basta comprare un calibro, da pochi €, per misurare lo spessore del battistrada ed individuare il momento giusto per ruotare i pneumatici.

I risultati sono:
- Durata maggiore
- Miglior comportamento dinamico per tutta la durata delle gomme e quindi maggior sicurezza
- Possibilità di cambiare tutte e 4 le coperture contemporaneamente

E si risparmiano più di 2 €/10000Km ... in sicurezza.

 

[SUBmARine U-14]

quindi, secondo te per fare 7 o 8 km in una settimana devo spendere per 2 antineve da mettere dietro???? Considerato che qui la neve ci sarà si e no 5 giorni nell'inverno. Avresti anche potuto chiedere quanti km faccio prima di sentenziare!!!! vale anche per chi apprezza il tuo messaggio

Servono per forza quattro gomme invernali o se ne possono montare solo due?
Il Codice della strada impone che i pneumatici siano dello stesso tipo e misura sulle ruote dello stesso asse, quindi formalmente è consentito il montaggio misto. Ciò è però assolutamente sconsigliabile, visto che in tal caso si creano marcati squilibri di aderenza tra avantreno e retrotreno che causano situazioni molto pericolose. Per questo, è fondamentale che la vettura sia dotata di gomme dello stesso tipo (e in simili condizioni d'usura) su tutte le ruote.

https://www.quattroruote.it/guide/pneumatici/pneumatici-invernali-le-domande-piu-frequenti.html

 

[giorgiotoffa77]

quindi con un treno fai circa 32500 km?

Non è proprio così, soprattutto perché mediamente faccio più strada d’estate che d’inverno (per motivi di stagionalità del lavoro).
Capita però di arrivare alla fine della seconda stagione con dei treni di gomme che non sono alla frutta, ma che non mi consentirebbero di finire la stagione successiva.
Considerato tutto, preferisco quindi cambiarle, soprattutto le termiche che già al terzo inverno perdono efficienza.
Capisco che per molti sia una spesa, ma io non potrei fare altrimenti. Se avessi percorrenze più basse guarderei sicuramente le allseasons (farò così per la 500 della signora che ora ha il doppio treno assolutamente ingiustificato).

 

[dasca88]

Non è proprio così, soprattutto perché mediamente faccio più strada d’estate che d’inverno (per motivi di stagionalità del lavoro).
Capita però di arrivare alla fine della seconda stagione con dei treni di gomme che non sono alla frutta, ma che non mi consentirebbero di finire la stagione successiva.
Considerato tutto, preferisco quindi cambiarle, soprattutto le termiche che già al terzo inverno perdono efficienza.
Capisco che per molti sia una spesa, ma io non potrei fare altrimenti. Se avessi percorrenze più basse guarderei sicuramente le allseasons (farò così per la 500 della signora che ora ha il doppio treno assolutamente ingiustificato).

con queste considerazioni effettivamente ha senso, io comunque considero il doppio treno sensato anche per percorrenze più basse se sei in posti dove nevica spesso d´inverno, alla fine le estive e le invernali funzionano meglio delle all seasons nelle rispettiva condizioni di uso, inoltre si possono prendere coperture più adatte..io ho optato per estive 235 su cerchi da 18 estive (in realtà quelle di primo equipaggiamento) mentre per le invernali, essendo anche più efficaci per il loro tipo di uso ho delle 215/60 su cerchi da 16 in acciaio..e ti assicuro, non è stato facile trovarle col codice velocità che permettesse di usarle anche fuori dal periodo obbligatorio che è l´unico modo per rispettare i CdS di Germania Austria Svizzera e Italia quando faccio un giro nelle mie zone...........