Oggi ed anni 90"

[pilota54]

La 155 non andava bene neanche allora

A me piaceva un sacco, ne ho avute 2, nella seconda (la 1.700 TS, presa in perfetta condizioni a 1.000 euro) ho messo lo scarico speciale centrale-finale Cecam solo per strapazzarla a più non posso in pista............
La prima era un 2.5 V6 Busso.

PS: entrambe mai un problema, pur strapazzate al massimo.

 

[zinzanbr_]

Ricordo trasferte di 200-300 Km con la Z3 che mi sono costate care a livello lombare

Beh....
Da giovane si faceva di tutto

Il problema forse non è tanto avere sotto il sedere un'auto degli anni 90,ma avere una schiena degli anni 60...
Scherzo eh...

Comunque io penso che i progressi in termini di confort abbiano riguardato principalmente i segmenti superiori.
Una segmento D odierna probabilmente è molto più comoda di una sua equivalente degli anni 90.
Ma le piccole per me non sono poi così diverse.
Quando ho avuto come vettura sostitutiva una Fiesta del 2014 mi aspettavo una differenza abissale rispetto alla mia Y (che per giunta è di un segmento inferiore) ma sono rimasto abbastanza deluso.
Isolamento acustico paragonabile e assorbimento delle buche non così diverso.
Facendo il solito tragitto casa lavoro,di cui conosco ogni buca come le mie tasche,pensavo di non sentirle nemmeno,oppure di poter passare sopra ai binari della ferrovia sentendo molto meno il dislivello.
Invece la differenza è stata minima,anche considerando che le sospensioni della Fiesta avevano molti meno km sulle spalle.
I progressi ci sono stati dal punto di vista della tenuta e della sicurezza attiva e passiva,ma il confort non è cambiato poi molto.
Forse anche perchè la mia Y per essere un'utilitaria di quel periodo se la cava bene da quel punto di vista.

 

[zinzanbr_]

L'avevo già messa io ma va benissimo dato che hai messo la spider.

Infatti ho scritto anche io

 

[tolo52meo_1]

E' nata un po' prima del '90, ma la posto lo stesso
La mia schiena del '52 comunque non la soffre

 

[HenryChinaski]

Oddio, capisco la nostalgia, peró io col cavolo che userei oggi un’auto di 30 e passa anni fa.
Al dilà delle considerazioni estetiche, che condivido, oggigiorno non saremmo più in grado di usare auto vecchie, basti pensare al
Comfort, alle prestazioni, alla sicurezza, alla tecnologia (vi immaginate senza Bluetooth o senza AUX).
A meno che non prendiate una macchina che in quegli anni costava 200 milioni di lire, vi immaginate andare in giro oggi con la Uno Turbo, la Lancia Prisma o l’Alfa 155?

Non sono assolutamente d'accordo, non credo che una presa USB faccia il comfort dell'auto, o gli schermini, le auto degli anni 90 avevano già quello che bastava, aria condizionata abs e airbag, erano diverse l'una dall'altra ricordo macchine leggendarie dal grande comfort e personalità come le volvo, le Saab o le citroen idropneumatiche, ma anche i motori ruggenti delle Alfa. Adesso abbiamo macchine rigide, tutte uguali con lo stesso schema meccanico perlopiù rialzate e piene di aggeggi che non servono ad una mazza! Salvo solo la frenata automatica che è una grande invenzione.

 

[tolo52meo_1]

adesso non ricordo esattamente che auto da città usavo negli anni '90, ne negli anni ne ho cambiate tante
Francamente mi sembra che siano tante cambiate, anche sul comfort molte in meglio, e qualcosa in peggio: ad esempio trovo le auto moderne molto calde e invivibili senza aria condizionata in tutte le stagioni ( al di là della solita storia dei cambiamenti climatici), sicuramente le esigenze dell'aerodinamica, la posizione del motore le marmitte catalitiche, cosa che una volte sulle utilitarie non esisteva e di cui si sentiva poco la mancanza

 

[arizona77]

Il problema forse non è tanto avere sotto il sedere un'auto degli anni 90,ma avere una schiena degli anni 60...
Scherzo eh...

Comunque io penso che i progressi in termini di confort abbiano riguardato principalmente i segmenti superiori.
Una segmento D odierna probabilmente è molto più comoda di una sua equivalente degli anni 90.
Ma le piccole per me non sono poi così diverse.

Devi considerare la differenza di gioventu', dal punto di vista del periodo di riferimento....La mia e' relativa agli anni '70 e '80.
In quegli anni si andava in vacanza con code quasi minimali,
comprese alle frontiere.
E solo questo, ovvero il caos odierno, gia' mi blocca oggi, a pensare di muovermi in auto.
Diversamente, allora, se penso che ho fatto migliaia di km senza clima in Spagna ( piu' volte ) e in Grecia....
Oggi non andrei nemmeno a RN senza.
Insomma per dire che le nostre valutazioni cambiano,
non solo in funzione dell' eta', ma anche al momento temporale.

 

[Carloantonio70]

[QUOTE="Carloantonio70, post: 2448587, member: 824"e persino la Dedra

La mia peggior esperienza automobilistica avevo 1.8cc, se dovessi enumerare i problemi che mi ha dato ci metterei ore, quando un giorno dissi al mio carrozziere: mi son comprato la Lancia, immediatamente mi rispose: Lancia, tutti i soldi ti mangia! Aveva ragione.

[/QUOTE]

Non ricordo i Km e quanti anni l'abbiamo tenuta, ma, fortunatamente, non ricordo neanche nessun problema di rilievo ... a parte le gomme che si consumavano velocemente, ma il gommista propendeva per una causa "esterna" (o meglio "interna" all'abitacolo) ed un cerchio completamente distrutto, sempre per la famosa causa int/est.

Probabilmente siamo stati fortunati.

La 1.8 però di motore spingeva bene per i cavalli che aveva (110?)

 

[Carloantonio70]

Non sono assolutamente d'accordo, non credo che una presa USB faccia il comfort dell'auto, o gli schermini, le auto degli anni 90 avevano già quello che bastava, aria condizionata abs e airbag, erano diverse l'una dall'altra ricordo macchine leggendarie dal grande comfort e personalità come le volvo, le Saab o le citroen idropneumatiche, ma anche i motori ruggenti delle Alfa. Adesso abbiamo macchine rigide, tutte uguali con lo stesso schema meccanico perlopiù rialzate e piene di aggeggi che non servono ad una mazza! Salvo solo la frenata automatica che è una grande invenzione.

Straquoto

 

[trinacrio]

La mia peggior esperienza automobilistica avevo 1.8cc, se dovessi enumerare i problemi che mi ha dato ci metterei ore, quando un giorno dissi al mio carrozziere: mi son comprato la Lancia, immediatamente mi rispose: Lancia, tutti i soldi ti mangia! Aveva ragione.

Non ricordo i Km e quanti anni l'abbiamo tenuta, ma, fortunatamente, non ricordo nessun problema di rilievo ... a parte le gomme che si consumavano velocemente, ma il gommista propendeva per una causa "esterna" (o meglio "interna" all'abitacolo) ed un cerchio completamente distrutto, sempre per la famosa causa int/est.

Probabilmente siamo stati fortunati.

La 1.8 però di motore spingeva bene per i cavalli che aveva (110?)[/QUOTE]

E sì nella vita ci vuole un po' di kiulo, cosa che non ho avuto con la Dedra, contrariamente che con le Alfa del quale sono ancora attualmente molto soddisfatto per quanto riguarda l'affidabilità generale.
Sì la Dedra 1.8 faceva 110cv.

 

[trinacrio]

Straquoto

Aggiungo ancora uno "stra"
Quando penso che un'auto come la Giulia sia stata criticata a causa dell'infotainment datato, e non ai livelli della concorrenza teteska.
La più parte degli acquirenti di Una Giulia vogliono un'auto affidabile e che ti dia un piacere di guida che forse le altre non danno. Io quando guido non penso a smanettare con tutte le diavolerie che oggi ti mettono sulle auto che paghi profumatamente e che forse non utilizzerai, o solo sporadicamente.

 

[pilota54]

Non sono assolutamente d'accordo, non credo che una presa USB faccia il comfort dell'auto, o gli schermini, le auto degli anni 90 avevano già quello che bastava, aria condizionata abs e airbag, erano diverse l'una dall'altra ricordo macchine leggendarie dal grande comfort e personalità come le volvo, le Saab o le citroen idropneumatiche, ma anche i motori ruggenti delle Alfa. Adesso abbiamo macchine rigide, tutte uguali con lo stesso schema meccanico perlopiù rialzate e piene di aggeggi che non servono ad una mazza! Salvo solo la frenata automatica che è una grande invenzione.

Posso dire a titolo esemplificativo che dal 2008 al 2012 ho posseduto una Maserati Ghibli MY 1994 (con cerchi della GT 1995). Ok, allora nuova costava quasi 100 milioni di lire, ma io nel 2008 l'ho presa a 10.000 euro, in condizioni perfette.
Comfort e lusso interno a livelli altissimi (pelle, radica, aria cond. automatica, strumentazione super, velluto sul tetto), comodità per 4 eccellente, motore 2.0 biturbo da da 306 cv. Insomma per me la macchina ideale, che sognavo dal 1994.

Dopo 4 anni l'ho venduta (perdendoci solo qualche migliaio di euro), costava tanto come manutenzione, ma è stata la macchina più straordinaria che abbia mai avuto e mai ne avrò una paragonabile a quella. PS: gli ADAS allora non esistevano.....

 

[trinacrio]

Posso dire a titolo esemplificativo che dal 2008 al 2012 ho posseduto una Maserati Ghibli MY 1994 (con cerchi della GT 1995). Ok, allora nuova costava quasi 100 milioni di lire, ma io nel 2008 l'ho presa a 10.000 euro, in condizioni perfette.
Confort e lusso interno a livelli altissimi (pelle, radica, aria cond. automatica, strumentazione super), comodità per 4 eccellente, motore 2.0 biturbo da da 306 cv. Insomma per me la macchina ideale, che sognavo dal 1994.

Dopo 4 anni l'ho venduta (perdendoci solo qualche migliaio di euro), costava tanto come manutenzione, ma è stata la macchina più straordinaria che abbia mai avuto e mai ne avrò una paragonabile a quella. PS: gli ADAS allora non esistevano.....

Cavolo quanto mi piaceva quest'auto.

 

[freddy85]

Fino all'anno scorso ne vedevo in giro una bianca (quest'anno ancora no) ed è molto bella, ma mi sembra che sia stata riverniciata.
Concordo con te che che grigia e nera siano una scelta cromatica fortemente penalizzante per il tipo di auto, ma se ne vedono parecchie.

Gli altri colori non mi dispiacciono soprattutto gialla e blu ed anche verde ha una sua ragione di esistere ma sono rare.

Il rosso lo preferirei su una Barchetta con un marchi un po più rampante sul cofano

Fammi indovinare...tipo questa?

 

[tolo52meo_1]

cio

Fammi indovinare...tipo questa?

Vedi l'allegato 10864

Insomma l'originale di quella che ho postato io :
Una Ferrari è stata la regina del Concorso d’Eleganza di Villa d’Este 2015: si tratta di una 166 MM carrozzata Touring del 1950 che ha una storia molto particolare. Il suo primo proprietario è infatti stato l’avvocato Gianni Agnelli che ne entrò in possesso nel mese di luglio e la cedette dopo due anni al visconte belga Gery d’Hendecourt che poi la girò al Garage Francorchamps.

https://auto.ferrari.com/it_IT/notizie-eventi/notizie/166-mm-agnelli-regina-villa-deste/