PSA: grazie FCA

[Guastatore1986_1641979148]

Effettivamente alcune case generaliste hanno abbandonato il segmento C indirizzando tutti i loro sforzi sulle SUV o sui Crossover, anche questa è una scelta credo ponderata e studiata , io non credo che sia quella giusta perché ad esempio come da articolo del penultimo numero della rivista, credo un poco passato inosservato, negli Stati Uniti soprattutto tra i giovani la tendenza ai SUV si è ridimensionata e sono molto più attratti dalle berline, vero è che parliamo di altro mercato ma di solito quello che accade li poi arriva anche da noi

Forse perché mi hanno letto nel pensiero oppure hanno capito che le berline consumano meno delle SUV? Sulla Pulsar ho il dente avvelenato con Ghosn e i suoi ex sottoposti perché non le hanno dato delle buone motorizzazioni (anche a causa del telaio: Quello della Micra Indiana e Cinese che da noi ha fatto così schifo tanto da trasformarsi in una Clio ri-carrozzata), le 4 ruote sterzanti ( Non vi dice nulla Super HICAS?) e la versione sportiva (Ma NISMO deve rimanere solo un marchio per fan delle auto JDM e chi gioca ai videogiochi?).

 

[danilorse]

Il tuo discorso non fa una piega e credo che sia quello che tutti noi pensiamo,però ora sarebbe più importante capire il motivo della scelta di FCA , questo è il punto, credo che continuare a dire che mancano modelli sia ormai scontato ed evidente , sarebbe più interessante cercare il motivo di questo

Sono state scelte di Marchionne che dopo aver salvato il gruppo dal fallimento, e dopo aver ristrutturato tutti i livelli dirigenziali ha scelto di puntare a prodotti con ampia margine di guadagno, a discapito di cio' che Fiat e' sempre stata.
E' andata bene con la 500 (che non voleva fare), e' andata bene inizialmente con il rilancio di Maserati, ma non ha funzionato il rilancio di Alfa (seppur con 2 ottimi prodotti). Penso che il dieselgate abbia pesato parecchio (ma questo varrebbe per tutti) e FCA non e' stata in grado (o meglio non ha voluto) di aggiornare ed evolvere i suoi modelli cardine, badando piu' alle questioni finanziarie. Forse erano certi di portare a termine qualche fusione, che in piu' occassioni sono saltate, guardando ai mercati globali, ma se fossero stati piu' attenti al mercato europeo che vale comunque 15 milioni di pezzi all'anno avrebbero avuto una marginalita' sicuramente maggiore e non dipendente dal solo nord america, dove comunque anche li' gli investimenti sono al lumicino.
Speriamo che il nuovo management corregga il tiro, reinvestendo sul classico target del cliente FCA e cercando di dare seguito al rilancio di Alfa altrimenti va tutto alle ortiche, fabbriche in primis.

 

[arizona77]

Secondo me la filosofia di Marchionne (si fa solo quello che produce utili) è stato grandemente positivo per rimettere apposto i conti e fortemente negativo lato prodotto ... probabilmente non si aspettava questa debacle con l'Alfa (l'ha anche ammesso), cosa che ha ridotto molto il piano industriale (taglieggiato in brevissimo tempo nel suo cuore) e soprattutto di non riuscire a fondersi con qualcuno, cosa che gli avrebbe consentito di fare la Punto con pochi soldi e che, non andando in porto, l'ha costretto a tagliare ulteriormente i piani di sviluppo in nome della riduzione del debito a tutti i costi ... visto con il senno del
poi è stato un errore strategico, c'è poco da fare ... le casse del gruppo sono fiorenti ma i cassetti sono vuoti ... bella cosa ma non il massimo per chi vive di prodotto

L' errore
( IMO )
" voluto ", non so quanto, ma " voluto ",
nel senso che era da prevedere
( altrimenti il CEO lo possiamo fare tutti ),
e' stato quello di voler risanare la parte finanziaria troppo in fretta....
Questo comportamento....
Per i maligni, derivanti dall' Andreottianpensiero e' visto come:
" Pochi maledetti ma subito "
La versione Italiana di:
" Prendi i soldi e scappa "

 

[fastfreddy 2.1]

L' errore
( IMO )
" voluto ", non so quanto, ma " voluto ",
nel senso che era da prevedere
( altrimenti il CEO lo possiamo fare tutti ),
e' stato quello di voler risanare la parte finanziaria troppo in fretta....
Questo comportamento....
Per i maligni, derivanti dall' Andreottianpensiero e' visto come:
" Pochi maledetti ma subito "
La versione Italiana di:
" Prendi i soldi e scappa "

Doveva essere funzionale ad una fusione vantaggiosa ma ad oggi non è servito

 

[arizona77]

Sono state scelte di Marchionne che dopo aver salvato il gruppo dal fallimento, e dopo aver ristrutturato tutti i livelli dirigenziali ha scelto di puntare a prodotti con ampia margine di guadagno, a discapito di cio' che Fiat e' sempre stata.
E' andata bene con la 500 (che non voleva fare), e' andata bene inizialmente con il rilancio di Maserati, ma non ha funzionato il rilancio di Alfa (seppur con 2 ottimi prodotti). Penso che il dieselgate abbia pesato parecchio (ma questo varrebbe per tutti) e FCA non e' stata in grado (o meglio non ha voluto) di aggiornare ed evolvere i suoi modelli cardine, badando piu' alle questioni finanziarie. Forse erano certi di portare a termine qualche fusione, che in piu' occassioni sono
saltate, guardando ai mercati globali, ma se fossero stati piu' attenti al mercato europeo che vale comunque 15 milioni di pezzi all'anno avrebbero avuto una marginalita' sicuramente maggiore e non dipendente dal solo nord america, dove comunque anche li' gli
investimenti sono al lumicino.
Speriamo che il nuovo management corregga il tiro, reinvestendo sul
classico target del cliente FCA e cercando di dare seguito al rilancio di Alfa altrimenti va tutto alle ortiche, fabbriche in primis.

Insomma....
per un verso o per un altro,
di scelte
NON FINANZIARIE,
non ne hanno azzeccata una
( 500 a parte, fra l' altro osteggiata, dovuta ad un lampo di genio di Lapo )

 

[Guastatore1986_1641979148]

Insomma....
per un verso o per un altro,
di scelte
NON FINANZIARIE,
non ne hanno azzeccata una
( 500 a parte, fra l' altro osteggiata, dovuta ad un lampo di genio di Lapo )

Si può continuare a osteggiarla visto che è fatta in Polonia.

 

[arizona77]

Doveva essere funzionale ad una fusione vantaggiosa ma ad oggi non è servito

Mi permetto di averlo anticipato anni fa....
Sintetizzo:
" Far vedere di avere il Know How per vendere bene il tutto, o parte "
( il tutto ai costi minori possibili sperando che tutti i quadretti del puzzle andassero al loro posto )
Ma condurre un' azienda non e' una giocata di Roulette dove si rischia poco per vincere tanto....
E se va male....Ed era facile', perche' abbiamo visto che i fattori di rischio in questo disegno, erano tanti, troppi.

 

[fastfreddy 2.1]

Mi permetto di averlo anticipato anni fa....
Sintetizzo:
" Far vedere di avere il Know How per vendere bene il tutto, o parte "
( il tutto ai costi minori possibili sperando che tutti i quadretti del puzzle andassero al loro posto )
Ma condurre un' azienda non e' una giocata di Roulette dove si rischia poco per vincere tanto....
E se va male....Ed era facile', perche' abbiamo visto che i fattori di rischio in questo disegno, erano tanti, troppi.

... Hai ragione, d'altronde Marchionne ha giocato con la roulette per dieci anni tra sfide impossibili sui conti e fusioni ... Ma il prodotto richiede tutt'altro modo di fare

 

[Marcus 9]

Effettivamente alcune case generaliste hanno abbandonato il segmento C indirizzando tutti i loro sforzi sulle SUV o sui Crossover, anche questa è una scelta credo ponderata e studiata , io non credo che sia quella giusta perché ad esempio come da articolo del penultimo numero della rivista, credo un poco passato inosservato, negli Stati Uniti soprattutto tra i giovani la tendenza ai SUV si è ridimensionata e sono molto più attratti dalle berline, vero è che parliamo di altro mercato ma di solito quello che accade li poi arriva anche da noi

Sono ancora pochi, per fortuna, i marchi generalisti che hanno abbandonato le compatte seg C per far posto a dei Suv di pari segmento, generalmente producono entrambi. La Pulsar da noi e' stata un flop nelle vendite per quello che e' stata ritirata dal mercato.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Sono ancora pochi, per fortuna, i marchi generalisti che hanno abbandonato le compatte seg C per far posto a dei Suv di pari segmento, generalmente producono entrambi. La Pulsar da noi e' stata un flop nelle vendite per quello che e' stata ritirata dal mercato.

Io questa cosa qui che hanno trattato la Pulsar come auto per far vendere di più Qashqai non è farina del mio sacco: L'ha detta il giornalista di Top Gear Paul Horrel! E poi in questi tempi io trovavo più coerente la Pulsar che i Cross-Over.

 

[allpet66]

... Hai ragione, d'altronde Marchionne ha giocato con la roulette per dieci anni tra sfide impossibili sui conti e fusioni ... Ma il prodotto richiede tutt'altro modo di fare

Purtroppo a livello di prodotto maglioncino (rip) era un incompetente totale

 

[biscotto51]

La Pulsar non è stata capita, secondo me. Aveva tutte le carte in regola per sfondare: motori Renault collaudati, spazio interno a go-go, linea bella (sempre secondo me, intendiamoci). Avesse avuto sulla calandra un marchio teutonico, avrebbe fatto faville.

 

[Aksis]

La nuova Micra assomiglia un pò alla Pulsar come stile estetico, anche di questa ne vedo pochissime, sicuramente le serie precedenti se ne vedevano a vagonate.

 

[allpet66]

Insomma....
per un verso o per un altro,
di scelte
NON FINANZIARIE,
non ne hanno azzeccata una
( 500 a parte, fra l' altro osteggiata, dovuta ad un lampo di genio di Lapo )

E purtroppo tutte (o quasi) le scelte non finaziarie (oltre a quelle finanziarie) sono state fatte da un'unica persona - maglioncino (rip): un grande (se non il più grande) a livello finanziario (non smetterò di ripeterlo), ma ahimè (o ahiFCA) decisamente carente (per non dire di peggio) a livello di prodotto....

 

[fastfreddy 2.1]

E purtroppo tutte (o quasi) le scelte non finaziarie (oltre a quelle finanziarie) sono state fatte da un'unica persona - maglioncino (rip): un grande (se non il più grande) a livello finanziario (non smetterò di ripeterlo), ma ahimè (o ahiFCA) decisamente carente (per non dire di peggio) a livello di prodotto....

certo che in una realtà gigantesca come FCA non avere un'organizzazione che impedisca errori così evidenti mi sembra assurdo ...gli AD sono accentratori ma secondo me in casi come queste realtà tanto complesse non ha sempre senso