Club Tre secondi: le super Suv in pista a Vairano

[arizona77]

Penso che abbiano selezionato quelle che da 0-100 ci mettono meno o intorno ai 3 secondi e la GLC 63 AMG ci mette 4 secondi.

Meno di 3 secondi....
??
Ho i miei dubbi....
Ma fa niente l' importante e' non " meravigliarsi "
delle scelte di 4R
( anche se dopo tutti i soldini che gli ho lasciato in vari decenni... )
pardon criticare

 

[agricolo]

Sarà mica na macchina quella li

...però per correre corre....

 

[arizona77]

hai ragione errore di battitura era solo intorno e non meno...
Dai non prendertela per così poco. Se, come ha scritto Ivan, Quattroruote farà il sondaggio di super suv da provare potrai votare per quello che vuoi

Figurati....
Soppravvivo tutti i giorni nella curva Sud

Grazie del pensiero, comunque

 

[Ex Batri]

ops ho sbagliato tasto e ho cancellato il mio messaggio

 

[arizona77]

ops ho sbagliato tasto e ho cancellato il mio messaggio

e' li' sopra, se ti serve

 

[Ex Batri]

Ari non prendertela e se come ha scritto Ivan, Quattroruote farà un sondaggio per i suv da provare potrai votare per la tua Mercedes AMG

 

[arizona77]

Ari non prendertela e se come ha scritto Ivan, Quattroruote farà un sondaggio per i suv da provare potrai votare per la tua Mercedes AMG

Risposto al 18
Ci sono anche un paio di interessanti prove
del GLC AMG

 

[Ex Batri]

visto grazie

 

[arizona77]

visto grazie

Quei " cassoni " di MB....

 

[Bauscia]

...però per correre corre....

non gli avran dato il permesso di farlo
ricordo ancora top gear, quando aveva fatto una "prova" di una tesla, forse proprio la x, con 4 avvocati in macchina, in cui Jeremy non ha detto nulla dell'auto, per non correre il rischio di essere denunciati ancora

 

[quantum leap]

GLC AMG

Chi era costui?

 

[mani in alto]

Io c'ero

Da quello che ho potuto provare voglio trarre die conclusioni, se riesco. Inizio col dire che la jeep che ho provato da passeggero ( ho scelto la jeep perché mi giácche c'erano i suv mi sembrava saggio scegliere il più suv di tutti ) aveva un gran motore, col volumetrico tirava proprio tanto.
Alla prima curva peró intuisci che il rollio c'é, specie perché si affronta frenando e quindi la macchina si é inclinata un pò di più. E secondo me é proprio la frenata in cui si capisce quanta massa c'é in gioco, la macchina frena sì ma non con la decisione e la potenza che mi sarei aspettato.

Quindi a conti fatti io la differenza credo di averla sentita tutta, nonostante questo un simile mezzo su strada é più che buono, per la pista proprio no secondo me.

 

[Divergent]

Dopo la prova riflettevo sull'utilità di questi mezzi apparentemente assurdi (un fuoristrada con prestazioni da super sportiva) e consideravo che poi così inutili proprio non sono.
In pratica si ha una super sportiva che si può utilizzare tranquillamente per andare a fare dei viaggi con la famiglia, andare a sciare, fare del fuori strada, andare al lavoro, ma si può anche andare in pista a sfogare la voglia di velocità e prestazioni estreme.
Tutto questo senza contare i costi di acquisto e gestione che sono ovviamente da super sportiva.
per es gli pneumatici in pista "evaporano"

Spero che 4R, allora, le provi anche in fuoristrada per testarne le qualità dinamiche nei passaggi trialistici... così, finalmente, potremmo chiamarle SUV e non "supersportive rialzate per chi ha mal di schiena"

 

[Marcus 9]

Spero che 4R, allora, le provi anche in fuoristrada per testarne le qualità dinamiche nei passaggi trialistici... così, finalmente, potremmo chiamarle SUV e non "supersportive rialzate per chi ha mal di schiena"

Prima pero' bisogna togliere i cerchi da 20/21 con spalla 35/40 e cambiarci l'assetto ultrarigido che avranno .

 

[SUBmARine U-14]

con una macchina sola si ha l'auto per fare la spesa e l'auto per divertirsi

La risposta a questa duplice domanda, 35 anni or sono, fu la Golf GTI
Non un cassone di 5m e 3 tonnellate