<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Club Tre secondi: le super Suv in pista a Vairano | Il Forum di Quattroruote

Club Tre secondi: le super Suv in pista a Vairano

Ex Batri

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Membro dello Staff
Sul numero di Agosto ci sarà l'interessante prova dei super suv.
Come alcuni sanno io non amo molto i suv e vi chiederete come mai proprio io apra un topic del genere!
Grazie a Quattroruote, con alcuni colleghi moderatori, ho avuto il privilegio di assistere in prima persona alle prove di queste fuori serie alte e provare l'ebbrezza di restare inchiodato al sedile durante i primi tre secondi di accelerazione.
Ecco l'anticipazione:

https://www.quattroruote.it/prove/2019/club_tre_secondi_le_suv_in_pista_a_vairano.html
 
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Fa sempre piacere assistere a queste prove e soprattutto salirci sopra a certi SUV guidati dagli specialisti di 4R. Anche se uno di noi ha guidato lui
 
Dopo la prova riflettevo sull'utilità di questi mezzi apparentemente assurdi (un fuoristrada con prestazioni da super sportiva) e consideravo che poi così inutili proprio non sono.
In pratica si ha una super sportiva che si può utilizzare tranquillamente per andare a fare dei viaggi con la famiglia, andare a sciare, fare del fuori strada, andare al lavoro, ma si può anche andare in pista a sfogare la voglia di velocità e prestazioni estreme.
Tutto questo senza contare i costi di acquisto e gestione che sono ovviamente da super sportiva.
per es gli pneumatici in pista "evaporano"
 
In pratica si ha una super sportiva che si può utilizzare tranquillamente per andare a fare dei viaggi con la famiglia, andare a sciare, fare del fuori strada, andare al lavoro, ma si può anche andare in pista a sfogare la voglia di velocità e prestazioni estreme.
Che poi è lo spirito della BMW X5 4.4 V8 di diciotto anni fa
 
In pratica si ha una super sportiva che si può utilizzare tranquillamente per andare a fare dei viaggi con la famiglia, andare a sciare, fare del fuori strada, andare al lavoro, ma si può anche andare in pista a sfogare la voglia di velocità e prestazioni estreme.
Tutto questo senza contare i costi di acquisto e gestione che sono ovviamente da super sportiva.

Eh si, con una macchina sola si ha l'auto per fare la spesa e l'auto per divertirsi, a tal proposito pero' Io vedo piu indicata una berlina, una coupé o una station wagon con il motore da super car (M5, Panamera, RS4/RS6 etc), non un suv che per quanto vuoi non avrà mai handling di una "vettura bassa"...
 
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Provate per credere

Non sto dicendo che, ad esempio, uno stelvio Quadrifoglio ha l'handling di un autobus, ma la che Giulia quadrifoglio avrà un handling migliore di esso. Cosi come un Cayenne fra le curve non sarà come la Panamera... tutto questo non lo dico io ma la Fisica... per questo per me non hanno senso i Suv Sportivi: Se mi compro un Suv dovrebbe interessarmi di piu' la comodità e il briciolo di piglio Offroad piuttosto che la sportività dove una berlina a parita' di motore fa meglio...
 
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Eh si, con una macchina sola si ha l'auto per fare la spesa e l'auto per divertirsi, a tal proposito pero' Io vedo piu indicata una berlina, una coupé o una station wagon con il motore da super car (M5, Panamera, RS4/RS6 etc), non un suv che per quanto vuoi non avrà mai handling di una "vettura bassa"...
Si sono d'accordo
Grazie a Quattroruote ho potuto provare l'ebbrezza (purtroppo solo come passeggero, quindi parziale) della Giulia Quadrifoglio e della Stelvio Quadrifoglio tirate al massimo in pista e la sensazione è molto diversa. Per me la preferenza è tutta per la Giulia. Certo gli stili di guida dei due piloti erano diversi e l'intervallo tra le due prove è stato di due anni, quindi il mio è un giudizio parziale.

La Lamborghini Urus è spettacolare con i 650 cv e il rombo di quel motore in accelerazione
 
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