Forester 2.0i 150cv my 2019 (EU)

[Ax-80]

Sì ma così facendo si stanno castrando da sole, in quanto diminuiscono le vendite nei segmenti più redditizi.

Già ma se tanto non le vendi..secondo me le macchine mezze complete che vediamo hanno sempre dei compromessi. Mi viene in mente la tiguan,chissà quante anteriori....vedo frotte di C200 cdi...le A i più coraggiosi che lasciano la scritta è perlopiù 180.....se hanno motore e cambio non hanno accessori ( mi.viene in mente la mia,quante che non hanno bizona e bocchette posterioriii...quante pelle ma volante base e potrei andare avanti)....è cosi,costano sempre di più le auto

 

[eta*beta]

Che oramai vedo molto di rado per quanto concerne il vecchio Q7, quasi inesistente il Gls, non pervenuta quella cinesata del 7

Se ne vedono poche per il costo, se costassero meno penso comprerei un SUV anche io, meglio la RR LWB, la Q7 o la Ascent IMHO...

 

[saturno_v]

Ma le quote di mercato sono profondamente diverse, ciò che da te è normale qui è residuale.

Ovvio...tra l'altro qui esistono grandi auto da oltre 5 metri generaliste mentre da voi son tutte premium, anzi, luxury...

 

[eta*beta]

Ovvio...tra l'altro qui esistono grandi auto da oltre 5 metri generaliste mentre da voi son tutte premium, anzi, luxury...

beh, non la insignia o simili che sfiorano i 5 m...

 

[eta*beta]

?

melius abundare quam deficere

 

[eta*beta]

Non ce l'ho proprio con BMW, ripeto non la conosco la 508 ma la differenza apparente e' che passi da una TP ad una TA...

Un caso che posso commentare perche lo conosco bene e' la Accord (stesso segmento 508 mi pare)...nessuna differenza "enorme".....certo la Serie 3 si guida da TP mentre la Accord e' una TA...e comunque tra le migliori tuttavanti come comportamento...

Lo stesso con la Insignia, almeno quella Americana...ben fatta, altrettanto comoda di una Serie 3 se non di piu'....certo non spinge da dietro...

Torniamo al discorso di prima, non criminalizziamo la TA a prescindere...a meno che la 508 non sia una vasca da bagno da guidare ma non posso commentare in merito...

A meno che la 508 non sia un cesso da guidare...

Aggiungerei tra le SW di grandi dimensioni la Jaguar XF sportbrake, la Skoda Superb, le ottime koreane (rapporto qualità/prezzo)...

 

[SUBmARine U-14]

melius abundare quam deficere

Anche io sono un po’ ligure

 

[eta*beta]

Anche io sono un po’ ligure

E alua semu parenti...

A-o meu neo, ghe neu nae noe, unn-a de neu nae noe a no veu anâ (a no’anâ

 

[giorgiotoffa77]

E alua semu parenti...

A-o meu neo, ghe neu nae noe, unn-a de neu nae noe a no veu anâ (a no’anâ

Che sarebbe?

 

[eta*beta]

Che sarebbe?

al molo nuovo ci sono nove navi nuove, una delle nove navi nuove non vuole andare...ma è bello sentirne la cantilena in zeneise... in stile camallo

 

[Ax-80]

Ovvio...tra l'altro qui esistono grandi auto da oltre 5 metri generaliste mentre da voi son tutte premium, anzi, luxury...

Beh l'insignia è una gigante generalista

 

[saturno_v]

Beh l'insignia è una gigante generalista

Non va oltre i 5 metri....la versione SW si ferma un pelo sotto e la berlina sfiora i 4.9 m.

 

[Ax-80]

Non va oltre i 5 metri....la versione SW si ferma un pelo sotto e la berlina sfiora i 4.9 m.

Eh va beh ,mica è piccola però . 498 cm sono 5 M. Poi qui oltr vanno i pick up e luxury sedano tipo classe S lunga ,7 er L e A8 L . Ma sono esagerate. Qui è già esagerata l'insignia. Come lo è la superb ,la A6 e compagnia.

 

[eta*beta]

La XF sportbrake mi pare sia 5m... forse anche classe e, a6 e 5 touring...

 

[SUBmARine U-14]

E alua semu parenti...

A-o meu neo, ghe neu nae noe, unn-a de neu nae noe a no veu anâ (a no’anâ

Costefè
Costevè
Costedìsi