Diesel prestazionali

[elancia75]

Esatto, anche la mia si chiama C300d ma non è un 3.0 ma un 2.0 portato a 245cv per non pagare il superbollo.

Sennò a quant'era?

 

[arizona77]

Quindi prendono un 2.0 per 'gnuranza pura, per timore? Lo dico perchè se potessi spendere prenderei un 3.0 o un 4.0 ...ma anche un bel 5.0.

-In primis....
Perche' non si sa mai....
Anche se in realta' oggi, ho sentito dire, che oltre la cilindrata conta anche il costo in assoluto.
-In secundis
Le prestazioni sono comunque molto interessanti anche con la versione 2.000. Vedi sopra

 

[fastfreddy 2.1]

Un mio amico, ingegnere figlio di benestanti, ha il 325d E90 6 cilindri preso nuovo. Credevo avesse 190cv non 197... si muove bene in effetti.

Più che alla prestazione pura ero interessato ad avere ancora il 6 in linea (il terzo che compro) ... Poi mettici che la E60 pesa "solo" 1650 kg ... è un rapporto peso-potenza decente per una macchina da usare tutti i giorni ... Non è una serie 3 come handling ma non è così diversa come potrebbe sembrare

 

[elancia75]

Più che alla prestazione pura ero interessato ad avere ancora il 6 in linea (il terzo che compro) ... Poi mettici che la E60 pesa "solo" 1650 kg ... è un rapporto peso-potenza decente per una macchina da usare tutti i giorni ... Non è una serie 3 come handling ma non è così diversa come potrebbe sembrare

Ok, ma penso: potrebbero fare un 6L trasversale per la nuova 1er...

 

[elancia75]

L'opener intanto si è preso una Tipo 1.6 secondo me.

 

[eta*beta]

Ok, ma penso: potrebbero fare un 6L trasversale per la nuova 1er...

un 6L trasversale necessita della trasmissione (cambio/differenziale a lato) non ci sta in un cofano da serie 1, ci aveva rinunciato pure volvo, senza contare che hai un semiasse praticamente inesitente ed uno che rine tutta la larghezza, e con tanta potenza accelerando tende a tirare di lato...

 

[elancia75]

un 6L trasversale necessita della trasmissione (cambio/differenziale a lato) non ci sta in un cofano da serie 1, ci aveva rinunciato pure volvo, senza contare che hai un semiasse praticamente inesitente ed uno che rine tutta la larghezza, e con tanta potenza accelerando tende a tirare di lato...

Magari con pistoni ovali s'accorcia...

 

[fastfreddy 2.1]

Come ha ricordato pi_greco, ci ha provato Volvo (in collaborazione con Yamaha) a fare un 6L trasversale ma concettualmente è un po' una minkiata ... Molto meglio usare un V6

Da par suo BMW ne ha fatto uno per le sue moto, ma sono motori un po' più semplici di quelli automobilistici ed hanno una trasmissione molto più snella

 

[Ax-80]

Ma 6L è(era) solo la vers. sportiva o esiste(va) una diesel 6L?

No la 1 è solo 4 cil fino a 231cv

 

[Ax-80]

Esatto, anche la mia si chiama C300d ma non è un 3.0 ma un 2.0 portato a 245cv per non pagare il superbollo.

Non c'entra una sega ma ho visto che la C si è sviluppata in proprio il 1.6d coi tagli da 122 e 160cv. Il vecchio Renault era 1598cc questo derivato dal 2.0 autoctono 1597 ( o il contrario comunque hanno 1 cc di diversità oltre al taglio potenze.). La domanda è: perché la A monta sempre il Renault?

 

[Divergent]

Onestamente non l'avevo neanche considerata, molto interessante e anche abbastanza economica.

Come qualità dinamiche e di guida sarà paragonabile alla non eccezionale Golf immagino?

Meglio, ha il 4Control.
Solo che, come diceva AX80, non ha il manuale.

 

[Ax-80]

Meglio, ha il 4Control.
Solo che, come diceva AX80, non ha il manuale.

Edc per me è un plus però va a gusti

 

[Aksis]

Non c'entra una sega ma ho visto che la C si è sviluppata in proprio il 1.6d coi tagli da 122 e 160cv. Il vecchio Renault era 1598cc questo derivato dal 2.0 autoctono 1597 ( o il contrario comunque hanno 1 cc di diversità oltre al taglio potenze.). La domanda è: perché la A monta sempre il Renault?

Non vorrei dirti una stupidata ma l'accordo tra Mercedes e Renault per la fornitura dei motori scade tra un paio di anni senza rinnovo da parte di Daimler e quindi si stanno portando avanti, la prossima generazione di Classe A penso monterà questo nuovo 1.6 a gasolio, forse già la restyling prevista per il 2021
Molti fedeli non hanno gradito questo declassamento di motori (chi ha inventato l'auto si deve appoggiare ad altra azienda per produrre i motori entry level, sembra la presa in giro di uno scherzo) come hai detto tu anche la C aveva un derivato Renault, penso che l'eria del Mercedes per tutti col Renault stia volgendo finalmente alla fine.
La motorizzazione più venduta è con il Renault (molto vecchio e banale come concezione, 8 valvole monoalbero, insomma va bene per le utilitarie piccole secondo me, ha dei consumi ottimi questo va detto) ma produrre un loro motore entry level gli costerà meno adesso, senza contare la versione futura ibrida elettrico + gasolio di A, B, CLA e GLA

 

[_RS_]

L'opener intanto si è preso una Tipo 1.6 secondo me.

No dai, la Tipo proprio non la valuto, non perché non sia valida, anzi è un auto onestissima...
Comunque sono ancora molto indeciso, molte auto usate di questa fascia sono con cambio automatico. Di per sé potrebbe anche andarmi bene ma ho paura di portarmi a casa delle rogne difettose.

 

[Aksis]

No dai, la Tipo proprio non la valuto, non perché non sia valida, anzi è un auto onestissima...
Comunque sono ancora molto indeciso, molte auto usate di questa fascia sono con cambio automatico. Di per sé potrebbe anche andarmi bene ma ho paura di portarmi a casa delle rogne difettose.

Calcola che con il manuale in futuro avrai più problemi a rivenderla o se la dai come permuta varrà ancora meno.